Model af Metro'en

Da en del af modelbanerummet efter ordre fra Nådigfruen er blevet inddraget til andet brug, er jeg i stedet gået i gang med at planlægge en model af en del af Metro-systemet.

Efterhånden som jeg har funderet over planen, synes jeg, den indebærer mange fordele: Der er kun en enkelt type tog at holde rede på, man slipper for landskabsbygning, indkøb af dyre huse, drejeskiver, synlige signaler, damplokomotiver med dårlige køreegenskaber, etc. etc. Og så bliver der forhåbentlig også plads til lidt DSB S-tog, som man som københavner jo må have med.

I den overlevende del af modelbanerummet planlægger jeg model af Flintholm med de mange linjer, der krydser hinanden plus busser og hvis pladsen tillader en model af den nuværende Vanløse Station. Herfra en helix til undergrunden, hvor der kommer modeller af Forum, Kgs. Nytorv og for køremulighedernes skyld en station på hver af det yderste af linjerne M1 og M2. Og fordelen er jo, at ved at bygge en Metro, har jeg hele huset at bruge løs af, da det meste jo kommer til at køre under gulvbrædderne. Som jeg ser det, er eneste ulempe, at stationerne bliver nødt til at ligge i hjørnerne i de forskellige rum, så adgangsvejene ikke hele tiden bliver sparket i stykker.

Når det planlagte er på plads, kunne det være skægt i en eller anden krog at lave byggepladsen til den nye linje med en model af Marmorkirken med revner i.

Da de fleste vel kender Metroens rutenet som det er nu, er det vel overflødigt med en sporplan, men jeg vil lige vise et par billeder af de steder, hvorunder stationerne kommer til at befinde sig.

Når jeg har fået lavet de nødvendige udgravninger, skal jeg nok vise et par billeder af sporlægningen, inden gulvbrædderne lægges på plads igen. Og det bliver spændende at se, hvad vore gulve egentlig hviler på.