Efter at have været en del forvirret over alle de forskellige koblinger der findes.til vores hobby, har jeg fået samlet en oversigt over de mest gængse H0 koblinger som opfylder NEM standarden. Der er lagt vægt på også at medtage de erfaringer, som jeg har kunne finde på div. hjemmesider.
Oversigten er inddelt i.
Standard koblinger
Kortkoblinger
Strømførende koblinger
Faste trækstænger
Øvrige koblinger
Links til koblinger
Oversigten kan findes på http://www.my1287.dk under Tips, Tricks & Downloads -> Koblinger.
Direkte link: http://my1287.dk/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&...
Nogle af koblingerne har jeg ikke kunne finde data om og listen er heller ikke komplet. Hvis du har en kommentar, tilføjelse eller rettelse så tøv ikke med at sende mig en mail.
Jeg håber, at nogen kan bruge oversigten til noget.
Koblinger koblinger koblinger rettet til: Koblinger - Couplers - Kupplungen
Hilsen Erik, My 1 2 87.dk
h087
togtosse
Græsted
Indlæg: 1.903
Hej Erik
Vi har i KMK da vi var Slagelse-Ekspressen / Tagrytteren brugt G koblingen
der var delte meninger om den - har en artikel fra vores blad dengang om den
kan scanne den og sende den - hvis interesse - giv besked
jeg brød mig ikke om den,
den er billig at lave
den syner ikke af meget
det var så efter min mening så fordelene
ulemperne er så
den skal laves induviduelt til hver vogn
den fordre fjederpuffer på to-akslede vogne
maskiner er svære at montere den på - der nøjes man så bare med bøjlen
man skal nærmest afkoble manuelt med en stang ned mellem vognene
altså man kan ikke bruge en afkolblingskinne
og der er mere om sådanne ting
men det må påpeges - at der hvad man ønsker at kunne gøre med den der afgør om man vil bruge den
den SER pænere ud - ligner nærmest bremseslanger mellem vognene
og kører man med mere faste stammer osv er den flot
Erik Norsker bruger den og mange 0 klubber bruger den
det er så min mening og erfaring med denne kobling
så der må siges at det er op til den enkeltes smag og ønsker der afgør det.
med venlig hilsen
henning h087
med venlig hilsen
henning h087 - togunivers 1:1 i 1:87 - h087@hotmail.dk + Rundremisen-forum/Rundremisen-arkiv, MjKf h087.dk
det vigtigste i at vide - er at vide - hvad man ikke ved
erikolsen1954
maskiningeniør
Ishøj
Indlæg: 377
den skal laves induviduelt til hver vogn
den fordre fjederpuffer på to-akslede vogne
maskiner er svære at montere den på - der nøjes man så bare med bøjlen
man skal nærmest afkoble manuelt med en stang ned mellem vognene
altså man kan ikke bruge en afkolblingskinne
Jeg har erfaring med Göteborgkoblingen i skala 0. Hvis man laver koblingshovedet rigtigt, kan man afkoble vha. en fast fjedrende rampe. Man behøver ikke fjederpuffer, men med faste puffer skal koblingen være lidt længere.
Yderligere oplysninger gives gerne.
Venlig hilsen
Erik Olsen
http://www.modelbaneteknik.dk/
hxmiesa
Software Engineer
Bilbao Spain
Indlæg: 994
Hej,
Erik; Jeg laeste afsnittet "Koblinger - Couplers - Kupplungen" paa din hjemmeside, og er glad for det lille "fur" du giver nittetaellere. Helt enig!
Ville bare lige naevne, at man ikke ALTID bliver mere kraesen med aarene. Se bare paa mig; Jeg bygger mere med Lego nu, end traditionel modeljernbane.
Alligevel forsoeger jeg at bygge "realistiske" og "forbilledtro" modeller. -Men det er jo naermest umuligt i Lego, saa jeg har laert at vaerdsaette de loesninger som giver et godt resultat. -Og leve med de detaljer som saa IKKE falder saa heldigt ud. Det eneste-ene som betyder noget, er at DU SELV er godt tilfreds. -Til helvede med hvad alle andre mener!!!
Livet er alligevel for kort til at vaere utilfreds, og specielt at forseoge at overtale andre til ogsaa at vaere utilfredse! LOL
Venlig hilsen
Henrik Hoexbroe
TOG -i lange baner!
erikolsen1954
maskiningeniør
Ishøj
Indlæg: 377
Vedhæftet ses DMJK's standard for GMJS-koblingen i skala 0. Heraf fremgår detaljer om krogens udformning og afkoblingsramper, dette kan direkte kopieres i skala H0.
Rettelse 2011-07-24: Vedhæftede fil er tilsyneladende fjernet, her er et link i stedet: http://www.dmjk.dk/Standard/C%2008%20Kobling%20for%20materiel%20med%20puffere.pdf
Venlig hilsen
Erik Olsen
http://www.modelbaneteknik.dk/
h087
togtosse
Græsted
Indlæg: 1.903
Hej
og jeg talte om skala H0 og for 20 år siden
og har endnu ikke ( 2011 ) set en afkoblingsbar G - kobling i denne skala
samt at man ved indkøbt materiel skal fjerne den værende kobling
og fremstille og påsætte G - kobling ( i visse tilfælde på 4-500 stk materiel )
så vi har i KMK nogle af de gamle selvbyggede vogne som er udrustet med G - kobling
og så har vi sat bøjlen på nogle af de vogne der har profi kobling på -
og således kan de stadig kobles sammen
en anden historie er at jeg var medlem i H087 og OMJK da jeg boede i Odense,
i H087 havde vi et medlem Frede Højgård - der var lidt af et teknisk/mekanisk geni - her udviklede han efter ide fra andre i HO87 en afkobler - der lå i sporet på
den måde at det var en del af svelle / ballast i sporet ( afkoblere var ikke særlig
kønne dengang - og det er de stadig ikke ) ( kan også udføres som planker i sporet til overgang )
i HO87 brugte vi dengang ROCO kortkobling - men den virkede på alle slags koblinger
senere blev Frede medlem i OMJK og der bruger/udføre man afkoblingskinnen/rampe på samme måde som i HO87 - dog i skala 0 - jo - så den kan bruges - G -koblingen
dernæst er løftestangen jo en senere tilføjet ting - og det kunne tænkes ( er nok mest sansynlig ) at vi ikke udførte G - koblingen i skala H0 præcist nok -
det var noget dallerværk - og tanken om at skulle fremstille et par tusinde var absolut
ikke fremmende for at lave dem
med venlig hilsen
henning h087
med venlig hilsen
henning h087 - togunivers 1:1 i 1:87 - h087@hotmail.dk + Rundremisen-forum/Rundremisen-arkiv, MjKf h087.dk
det vigtigste i at vide - er at vide - hvad man ikke ved
h087
togtosse
Græsted
Indlæg: 1.903
Hej Erik og andre
der er også lige det her link til noget om kortkoblinger -
og i metal - så mangler der kun en til at tage dem hjem
http://www.makette.de/makette/KKK.html
med venlig hilsen
henning h087
med venlig hilsen
henning h087 - togunivers 1:1 i 1:87 - h087@hotmail.dk + Rundremisen-forum/Rundremisen-arkiv, MjKf h087.dk
det vigtigste i at vide - er at vide - hvad man ikke ved