Hvilken station er den kønneste i landet

Vejen er fin, men den pæneste jeg kender (som dog ikke er idyllisk) er helt klart Randers.

Klaus

Hej

Jeg holder nu med Jesper, nemli' at kandidaten er Vejen Station - alene det, at stations-skiltet har fået lov til, at beholde farve og typografi, gør det til en klar etter.

Mit syn er nok også farvet af, at jeg som dreng, på besøg hos min farmorog farfar, tilbragte mange timer på perronerne og i vente"huset" mellem spor 2 og 3.

Vinge-signalerne med wire-træk og kiosken er væk, og man kan ikke få presset en 5-øre flad af Ms-lynet Veterhavet; men ellers er forandingerne til at overse.

Ry Station kunne også være en mulighed.

Randers er heller ikke værst; men perron-tunnellen er gyselig f.eks.

Ja Vejen er fin. Personligt synes jeg at flere af stationerne på Kystbanen bejler til titlen, især Helsingør station. Og så alligevel.... Nej valget må blive Roskilde.

Roskilde (min barndomsby) har en meget flot station, og min banes station måtte meget gerne se ud som den, men snakker vi idyl, så er Vejen en god kandidat. Fandt lige dette link om Vejen station: http://musikmuseum.dk/bane/DKJG2.HTM

Randers var pænest før alt skramlet omkring den blev bygget.

Alternativt så kigger jeg ofte på Hammel station der står ret godt bevaret, til trods for at det er mange år siden at banen blev lukket.

Klaus

Jeg hælder også mest til Roskilde, men er i øvrigt enig i at både Vejen og mange kystbanestationer er kønne.

Hvis kravet ikke er at der stadig behøver at være tog (bortset fra Metro), så vil jeg også gerne pege på de to stationer ved den gamle Amagerbanen: Kastrup og Dragør.

Togcenter Gentofte har i øvrigt Dragør station i laserskåret pap i 1:87

http://www.danskmodeltog.dk/Artikler/DMJU/dmju.htm#mkb

Og nu når jeg ser billederne her, så tvivler jeg egentlig på at der er benyttet gule mursten til vandtårnet. Hvorfor skulle man det, når alt andet er bygget med røde mursten?

Herning Gamle Station lavet af John W. til HMJK

Hvis I holder Herning Folkeblad, så ved I det

Steff fra Herning

Hej!

herfølge station er en pæn mindre station - og er ikke "ødelagt" synderæigt gennem dens levetid.

mvh

Gert

Ja ville også sige Ry Station. Utrolig velbevaret og man er sluppet godt fra sidenhen at udvide stationen med en 1. sal med bindingsværk. Og så er der et pænt miljø omkring stationen. Cykelskuret af rødmalet træ, passer helt fint ind i stilen. Mange steder ser man nogen "stålhimstergimster" som cykelskure.

Ellers vil jeg også sige Øksendrup på den nedlagte Svendborg-Nyborg bane. Det er næsten som om at banen går der stadigvæk (det er godt nok nogen år siden jeg har været forbi der sidst).

Mvh

Claus

Hej igen

Nu har forgæves søgt efter fotos af de forskellige stationer der er nævnt her. Hvor kan jeg finde billeder af stationsbygningerne ? Jeg vil jo gerne finde den helt rigtige stationsbygning til mit kommende anlæg, men den må helst ikke fylde for meget, og skal samtidig være rigtig idyl. Det er en vigtig ting for mit vedkommende. Idyl, både på stationsområdet og resten af layoutet.

Alternativt må jeg igang med selv at designe en stationsbygning. Hvad med Fruens Bøge på Svendborgbanen. Den ville nok være et godt udgangspunkt ?

Mvh Jesper

Stationerne på Høng-Tølløse og Odsherredsbanen er nok de kønneste privatbane statoner der overhovedet findes og som stadigvæk eksistererer flotte og vedligeholdte.

Er også lavet i model, se f.eks.

http://nanjing.dk/stenlille.htm

Der er masser af billeder på Erik V. Pedersens site.

Til eksempel har han billeder af alle stationerne på Amagerbanen,

Dragør:

http://www.sitecenter.dk/erik-vpedersen/dragr/

Tømmerup og St.Magleby:

http://www.sitecenter.dk/erik-vpedersen/tmmerupstoremagleby/

Kastrup og lufthavnen

http://www.sitecenter.dk/erik-vpedersen/kastrup/

Han har også billeder fra flere andre lokalbaner på sitet.

Hej!

Her er et billede af Herfølge station.

mvh

Gert

Vejen Station er også min kandidat

Stationen er som mange nok ved, tegnet af DSB's arkitekt H.Wenck, som har stået bag nogen af DSB flotteste stationer bl.a Esbjerg og København H. Igennem årene har stationen ikke fået påført nogen forandringer, den har stadig samme udseende som da den blev bygget i 1917, hvilket er ned at skabe den god harmoni i bygningen.

Vejen Station er en af de første landstationer hvor kommadoposten er integreret med hovedbygningen, ellers var det normalt at man måtte lave en tilbygning for at få plads til centralapparatet dengang man overgik til centralsikring.

Armsignalerne er desværre væk, de blev taget ned d. 8/12-1990, hvor station fik nyt relæsikringsanlæg, men heldigvis lod man det gamle centralapparat stå i kommandoposten, hvor det i dag er muligt fra billetsalget at betragte et stykke svensk mekanik fra 1919.

/Henrik

Vrads!

Nå, så slipper jeg for at grave et billede frem - men du har ret: Vrads er ubetinget også min nummer et, når det gælder en "køn" station.

"Stor", "spændende", "imponerende", "tiltrækkende" kan altsammen passe på så mange andre, men "køn" - det må ubetinget være Vrads.

Er det ikke osse den der kan fås som skalamodel fra trip trap, eller én af der andre producenter ?

Mvh Jesper

Og jo, den er en sød lille station...

Ja det er rigtig godt at se at man gør noget ud af at bevare det originale miljø så meget som muligt. Og kan forstå den gamle stangrække også er kommet op her igen, for ikke så lang tid siden.

Trip Trap har ganske rigtigt haft Vrads på programmet, men om den kan fås mere er jeg dog ikke klar over

Mvh

Claus

Hej

Ja Vrads Station er skøn (og maden i restauranten ligeså); men jeg tænkte bare ikke på Veteranbane-stationer

Vejen Station er fredet, er Vrads ditto det ? (Ellers burde den blive det.)

"henho" skrev:

HejJa Vrads Station er skøn (og maden i restauranten ligeså); men jeg tænkte bare ikke på Veteranbane-stationer Vejen Station er fredet, er Vrads ditto det ? (Ellers burde den blive det.)

Iflg. kulturarvsstyrelsen er Vrads Station ikke fredet.

Jeg har også forgæves søgt efter arkitekten der står bag stationen i Vrads, men desværre uden noget større held.

/Henrik

Har lige lavet lidt research.

I 1929 ombyggedes Horsens-Bryrup som bekendt til normalspor og blev forlænget til Silkeborg. De nye stationer på HBS blev tegnet af Edvard Jensen (arkitekten bag HV´s stationer var i øvrigt V. Norn).

Det står på side 165 i bogen "Privatbanerne gennem 150 år", der i øvrigt stadig kan fås

Mvh

Claus

Der er også liiige Nørresundby Station, der stadig står flot. Dog er der kun gennemkørselsspor til Lindholm. I kan bare "Google" Nørresundby Station. Der kommer flere foto's. Wenck har også tegnet denne velholdte og fredede bygning. Hygge.

Må nok sige Roskilde st.

__________________

Mvh. Sebastian Leo Forring

Marklin C-skinner. mobil station, DSB Epoke 4 - 6

Youtube opdate: http://www.youtube.com/watch?v=cj7_m3LHy4w&feature=colike

Hej

I kan da for alvor ikke foreslå Roskilde Station !

Mage til tilbygningshalløj til landets ældste staionsbygning, skal man da lede længe efter !

Det er da topmålet af mangel på historiefornemmelse, at den oprindelige stationsbygning i den grad er blevet sovset ind af tilbygninger og luftledninger.

Jamen den gamle roskilde st. var utrolig pæn. men roskilde er da ikke blevet så grim igen efter tilbygninger osv.

Men ellers kan jeg godt lide Rødvig hvis den ikke var så smadret som den nu er.

__________________

Mvh. Sebastian Leo Forring

Marklin C-skinner. mobil station, DSB Epoke 4 - 6

Youtube opdate: http://www.youtube.com/watch?v=cj7_m3LHy4w&feature=colike

Som du fotograferer det er jeg næsten enig.

Min stemme går dog til den gamle Frederiksberg Station, der, på trods af et tæt landskab bestående af Frederiksbergcenteret, CBS og bibliotek, stadig oser af 1800-tals jernbanecharme. Man skal dog knibe øjnene ret godt sammen for at se og skrue godt op for fantasien....

Som så mange andre smagsspørgsmål kommer min fornemmelse for stationen fra min barndom, da der stadig var masser af spor og gamle vogne, og jeg gik på opdagelse på området med en god ven igen og igen. Desværre tog jeg ingen billeder af det hele. Er der mon nogle der har billeder af området fra før Frederiksbergcenteret blev anlagt?

Edit: Hov, fandt søreme nogle her:

http://www.l-eriksen.dk/toge/fast/sjaelland/stkbh/stationer/frederiksber...

I kategorien pæne stationer vil jeg placere Roskilde station, samt den gamle station i Odense.

Kigger man på de mindre stationer, er god kandidat Gråsten station, og de andre nu nedlagte stationsbygninger på Sønderborgbanen. Alternativt kan jeg også tilslutte mig Ry station som kandidat.

/ Jonas

På trods af at Roskilde er blevet spoleret godt og grundigt af omkræng liggende bygninger og tilbyggede så vil jeg nu stadig mene at hvis man ser på den gamle stationsbygning isoleret set så er den nok også min favorit. Især efter man for nogle år siden sitandsatte hele den gamle bygningsdel. Men skulle jeg vælge en hvor det var idyl omkring staionen så ville mit valg nok falde på Ry.

"HenrHans" skrev:

Vejen Station er også min kandidat

Bagsværd gl. station (også Wenck)

http://kvv73.dk/KSB/KSB-Bagsvaerd.htm

Fredensborg er min nr. 2

http://kvv73.dk/Billedserie/2005-05/14maj/HPIM3022.jpg

Ved godt at Næstved Station måske ikke er den kønneste station på kortet, men den har alligevel en speciel plads i mit hjerte og jeg har lige taget en stribe billeder.

Man kan også ane det smukke gamle posthus i baggrunden.

Næwer foræwer...

Hejsa, ganske nydelige stationer. Et andet emne som køn og romantisk station på anlægget kunne måske være Hejlsminde, som ses andetsteds på sporskiftet. Den er da osse rigtig idyllisk, og næsten perfekt på den lille station med den lille remise osv....

Mvh Jesper

Hvad med den tidl. Korsør?

Derudover kan jeg komme på Skagen, Klampenborg og Nærum.

Desværre har idyllen fortaget sig en del.

her er post Vest i februar 2008.

Rummet er tomt og Ikke en rude er hel...

Ja, det må man jo sige, lige til at tude over....... selvom blokposten ikke er i brug mere synes jeg bestemt den er værd at bevare. Den har jo sin egen charme...

Mvh jesper

Blokposten eller signalposten som den faktisk er, skal skam bevares. Den er fredet sammen med stationsbygningen, så DSB har faktisk pligt til at vedligeholde den, således at den ikke forgår over tid.

- At så DSB ikke vedligeholder den er jo en anden sag...

/Henrik

Kan man ikke henvende sig til Kulturarvsstyrelsen og klage?

Fredede Bygninger: postbyg@kulturarv.dk

"Dampfmeisteren" skrev:

Vrads!

hej.

er det sådan at der er nogle tegninger over Vrads station? den vil jeg nemlig prøve at bygge selv... den er sgu flot.

M.V.H

HNE3003

Hvis du er rigtig heldig, så kan du måske finde den i model fra Trip-Trap. Den er vist udgået for flere år siden, men jeg har den (og vil ikke sælge!) og det er en virkelig nydelig model og - så vidt det kan konstateres - også i korrekt 1:87 skala.

Prøv Qxl, Den Blå Avis mfl. - måske dukker der et eksemplar op.

mvh

Michael

Vejen Station er en flot station, men det synes jeg også Holstebro Station er. Og så mener jeg at kunne huske at arkitekten bag, brugte Holstebro som prøveklud, inden han så lavede Hovedbanegården?

Henrik

Som storbyglad MJ'er må jeg hævde at den skønneste station i kongeriget er Københavns Hovedbanegård. Hele bygningen er et stort jernbaneorgie, og stemningen de tusindvis af rejsende, handlende og tiggere giver fornemmelsen af storby som ikke meget andet. De mange tog, der konstant kommer og går, endda til fjerne og nære steder som Basel, Berlin, Kalmar, Stock- og Lindholm, sætter tankerne tilbage til tidligere tiders jernbanerigelighed.

Skulle jeg vælge en nummer to, blev det nok Århus Hovedbanegård med den lækre kombination af klassicisme og gule mursten.

Københavns Hovedbanegård er så heldig, at de nærmeste omgivelser matcher godt arkitektonisk, og mylderet af mennesker, er sikkert også spændende at opleve på nært hold.

Men så holder det spændende også op!

Det er muligt, i de omkringliggende gader, at studere menneskeligt forfald for fuld udblæsning, men det er jo "bare" en by på godt og ondt.

Men man kan også vælge, alene at forholde sig til det, der foregår på skinnerne, og det er bestemt ikke mere spændende. Nok er der tog til så fjerne forbindelser som Lund og Lindholm, men hvor er variationen i det rullende materiel blevet af? Det er sgu'næsten ME og IC3 det hele. Jeg synes også at stemningen lider under manglen på dragere og især skomageren i ankomsthallen.

At ankomst og afgangshallen er lavet om til en amerikansk mall, er heller ikke særlig spænende, omend sikkert praktisk for dem, der lige mangler et eller andet.

Jeg savner baggageekspeditionen og de mange grå opbevaringsbokse.

Og hvor ville det dog være rart, at kunne gå ned på spor 12 og tage et brunt S-tog ud til Valby Langgade i stedet for disse "trekantede" modeller, der er standarden i dag.

Næ, jeg er ikke bagstræberisk, men alting var nu bedre i gamle dage.

Nej du er bare nostalgisk, kender det godt selv. Meeen at påstå at alt var bedre i gamle dage, tror jeg nu nok at mange af dem som levede dengang ikke vil være enig med dig i. Men som jernbaneentusiast, er jeg fuldstændig enig. Der var ligesom en større afveksling i datidens jernbaner, både hvad angår togmateriel, miljø og mennesker.

hej Michael.

vil du tage mål af den og måske sende? så må jeg jo prøve at bygge den selv.

M.V.H

HNE

[/quote]

Det var rent faktisk Esbjerg station Heinrich Wenck, brugte som "prøveklud".

[/quote]

Men han tegnede da også Holstebro?

Henrik

Udvælgelse af den flotteste/pæneste station må jo naturligvis være en meget subjektiv øvelse.

Personligt holder jeg meget af de små landstationer.

Bandholm

http://static.panoramio.com/photos/original/4369604.jpg

Sminge på Langå-Laurbjerg-Silkebog

http://static.panoramio.com/photos/original/27982721.jpg

Ørting på Horsens-Odder - Har desværre ingenfothenvisning

Begge de sidste er idag privat beboet og renoveret med et fint hensyn til bygningernes oprindelse og egenart.

mvh Ulrik

Jeg stemmer på Nexø, og i det små, Tvillingsgård trinbræt

Per.

Hejsa!

Farsø ( Aalborg - Hvalpsundbanen) var faktisk og et hyggeligt og pænt stationsmiljø.

Gert

Som Gert skrev er Farsø et godt bud på en flot station, hvis man fortsætter ud af AHB er hvalpsund er utrolig smuk station og remise ligeså. Perfekt til modelbanen.

Nu er smag og behag jo heldigvis forskellig.

Farsø er en pæn lille station men fælles for den og mange af de andre af den fætre er at de jo mere eller mindre var "metervarer", dvs. at en bestemt arkitekt fik opgaven med at tegne alle givne stationer på en strækning. Man ser det tydeligt på OHJ mellem Holbæk og Nykøbing hvor stationsbygningerne, skønt nydelige og maleriske hver for sig, trods alt alle sammen er skåret over samme læst.

I min verden skal en station skille sig ud og kunne genkendes af en større kreds uden nogen risiko for forvekslinger med andre, så mit bud på en favoritstation er:

Gedser.

Jeg har altid fundet at man i projekteringen/tegningen af denne station virkelig har løbet linen helt ud. Husk på at Gedser kun har 1 spor.

Alligevel har man forsynet stationsbygningen med perroner på begge sider, overdækket ankomst- og afgangshal, spir og ballistrader (mener jeg det hedder). Det er tydeligt at man virkelig har tænkt sig at vise de ankommende, også fra søsiden, at her var en bygning af væsentligt betydning for både bane og lokalsamfund.

Derfor er Gedser unik og derfor er det min favorit.

Hejsa!

Ja unik, imponerende og særpræget - næsten borgagtig. Men køn eller smuk? ikke efter min smag......

Den er vist lavet for et imponere nogle gæster sydfra.............

Gert