Hjælp til Epoke IV martriel og Kørsel

Du kan kikke lidt på http://www.jernbanen.dk for at finde lidt årstal til dit materiel.

M.h.t. MY og MZ, så blev de lakeret rød/sort lige omkring 1984, nogen lidt før og nogen lidt efter. Så afhængig af hvor skarpt du holder dig til 1984, vil jeg sige at der sagtens kan være nogen vinrøde lokomotiver i mellem. Også selv om nummeret ikke lige passer.

Resten af dit materiel har jeg ikke undersøgt.

Der var "masser" af havnetrafik ved både storebælt, østersøen og femernbælt, eftersom der ikke var nogen broer.

Hej Thomas

Jeg er selv i gang med et lignende projekt og må sande at min lille mj-verden ville være noget nemmere, hvis jeg kørte epoke IIIb (´55-´65). Her er udvalget af materiel jo mega-stort! Bl.a. vinrøde MY og MX´er.

Epoke IIIIa går - som jeg har forstået - fra ´66-´72. Altså tidspunktet før designprogrammet blev indført, samt en masse andet, herunder overgangslitreringer, og teknik.

Der er altså ikke nogle rød/sorte lokomotiver i denne periode. Som der henvises til så er jernbanen.dk en mulighed.

Godt nytår

Der er en dansk epokeoversigt her:

http://www.km-text.dk/nem/NEM808DK-dk.pdf

Jeg mener at det var My 1112 der var den sidste My som blev designetmalet. Jeg har fotograferet den et par gange på det tidspunkt i en meget slidt brun bemaling.

Mz serie I & II blev pånær Mz-1401 vist alle designmalet i løbet af 80'erne.

Udfra de billeder jeg har taget, kørte MA lyntoget MA 461+463 i starten af 1983 (frem til sommeren) rundt i rød bemaling, dog uden vingehjul på fronten.

My 1101 og Mx 1001 var i 1984 stadigvæk i daglig drift hos DSB. My 1101 var dog i vinteren 1984 stadigvæk litreret som Mv 1101 ifølge et billede jeg dengang tog på Fredericia banegård.

Mvh.

Jan

i bogen jernbanelandskaber af ole jensen er der på s53 et billede af en bryn MY som er taget d. 7-5-85 og han tilføjer at 5 måneder senere er det slut med de brune myere. så ifølge det kan man strække den til okt. 1985 mvh lars

Hej

Tak for alle de gode svar.

Jeg har været inde på Jernbanen.dk og der er rigtig mange oplysninger, jeg kan se jeg kommer lidt i problemer med et par små ting.:

Vi har ikke 4 stk. N-maskiner på odense museum

Der køre ikke Q-vogne rundt i epoke 4

Cpl og Cps er udr. i slutningen aF 70ÈRNE.

Det ender nok med at jeg må køre 1980 +,- 5 år, det svære bliver bilerne på vejene

Det som jeg ikke er sikke på i den forbindelse er.:

Kørte Mo i dobbelt forspand i slut 70èrne.?

Kørte der V-200 i dobbelt forspand i slut 70èrne?

Og hvor når blev omlakeringen af B-vognene afsluttet?

Mvh.

Thomas

Hej med dig Thomas og godt nytår..

Jeg var lige inde for at se i bogen MO - fra lyntog til godstog der er der billeder med forspand i tiden 1961 - 61 så jeg tro uden at vide helt sikker, ikke de kørte såda i 1970..

Men eller er der nok andre der ved mer..

med venli nytårstoghilsen

Togthom

V200 (som BR 220) Kørte i en kort periode i sommeren 1981 i dobbelttraktion, da de erstattede de manglende ME'er, men kun i Jylland og på Fyn.

http://www.jernhesten.dk/billedgalleriet/Detleff%20Schikorrs%20billeder%...

Udfra disse billeder har jeg lavet dette (endnu ufærdige):

http://www.jernhesten.dk/forbillede/DSB/Togstammer/DSB-persontogstammer.htm

Takker menge gange alle sammen, og forresten GODT NYTÅR

Det er godt med v200, dem har jeg glædet mig til at se på min banen ... det er nok de lokomotiver man ikke fik som barn og nu er de i hus efter ca 25 års vente tid

Det er lidt kedeligt med Mo ... men forståligt nok, når DSB havde mz og my med mange flere kræfter. Men lidt kedeligt for mig som har indkøbt både Heljan Moèr og Hambli Moèr som slaver for dobbelt trækket ... Men jeg bå stille hamblièrne hen til maskin depotet som ophug eller reserver

Sidste link med tyske vogne er taget til efter retning, sådanne nogle vil jag også have på mit anlæg.

Kom meget gerne med Epoke 4a indslag.

Med venlig hilsen

Thomas

Hej Bo

Flot opsætning af oprangeringer du har lavet! Sådan noget må du godt lave mere af

Jeg kan se at du har et problem med:

mvh

Michael

PÅ Farumbanen kørte MO / Cll / Cls frem til S-togets indførelse i efteråret 1977.

Jeg har kørt med MO-trukket tog fra Esbjerg til Varde i 1981 ...

Lokomotivet nr. 30 omtaler epoke IV generelt

Epoke IV var også temaet i Lokomotivet nr. 73, 74 og 77

Lokomotivet nr. 87 har en artikel om tjenestevogne i epoke IV

Lokomotivet nr. 89 fokuserer på personvogne i epoke IV

Lige for en ordens skyld: Peter mener selvfølgelig, at den designrøde udgave havde et stort, hvidt "DSB" på fronten sammen med nummeret, mens det på Sølvpilen var rødt "DSB" sammen med nummeret.

Og i ommalingsperioden kunne der forekomme Sølvpile med endnu ikke ommalede vogne. Det kunne f.eks. forekomme, når der blev behov for at indsætte en ekstra Bmk, så halvtoget bestod af fem enheder.

Går man op i det indre på Ma-togene, skal man være opmærksom på, at der i de tre versioner (Vingehjul, Design og Staniol) var forskel i indretningerne ligesom Br skiftede litrering til Bmk.

Jeg har skrevet lidt om Bcm og Bcm-o liggevognene i forbillede og model her:

http://digital-train.dk/home/index.php/danskmenu/forbilledemodel/113-dsb...

Jeg kan godt se havd du mener ... det ender nok med nogle kompromisser

Mvh.

Thomas

Det er sjovt jeg var ude hos en kammerat hvor vi bytter martriel .. ham får epoke 3 og jeg får epoke 4 martriel ... og der kom snakken ind på nat-vognene samt snefnug m.v. og hvornår de er fra ... og hvad med den engelske sove vogn som blev ind lejet også lavet i blåt / rødt design?

Mvh

Thomas

Ja, sådan kan du se på det (1988 om Lima). Når du fokuserer på 1984, kan Märklins røde gå som 1984-model. Den er en jubilæumsudgave fra DSB 150 år.

"Skiløberen" bestod senest af ombyggede B-vogne (bc-t), altså oprindelige danske intercity-vogne. De er udrangede fra denne sæson. Ski-løbervognene har Roco produceret i 1:100 længde. De er lette at lave selv, se her:

http://www.kvv73.dk/Danskimodel/Dansk_modeljernbane_PaaAndenVis.htm

Jeg har selv en sådanne færdig model fra Roco, ved ikke kige om det er Bc eller Bc-t ... men er vi ikke på vej godt op i 90èrne med denne vogn?

Mvh.

Jo ombygget fra B i 1998. Skiløberen kørte med Bcm før Bc-t.

Hvad angår de engelske vogne (WLABr), så kom de i 10 stk. i 1988, og kørte frem til 1997.

Vær opmærksom på at selvom Hobbycenterets/Limas WLABr-vogn er en vældig flot (og vist også skalatro) vogn, så er den oprindelig lavet til det engelske marked og er derfor i skala OO (dvs 1:76). Den er derfor for stor til HO og det ser ret mærkeligt ud, hvis den sættes sammen med de Bcm-vogne som den normalt var oprangeret sammen med.

I 1:1 er vognen på grund af det ret lille engelske fritrumsprofil lidt lavere og smallere end Bcm- (og andre) vogne, mens den som model er større på grund af det anderledes størrelsesforhold.

Jeg havde selv en sådan vogn, men besluttede at afhænde den, da det så helt forkert ud sammen med mine Lima Bcm-vogne. Ærgerligt, for det var ellers en spændende vogn.

mvh

Michael

jeg syntes at de er lavet flot og har stadig mine to vogne ,

det er vel lidt som øjet ser ,og ikke altid ham med skydelæren der skal bestemme ,

Christian

Hej

Flot billede af vognen, og det er lige den jeg mente... men hvornår kørte den på de danske skinner?

Jeg har ikke selv fået kørt med vognen, i det min banen stadigvæk er under opbygning, men så den på afstand på min kammerts anlæg og der så jeg ikke fejlen som du omtaler, men det er noteret til senere studier.

Mvh.

Thomas

Se billedteksten, der skrev jeg det

"pejft" skrev:

"ThomasT73" skrev:

"Michael BJ" skrev:

Vær opmærksom på at selvom Hobbycenterets/Limas WLABr-vogn er en vældig flot (og vist også skalatro) vogn, så er den oprindelig lavet til det engelske marked og er derfor i skala OO (dvs 1:76). Den er derfor for stor til HO og det ser ret mærkeligt ud, hvis den sættes sammen med de Bcm-vogne som den normalt var oprangeret sammen med.I 1:1 er vognen på grund af det ret lille engelske fritrumsprofil lidt lavere og smallere end Bcm- (og andre) vogne, mens den som model er større på grund af det anderledes størrelsesforhold.Jeg havde selv en sådan vogn, men besluttede at afhænde den, da det så helt forkert ud sammen med mine Lima Bcm-vogne. Ærgerligt, for det var ellers en spændende vogn.mvhMichael

HejFlot billede af vognen, og det er lige den jeg mente... men hvornår kørte den på de danske skinner?Jeg har ikke selv fået kørt med vognen, i det min banen stadigvæk er under opbygning, men så den på afstand på min kammerts anlæg og der så jeg ikke fejlen som du omtaler, men det er noteret til senere studier.Mvh.Thomas

Se billedteksten, der skrev jeg det

UPS ... jeg pudser lige brillerne :roll:

Mvh.

Thomas