Fremo standard H0 AC modul-kørsel

Det var en god dag, også selv om der var lidt regn, og jeg havde arbejde der skulle passes. Jeg er klar til at vi gentager succesen til næste år.

Når vsvt får bygget deres vognhal bliver det stort hvis vi kan låne det ene spor og opstille en bane på 60-90 meter i længden

Også fra min side siger jeg mange tak for igår. Det er som allerede sagt uden tvivl ikke sidste gang vi har gjort det her, næste gang tager vi alle fem moduler med , og hvis det kan transporteres, så også vores store M-skinnemodul, navngivet Farum, da der også er masser af opstillingsspor.

Håber på at vi kan få lavet et lignende projekt indenfor en overskuelig fremtid.

med venlig hilsen

jens

og hallen i Høng er jo nok ikke færdig før det næste 1,5 års tid, men så må vi jo bare deltage i valby udstillingen

Hej igen alle

hvad er det præcis det der i Tømmeruphallen kommer til at gå ud på?

med venlig hilsen

Jens

Jeg har forsøgt mig med et nyt træ, hvor jeg har benyttet kobbertråd fra ledninger.

Ganske flot resultat, hvordan laver man sådan et?

Med venlig hilsen

Jens

Reiner har lavet en tråd om emnet, som Klaus_H benytter sig af

http://www.sporskiftet.dk/node/3052tr%E6

Jo, det gør det faktisk. Grenene skal også være kortere på det næste.

Men man lærere det kun ved at prøve sig frem.

Jeg startede med visionen om at lave en hængebirk. Det kræver lidt mere øvesle at kunne følge visionen.

Hej Jens (og alle jer andre modulater)

Tømmerup er et byttemarked for private + der plejer at være et par forhandlere.

For at der der er lidt for alle at se på vil Kalundborg mj klub gerne have bla. sådan nogle som os til at deltage også.Så i princippet får vi en køredag i en hal med lys og varme kvit og frit.

Mvh. Persmed

Hej Klaus !

Selv om du siger du øver dig endnu,synes jeg det er imponerende allerede !!

Mvh. Persmed

her er så mit træ vis man da kan kalde det et træ :roll:

Hej Simon,

Det ser meget lovende ud det træ. Du er godt på vej og jeg jeg synes det ser ud til du har ramt den rigtige form. Det er jeg spændt på at se færdig.

Mvh

Klaus

- og hvornår er det nu, det er ???

Hej Kresten

Det er den 24/10-2010 ...

Vi er i god tid.

Martin

Jo - men på den anden side er det i efterårsferien. Så det var måske en god ide med en tidlig beslutning...

Jeps, den sidste dag i ferien. Jeg er på.

Jeg satser på at jeg skal køre damptog den første weekend.

Martin

Jeg er frisk på den 24/10 i Tømmerup Hallen.

Det er noteret.

Martin

Hej alle

Er der nogen der ved hvordan man nedskallere billeder så de kan komme ind på sporskiftet??? Jeg er blevet lidt inspireret af Klaus' forsøg, og senest Simons, med at lave træer, og vil gerne lægge et billede eller to ud af forsøget...

Med venlig hilsen

Jens

Hej Jens

Jeg bruger dette link: http://www.shrinkpictures.com/

Martin

Hej Martin

Det link ser spændende ud - tak for det

Hej alle

Så blev det meste af filmen fra åbent hus i Høng færdig. Den er delt i tre styk, da den ellers ikke vil kunne være på Youtube...

Afsnit 4 og 5 er på arbejdsbordet, og vil nok komme i løbet af den næste uges tid.

Afsnit 1: http://www.youtube.com/watch?v=ockyyJKersE

Afsnit 2: http://www.youtube.com/watch?v=9EC-r14IPqU

Afsnit 3: http://www.youtube.com/watch?v=yq2EYn2MgoQ

God fornøjelse...

Med venlig hilsen

Jens

Tre togfyre tog toget med toget til toget i Høng?

Det var sejt at I kom frem, deltog og kom hjem igen - inklusiv oppakning,

Gode videoer, drenge

I er for seje drenge. Cool at I kastede jer ud i den rejse. Det havde nu nok taget pusten fra de fleste af os andre.

Håber at se Jer igen en anden god gang.

Martin

det er da det her modul vi skal have http://www.polar.sunynassau.edu/~fanellis/museum12.jpg

"stenlille banen" skrev:

det er da det her modul vi skal have http://www.polar.sunynassau.edu/~fanellis/museum12.jpg

Tak spids ... ... Fint link.

Martin

Hej alle

Tak for de rosende ord om video'erne og alt det andet. Vi syntes også at det var fedt at møde alle jer andre, og vil satse på at vi mødes igen. Foreløbig mødes vi jo til oktober, men hvorfor ikke undersøge om vi kan mødes før det?

[/quote] det er da det her modul vi skal have http://www.polar.sunynassau.edu/~fanellis/museum12.jpg [quote]

ja, det kunne være fedt med sådan et stort et, men det får i os ikke til at slæbe med i toget. det var allerede rigeligt med de to andre

Med venlig hilsen

Jens

i øvrigt får i lige hele historien om turen her, i hvert fald til jer der ikke i forvejen har læst den. Bemærk venligst at beretningen er skrevet den mandag 3. maj, derfor er der ikke skrevet datoer på, og dagen hedder derfor bare fredag:

I fredags oprandt dagen hvor at hele klubben skulle til Høng med vores moduler. Forinden havde det været en hektisk aften, hvor Oliver og jeg kæmpede med, at få elektronikken på benene. Også for Kristian havde det været en travl aften, med at få bygget Stationsbygningen til True. Tænk at han nåede det på kun en dag!!! Det skylder jeg ham en stor tak for Oliver og jjeg gik så i seng kl. 23:30, hvor længe Kristian blev oppe, ved jeg ikke.

kl. 05:50 ringer uret så på Oliver telefon, og siger så at vi skal op. Vi spiser først morgenmad, før vi så stormer ned i kælderen efter modulerne, og så ned til Nærumbanen. Vi regnede med at vi skulle med et tog 06:4, Men da det var helidag, kørte toget kun hvert 20 min mellem 5:15 og 7:15. Vi stod så og var forholdsvis desperate for, om vi nåede at få købt billetter i KBH. der blev en del telefonopringninger til de forskellige parter, om de kunne købe billet til os, men da ingen havde penge nok, eller havde tid, måtte vi satse på det bedste.

Vi nåede så til Jærgersborg st. og det er ikke ligefrem den letteste station at bakse rundt med moduler på. To trapper. vores S-tog kom dog heldigvis til tiden, og det gik så stærkt, at vi fik 2 minutters forspring i KBH. Mens oliver tg begge moduler + ben! løb jeg op til billetsalget for at få købt billetter. Jeg nåede det heldigvis, jeg havde så meget tid, at jeg løb ned og hjalp Oliver med modulerne. Vi troppede så op på spor 6 på KBH, hvor vi mødte Kristian. Ifølge køreplanen var der 3 minutter til at toget skulle komme, men toget var forsinket 17 minutter til sidst, men der vidste vi ikke, hvad der senere skulle hænde os.

Vi afgik fra KBH 7:54, med RE 4511 mod Kalundborg fremført af ME 1501 og en stamme dobbeltdækkere. Turen til Tølløse gik fint, bortset fra da vi nåede over på privatbaneperronen… klokken var 08:41, og det tog vi skulle have været med, VAR KØRT 08:34!!!! der så det sort ud. Øsende regnvejr, og ingen mulighed for at komme i kontakt med nogle af de involverede parter. heldigvis var der en flink lokomotivfører hos RT, der lukkede os ind i Linten, så vi ikke blev alt for våde. Han viste sig så at være en anden modeltogsentausiast, som normalt kørte med H0e. Han kiggede lidt på vores moduler, og så begyndte vi ellers at snakke.

Klokken blev så 9:34, og toget kørte så mod Slagelse. Gennem ingenting nærmest gik det, bortset da vi nåede til Ruds Vedby. der opdagede vi at der lå nogle gamle tipvognsspor, fra dengang teglværket stadig var i brug. vi nåede så til Høng, hvor vi gik det sidste stykke hen til remisen.

Efter vi (Oliver, Kristian og Jeg) havde gået det sidste stykke hen til remisen, var de første vi mødte Jeppe, Christian og Jeppes ven Nikolas. De viste os så hen til remisen, og præsenterede os for de forskellige personer. Efter at have været rundt og hilse på de forskellige, gik vi ellers igang med at samle modulerne. Vi havde desværre haft det problem aftenen forinden, at en samling på hjørnemodulet var lavet forkert, og at der opstod kortslutning ligeså snart et lokomotiv eller en vogn passerede samlingen. Derfor fik vi kun brug for True.

Der blev så bakset lidt med det elektriske, bl. a. var strømfordeler kassen som der sad på siden af true, gået stykker (De lodninger som vi skulle bruge, var blevet rykket op). En som jeg desværre ikke kan huske navnet på (hvis vedkommende læser dette indlæg, så skriv lige en kommentar så jeg kan få det rettet) og jeg selv, lidt tid på at få loddet lodningerne sammen, før vi tilsluttede ledningerne til Niels Peters (på sporskiftet: Nipe) moduler. Der var vist krotslutning en eller to gange, men vi vendte bare ledningerne, og så virkede det. Dog havde jeg lagt lidt for meget ballast ned mellem mine skinner, så jeg var nød til at stå med en spændskive med takker på, og risse det der sad opad selve skinnestrengen væk, men derefter virkede det perfekt.

Så blev første tog kørt. Det bestod af Christians T-maskine samt alle hans mange Cu-vogne. Der var lidt problemer med skidt på sporet, men det helle skulle bare køres lidt til. Det skete så, og efterfølgende gik driften for alvor igang. Rækkefølgen af det materiel der blev kørt med kan jeg ikke lige huske, men de fleste højdepunkter kan jeg i hovedet.

Efter at have kørt den første times tid, dukkede der lige pludselig et nyt lokomotiv op. Det var Kristians MY 1202, der skulle ud og strække benene. Jeg kan bare huske at vi stod med underkæben i gulvet og tænkte: NØØØØØØØJJJJJJJJJ . Hold kæft hvor var den flot! Vi stod også og spekulerede over, om den overhovedet kunne køre. Heljan plejer jo at sige: “fuldt ud korrekte modeller”, derfor blev vi mistænkelige, eller jeg gjorde i hvert fald, på, om den så kørte ligeså elendigt som i virkeligheden. Men det gjorde den dog ikke. Heldigvis. Det var en fryd at se den køre.

Næste højdepunkt var Pers Frichsfirkant fra Real-model til 10.000 kr! En rigtig lille lækkerbisken, der kørte ligeså godt som den så ud! Med lyd i og det hele! Jeg kørte for det meste med Olivers MH og så en af pers OHJ Bg-vogne, men det skete da, at jeg kørte med Pers OHJ Mo 26, og BL 21. Et godt langt tog, hvor hver vogn er 26,4 meter lange i virkeligheden! Det kørte så ud til True, men var nød til at bakke tilbage på Niels Peters modul, for at kunne vende.

Dagens sidste højde punkt var at de Pers IC5 køre. Det var egentlig meningen at hans MZ skulle have trukket toget, men den ville ikke køre, så vi endte med at spænde en MT foran. Et højst ejendommeligt tog, som samtidig så utrolig sjovt ud.

klokken nærmede sig hastigt 16:44, hvor vi skulle med toget hjem. Vi sagde farvel til alle dem der havde været med til at køre, og sagde til hinanden, at det ikke var sidste gang at vi skulle lave samkørsel.

Oliver, Kristian og Jeg gik så hen til Høng St. hvor vores tog skulle ankomme. Det kom på slaget 16:44, og vi satte så kursen på hjemad. Da vi nåede til Tølløse, var der 5 min. til at vores tog skulle komme. det endte med at være 39 min. Der er virkelig dødsygt på Tølløse st! midt i ventetiden, hørte vi så bommene gå ned i overskæringen mod Kalundborg, og så gjorde vi os klar til at tage med. det viste sig at være gennemkørende det tog der kom, og bestod af et sæt dobbeltdækkere(ABs, B, B, B, BK), en Me, og yderligere et sæt dobbeltdækkere og Me. Endelig kom vores tog, og vi tog igen plads på førstesalen.

omkring kl. 18:30 nåede vi KBH, og vi gik ned efter et S-tog til Jægersborg. Vi fik så et S-tog til Jægersborg, hvor vi godt trætte ankom til mit hus. Det havde været en super fed dag, men samtidig også en dag fuld af ventetider, forsinkelser, aflyste tog osv.

et måske lovlig langt indlæg, men sådan er historien altså

Med venlig hilsen

Jens

Prima generalforsamling med en dejlig stram(?) køreplan,

fortsat god weekend,

Hej

Ja, det var absolut en forrygende dag der ud over en stiftende generalforsamling for http://www.3modul.dk indeholdt en fed køredag i Brøndby med køreplan (og dermed ikke på de smalle gange hjemme hos mig) og en fejring af 1 år for vores første møde i denne forsamling.

Jeg synes det er super flot at der uden de store udfordringer blev etableret 26 meter bane selvfølgelig med forskel på hvor langt den enkelte er i byggeriet. Jeg ved at der yderligere er ca. 6 meter spor mere der relativt let kan komme med ved køredage. Altså ca. 32 meter spor bygget på et år. Tag den:!:

Det er nu muligt at være en del af vores forening mod indmeldelse og betaling af kr. 100,- pr år. Der er ingen krav om at man skal have et modul, men blot at man har lysten til at køre med 3-skinne-togmateriel. Foreningen er med andre ord åben for alle der tilslutter sig foreningens formål og som vil deltage positivt og aktivt i foreningens arbejde.

Du kan fortsat læse mere om os på vores hjemmeside: http://www.horsecreek.dk/MarklinModulerne/

Så selv om denne tråd er blevet meget lang har den medført at vi i dag kunne etablere en forening.

Velkommen til.

Martin

Jeg var lige nødt til at fortsætte i kælderen efter hjemkomsten . . .

"codename Niels Petersborg under construction"

Hvad???? Vil det så sige at vi ikke kan mødes mere og lave samkørsel, uden at være med i foreningen????

Med venlig hilsen

Jens

"Jens C. Norup" skrev:

Hvad???? Vil det så sige at vi ikke kan mødes mere og lave samkørsel, uden at være med i foreningen???? Med venlig hilsenJens

Foreningen vil have sine egne køredag,

men der vil også komme arrangementer I kan komme med til.

Så I er slet ikke ude, Jens

Eneste forskel er bare at vi nu er blevet en forening.

Det er i øvrigt noget der har været i støbeskeen længe.

"Klaus_H" skrev:

"Jens C. Norup" skrev:

Hvad???? Vil det så sige at vi ikke kan mødes mere og lave samkørsel, uden at være med i foreningen???? Med venlig hilsenJens

Foreningen vil have sine egne køredag,men der vil også komme arrangementer I kan komme med til.Så I er slet ikke ude, Jens Eneste forskel er bare at vi nu er blevet en forening. Det er i øvrigt noget der har været i støbeskeen længe.

Pyha skønt, der var jeg lige ved at blive bange...

Nåh men så må man jo se at få skrabet en hundredelas sammen, så man kan få meldt sig ind (men måske skal jeg lige få meldt mig ind i SHSi første omgang, så må jeg se om økonomien rækker bagefter) i foreningen

Med venlig hilsen

Jens

"Jens C. Norup" skrev:

"Klaus_H" skrev:

"Jens C. Norup" skrev:

Hvad???? Vil det så sige at vi ikke kan mødes mere og lave samkørsel, uden at være med i foreningen???? Med venlig hilsenJens

Foreningen vil have sine egne køredag,men der vil også komme arrangementer I kan komme med til.Så I er slet ikke ude, Jens Eneste forskel er bare at vi nu er blevet en forening. Det er i øvrigt noget der har været i støbeskeen længe.

Pyha skønt, der var jeg lige ved at blive bange... :DNåh men så må man jo se at få skrabet en hundredelas sammen, så man kan få meldt sig ind (men måske skal jeg lige få meldt mig ind i SHSi første omgang, så må jeg se om økonomien rækker bagefter) i foreningenMed venlig hilsenJens

Hej Jens,

Kommunen/myndighederne stiller en masse krav til foreninger som har medlemmer under 15år.

Dette kræver en masse ekstra arbejde, hvorfor vi i første omgang har valgt en aldersgrænse på 15år. Er man yngre end 15år, er man stadig velkommen, men det skal være i følge med en voksen, som så har ansvaret for dig.

Men husk, indtil I gutter bliver 15, vil der komme arrangementer hvor I kan komme med som "gæster" med jeres moduler og rullende materiel.

Gælder den regel osse hvis en af vores medlemmer (Oliver=mo-cls) er 16? kan han så fungere som voksen?

Med venlig hilsen

Jens

Over 18

Kender det selv fra NJMK

Oliver kan godt blive medlem, men han skal være 18 for at gå som voksen(myndig), så hvidt jeg ved. Så er det så lige om den voksne så skal være den der har forældremyndigheden.... det er jeg lidt i tvivl om.

nåh æv, så må jeg ligevente et ca. 1½ år endnu, desværre. Men et spørgsmål på forskud, når jeg engang får meldt mig ind, kan jeg så godt bruge mit DMJU modul, i stedet for at lave et helt nyt i FREMO?

Med venlig hilsen

Jens

Hej jens,

2 ting:

1.Du kunne måske overtale en af dine forældre til at melde sig ind sammen med dig?

2.I Høng gik det fint med at koble de 2 typer modul sammen, så jeg ser ikke noget problem.

Vi kører nemlig ikke FREMO, da vi er 3-skinne folk. Det er bare den standard af moduler vi har valgt at tage udgangspunkt i. Når bare vi kan koble modulerne sammen uden problemer, så mener jeg ikke at der er noget problem i det.

I øvrigt synes jeg du var godt på vej med din station i Høng. Glæder mig til at se hvad du får lavet til næste gang

"Klaus_H" skrev:

"Jens C. Norup" skrev:

nåh æv, så må jeg ligevente et ca. 1½ år endnu, desværre. Men et spørgsmål på forskud, når jeg engang får meldt mig ind, kan jeg så godt bruge mit DMJU modul, i stedet for at lave et helt nyt i FREMO? :DMed venlig hilsenJens

Hej jens,2 ting:1.Du kunne måske overtale en af dine forældre til at melde sig ind sammen med dig?2.I Høng gik det fint med at koble de 2 typer modul sammen, så jeg ser ikke noget problem.Vi kører nemlig ikke FREMO, da vi er 3-skinne folk. Det er bare den standard af moduler vi har valgt at tage udgangspunkt i. Når bare vi kan koble modulerne sammen uden problemer, så mener jeg ikke at der er noget problem i det.I øvrigt synes jeg du var godt på vej med din station i Høng. Glæder mig til at se hvad du får lavet til næste gang

Hej Klaus

1. mine forældre er desværre ikke de mest toginteresserede (hvis jeg er heldig, kan jeg måske lokke min far til at melde sig ind, der er alligevel lidt interesse i ham )

Og da i jo ikke køre FREMO, hvorfor så ikke kalde systemet TREMO?

pt. er mit modul dog ikke nået et skridt videre, det står jo i Allerød, hvor jeg ikke hver dag har mulighed har at bygge på det... selvom jeg godt kunne tænke mig det

Foreløbig for jeg rigeligt at lave med moduler tror jeg, da jeg regner med at skulle bygge Dalmose-Næstved på moduler som udvidelse til min faste bane...

Med venlig hilsen

Jens

"Jens C. Norup" skrev:

"Klaus_H" skrev:

"Jens C. Norup" skrev:

nåh æv, så må jeg ligevente et ca. 1½ år endnu, desværre. Men et spørgsmål på forskud, når jeg engang får meldt mig ind, kan jeg så godt bruge mit DMJU modul, i stedet for at lave et helt nyt i FREMO? :DMed venlig hilsenJens

Hej jens,2 ting:1.Du kunne måske overtale en af dine forældre til at melde sig ind sammen med dig?2.I Høng gik det fint med at koble de 2 typer modul sammen, så jeg ser ikke noget problem.Vi kører nemlig ikke FREMO, da vi er 3-skinne folk. Det er bare den standard af moduler vi har valgt at tage udgangspunkt i. Når bare vi kan koble modulerne sammen uden problemer, så mener jeg ikke at der er noget problem i det.I øvrigt synes jeg du var godt på vej med din station i Høng. Glæder mig til at se hvad du får lavet til næste gang

Hej Klaus1. mine forældre er desværre ikke de mest toginteresserede (hvis jeg er heldig, kan jeg måske lokke min far til at melde sig ind, der er alligevel lidt interesse i ham )Og da i jo ikke køre FREMO, hvorfor så ikke kalde systemet TREMO? pt. er mit modul dog ikke nået et skridt videre, det står jo i Allerød, hvor jeg ikke hver dag har mulighed har at bygge på det... selvom jeg godt kunne tænke mig det Foreløbig for jeg rigeligt at lave med moduler tror jeg, da jeg regner med at skulle bygge Dalmose-Næstved på moduler som udvidelse til min faste bane...Med venlig hilsenJens

TREMO var blot en ide vi havde op og vende til navnet. Men vi er endt med at hedde 3modul.dk.

TREMO var som i TRE(3) for 3-skinne og MO som i modul. Men det var lidt for tæt på FREMO.

Da' Jens.

"Jens C. Norup" skrev:

1. mine forældre er desværre ikke de mest toginteresserede (hvis jeg er heldig, kan jeg måske lokke min far til at melde sig ind, der er alligevel lidt interesse i ham )

Din far behøver ikke være interesseret i tog, han skal blot tage ansvaret for dit medlemsskab: Det er desværre en udløber af den megen klapjagt på pædofile.

Man kan lave mange mærkelige ting på den måde: Da jeg var 17 år, solgte jeg så mange højttalere, at loven krævede, at jeg skulle momsregistreres. På den anden side sagde loven også, at man ikke kan blive momsregistreret, hvis man ikke er myndig.

Så jeg ringede til Toldvæsenet (der dengang havde ansvaret, i dag er det Skat) og spurgte, hvad jeg skulle stille op med den situation: Loven krævede på den ene side at jeg skulle momsregistres, og på den anden side forbød den mig at blive det!

Det havde Toldvæsenet i Århus godt nok aldrig været ude for før - og det tog dem en del tid at fnde en løsning: Men de ringede til min far, og det endte med, at mit firma kom til at hedde

Hr. Lars Skjærlund

v/ Hr. Kresten Skjærlund

indtil jeg blev gammel nok.

Så var der lige det med at betale sin moms: Det var noget med girokort, og det kunne man næsten heller ikke, når man var under 18. Jeg fandt dog fidusen: Man kunne godt blive arbejdsgiverregistreret som 16-årig - ingen har nogensinde været i stand til at fortælle mig, hvordan det kunne gøres, når man ikke kunne skrive under som myndig - men undtagelsen var lavet af hensyn til depotbestyrere for avisbude, hvor alle parter typisk var under 18.

Fidusen var, at når man blev arbejdsgiverregistreret, fik man et CVR-nummer (SE-nummer i dag), og så kunne man også få en girokonto på posthuset - de spurgte ikke om alder, når blot man havde CVR-nummeret. Og så fremdeles...

I dit tilfælde: Skal klubben have kommunal støtte, skal den overholde nogle meget skrappe regler for børneattester mm. Melder din far sig ind sammen med dig, behøver han aldrig møde op til et møde - men han har fortalt kommunen, at han tager det fulde ansvar.

Tak Lars:)

Okay Lars... Det var et langt indlæg, men det ser ud til at være simplerer end jeg til at starte med troede. Tak for det.

Med venlig hilsen

Jens

Hej alle

Hvis man har et endestykket på et FREMO modul, hvor skal hullerne så sidde? Ja, ved godt det kan ses på FREMOs hjemmeside, men er ikke særlig skrap til tysk, og har derfor ikke fattet en bjælde af hvad, de skrev i i normen...

Med venlig hilsen

Jens

Vedlagt er tegning af Fremo profilet 'F96 høj' i H0. Bl.a. dette profil anvendes i 3Modul foreningen og du kan her se hvor hullerne sidder.

Tjek lige tegningen - og stil gerne flere spørgsmål.

Hvis du anvender K-skinner passer målene - dvs K-skinner lægges ovenpå den linie, der er markeret 195.

Bruger du C-skinner (som jeg) skal der tages lidt af toppen (4,5 - 5 mm)

for at kompensere for C-skinnens større højde.