Epoke skift

Da' Bibihest.

Det hele. Og de skifter heller ikke på samme tidspunkt i forskellige lande. Og for at gøre det helt forvirrende, er der mindst to epoke systemer løs i Danmark - det "officielle", NEM normerede, og et, tidskriftet Lokomotivet har udarbejdet.

Så nu, hvor forvirringen er total, kan man næsten selv bestemme. For mig er epoke III tiden fra efter 2. verdenskrig og frem til starten af 70erne: Her kom såvel K74 med de nye Intercitytog som designbemalingen. Men andre sætter skiftet til 1965, hvor alle godsvogne fik nye litra.

Og der understregede du lige den totale forvirring. Mange steder bruger man nemlig 2 sideløbende epoke-inddelinger: En for personvogne og en for godsvogne.

Et lille eksperiment:

Vi kunne jo, for selv at være med til at præge udviklingen, kalde tiden efter indsættelsen af IC4 for epoke VI. Lad os se, hvor lang tid der går, før det bliver anderkendt som værende officielt.

Men er et IC4 så epoke VI værdig

Jeg forbinder i hvert fald en ny epoke med noget fremskridt eller større "omvæltning". Fx den dag DSB får styr på deres skinnesystem og vi har tog der kører til tiden og som er hurtigere end de var for 50 år siden, så ville jeg fx. mene det var en ny epoke værdig.

Vi kunne måske lade en ny epoke begynde på den dag, DSB ikke længere havde et skinnesystem

Det er som bekendt flere år siden.