Debat (fra JP): En ny bane Århus-Silkeborg

Debat: En ny bane Århus-Silkeborg

Banen vil både gøre turen hurtigere og øge pendler-mulighederne.

Af PIAOLSEN DYHR trafikordfører (SF)

Den kollektive trafik lider i Danmark. Der er stadig færre busser, og togene kører som vinden blæser.

Og visse steder i landet skal man kigge langt efter god kollektiv tra-fik. Det skal vendes, hvis bilen skal stilles i garagen, og folk skal hoppe i den kollektive trafik.

Der er to virkemidler - en gulerod og en pisk. Guleroden er en klar forbedring af den kollektive trafik, og pisken er indførelsen af kørselsafgifter, så det koster at tage bilen.

Hurtigere og til tiden

Den kollektive trafik skal være billigere, køre til tiden og ikke mindst være lækker. Prisen i den kollektive trafik er steget med 43 pct. fra 2001 til 2008 - altså under denne regeringsperiode. Det er jo helt absurd, at det er billigere for de fleste pendlere at tage bilen frem for toget.

SF vil sætte prisen ned med en femtedel. Bussen og toget skal gå til tiden, og visse steder i landet fungerer det godt og andre mindre godt. Det kræver ikke mindst et nyt signalsystem, som SF sammen med de øvrige partier i Folketinget har sat gang i.

Man kan arbejde i toget

Sidst, men ikke mindst, skal det være lækkert at køre i den kollektive trafik - og vi ved, at mange mennesker foretrækker at køre med bane frem for bus. I toget kan man arbejde, både læse og bruge sin computer. Her er bussen en smule mere skrumlende. Derfor vil vi i SF undersøge om, vi skal have flere baner i Danmark - og andre steder nogle hurtigbusser, som er mindre skrumlende.

Én af de jernbaner, som SF har krævet at få undersøgt, er en ny bane mellem Silkeborg og Århus over Galten. Den vil gøre det hurtigere for den enkelte pendler både fra Silkeborg, Herning og vestpå at tage toget. I dag skal man en kæmpe omvej ned om Skanderborg.

Strækningen mellem Skanderborg og Århus er i dag meget trafikeret, og ved at bygge en ny bane vil vi også aflaste denne strækning. Det vil så gøre det muligt at indføre kvarters-drift med toget fra f. eks.

Fredericia til Århus. Endnu en styrkelse af mulighederne for togpendlerne.

Hvorvidt banen mellem Silkeborg og Århus skal være en letbane eller en traditionel bane er fortsat åbent. Der kan være fordele og ulemper ved begge dele, men noget skal der ske.

Meningsløst at lade være

På strækningen er det allerede i dag muligt at tage bussen, men når vi nu ved, at borgerne foretrækker at køre i tog i stedet for, er det fuldstændig meningsløst ikke at oprette en bane.

Det er netop i et tilfælde som dette, at den kollektive transport skal tilpasses borgerne, så det er den, de vælger. Det er da klart, at vi vælger bilen, hvis der ikke er et bedre alternativ.

---

Hun vil gerne have en jernbane, som kører langs motorvejen fra Aarhus -> til Silkeborg.

Hvis det skete, at den blev til virkelighed, vil banen fra Skanderborg til Sikeborg bliver en halv spøgelsesbane.

Hvad synes I om forslaget med en bane fra Aarhus til Silkeborg via Galten? er andre lokaliteter mere vigtige at kigge på?