skiftespor tilslutning

Tænker at du skal starte med at hjælpe os andre...v

Hvilket fabrikat sporskift er der tale om? Hvad er det for en trepolet kontakt du har? (De fleste fabrikanter kører med elektromagnetiske drev - dvs sige at hvis din kontakt forbliver i yderstilling. Så er der en reel mulighed for at brænde spolerne i drevet af)

Mht dit sidste spørgsmål så må du forklare nærmere - hvilken strøm har du til driften? Og driften af hvad? Sporskift eller banen, eller noget tredje?

Et godt råd, for at få hjælp er at beskrive dit problem ordentligt, så det ikke skaber flere spørgsmål end dem du selv stiller 

Lige en bisætning: plejer man ikke at få (verbale) tæv, når man skriver "skiftespor" her? (Og ikke det korrekte: "sporskifte").

Alle ved hva' der står, så det er noget pjat .........

hej

tak for dit svar.

ok nok lidt uklart formuleret, beklager. 

det drejer sig om gl. bane jeg har arvet, dvs jeg er total uvidende om det mest elementære indenfor "togdrift",så der kommer sikkert mange  spørgsmål.

anlægget er analogt, omtalte sporskifter (er du så glad godsbanen???) er fleischmann 9141 eller 9143

kontakten er købt i batteribyen (de originale er rustet ihjel.

på denne kontakt er der inskreption på den ene side 6A 125 VAC,nedenunder 3A 250 VAC, på modsatte side MTS-1, den skal nulstilles efter brug. det må jeg leve med.

ggg

spm- 2  jeg henviser til kørestrømmen leveret af en fleischmann 6755 transformer, i dette tilfælde ligger plus/minus ledningerne under skinnerne, og er tilsluttet for ca.hver meter,

anlægget er planlagt til at blive ca. 6 meter langt, og 40 cm bredt- (bygget i en bogreol)

håber dette er fyldestgørende, tak for din interesse.

carsten westermann

Dit sporskifte skal forbindes på denne måde. Rød Ledning er nok ikke rød irl. Men kan ikke huske fleischmanns farver.

Du ville gøre dig selv en tjeneste at finde enten rigtige skiftepulte eller kontakter der ikke bliver i (on) stilling. Fordi på et eller andet tidspunkt glemmer du at føre den i neutral eller rammer dem uden lige at være opmærksom på det. Og så er det drev ødelagt....

Hvad er det vil tilslutte til plus/minus? 

Generelt bør man holde kørestrøm for sig og strøm til lys, signaler og sporskifte for sig. I dit tilfælde kører lokomotiver på jævnstrøm og magnetartikler på vekselstrøm så her vil du ikke få nogen fordel af at bruge kørestrømmen til sporskift (hvis det er dem du vil føde med +/- ) og tilmed vil du jo ikke have fuld spænding i sporet konstant så det ville ikke være praktisk på nogen måde.

Google is your friend. En søgning på dine katalognumre giver en PDF-fil ffra Fleischmann på:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fz21app.roco.cc%2Fdoc%2...

Nej, det giver ikke "verbale tæv" - man kan svare pænt på spørgsmålet incl. at skrive sporskifte, sådan arbejder man også som skolelærer. Verbale tæv for manglende viden eller skrivefejl er ikke ok.

Det ene er vel ikke mere korrekt end det andet. Begge ord optræder som synonymer i den danske ordbog - og dermed er den diskussion slut.

Det kan jo være tilfældet at man i jernbane kredse har en preference for sporskifte - men det gør jo ikke skiftespor forkert

Ja, ja. Godt ord igen. Det var skrevet i spøg. Jeg mindedes en gammel tråd hvor udtrykket var blevet "påtalt". Ved en forumsøgning på ordet "skiftespor" dukkede der også masser af eksempler op på brug af dette ord.

Derudover har jeg aldrig påtalt stave- eller skrivefejl her.