Under anlæggelsen af det nye dobbeltspor mellem Vamdrup og Vojens bliver godstrafikken nu tilgodeset med færre spærringer af jernbanen end først planlagt .

Artiklen er opdateret med et fabriksbillede af litra CB, der bl.a. viser, at vognens vinduer havde kantede hjørner forneden og runde foroven. Det betyder, at den ellers flotte Heljan-model ikke er helt korrekt på dette punkt.

De første danske biler fra BREKINA er nu på lager. Se HER

HOBBYMESSE i Valbyhallen. 3.4. marts - læs om arrangmentet HER

Forretningen er lukket fra fredag 2.3. kl. 13.00 til mandag 5.3.marts kl. 10.00

Det nye danske blad Spor & Baner er nu på gaden. 64 flotte sider i A4 format.

Introduktionspris Kr. 55.- Få bladet tilsendt - porto Kr. 35.-

      

Arbejdet med kupéen og baldakinerne til den nye afdeling er fortsat i aften. Det samme er kutterprojektet. Der males baldakiner og de sidste støtter er på plads i loftet. Den "gamle" understøtning af Grindsted venter på ?? Kig fra kupéen gennem gangen til trappen. Den sidste væg til "kælderen" tilpasses. Medens kaffeklubben fik brygget og drukket kaffe, fik Flemming lavet lidt mere på sin

Jan har arbejdet med underlaget til vores ny "skjulte banegård", der er også kommet holdere til baldakiner i loftet samt ny og mere praktisk placering af vores tegningsreol - i hullet under Bindeballe station. Pladen til den skjulte station er på plads ligeledes er holderne til baldakiner og lys.. Flemming købte et af Peter og Tommys kutterbyggesæt i tirsdags (fejlskud med lufthuller). Det

Jan, Jytte og Flemming er igang med vinduesanlægget Hos Dorthea. Jan laver vej til Faller Car medens Jytte og Flemming snoer træer. Der snoes træer overvåget af  stamherren. Jan laver en papvej til Faller Car bilerne.

På forsidebilledet på DMJK's nyhedsblad nr. 1 januar 2012 ses kreativ genbrug af et billede her fra bloggen.

Nu er ledvogterhytten på den østlige del af Lystrup station placeret og konen er allerede igang med at rive gårdspladsen, før manden kommer hjem med den nye bil.









Kolonnehuset er ved at blive indrettet og der er ankommet kabler til snarlig nedlæggelse langs med banesporet


Efter i længere tid at have overvejet forskellige løsninger på anlægningen af veje, har jeg besluttet mig for føringen af disse. Jeg vil gerne bryde de lige linier, som sporene på stationen naturligt giver. Dette har jeg gjort ved at have nogle træer og føre vejene snoede.

Jeg har også haft rigtigt svært ved at finde nogle passende træer til min bane. Der findes selvfølgelig flotte håndbyggede træer, men disse koster også rigtigt meget. Derfor vil jeg lave træerne selv. Jeg har kigget lidt på forskellige sider, der demonstrere teknikkerne i håndværket. I forgrunden på billedet herunder, har jeg lavet første udkast til et birketræ i kobbertråde. Efterfølgende vil jeg beskrive hvordan processen har været når træerne bliver færdige.

Herover ses en enlig MO passere i spor 2.

Vi har fået kanter på rammerne, de sidste lægter på plads og betjeningsgangen gjort klar. Så er vi klar til at bygge landskab og flytte Grindsted på plads. Men der blev nu også lavet andre ting Arkæologerne har fundet en række stolpehuller, et grubehus og en vikingehal. Der er også bygget en Skadhauge Villa.

InterCity Bornholm kører nu også fredag eftermiddag

I januar kunne kunderne næsten stille uret efter togene. Takket være en kæmpe indsats i hele driften kørte 96 procent af alle tog til tiden. Det er rekord Julen varer lige til påske. Eller i hvert fald mindst til og med 2012's første måned, hvis man vurderer på togenes rettidighed. Efter en fantastisk juletrafik fortsatte togenes præcise kørsel i januar. Hele 96 procent kørte til tiden, og det ...

Den skjulte station har nu opgivet ånden. Den er pillet op og skinnerne er sorteret og stillet i depot. Flemming  løsner skinner medens Jytte sorterer og  gemmer dem. 

Arbejdet i tilbygningen kører i højeste gear. Vi forstærker rammerne, afskærmer Kupéen m.m. Men der sker også noget på det gamle anlæg. Grindsted station skal flyttes et par meter, så de foreløbige spor på stationen skal fjernes. Det samme gælder den skjulte station, som vi piller op en af de næste dage - den skal jo efter de ny planer udvides og flyttes hen til kupéen. Der afskærmes ind til

Den kolde vinter egner sig godt til modelbyggeri, og her går det hastigt derudaf. For tiden ligger Danmark i 1954 desværre i dybfryseren og i stedet er det krigsspillet Flames of War, der presser sig på. Flames of War spilles med figurer i skala 1:100, dvs. lidt mindre end H0, 1:87. Men mange H0-byggesæt, især [...]

Peter er ved at montere et sammenrullet hjælpesejl på Gorm. Herefter skal han have lavet en stor mængde net til kutteren. Sejlet rulles og monteres mellem rå og bom. Snurrevoddet og linerne er nu anbragt i bagbords side af Gorm. Gorm mangler kun en bøje og et stokanker før den kan sejle ud på fiskeri.

Der har været gang i den store farvekodning på Varde H. Sportavlen har også fået monteret ledninger til resten af drevene. Nu mangler vi kun at forbinde kontakter og drev i nordenden af stationen. 3/4 af drevene på Varde H er nu forbundet til sportavlen. Men der er selvfølgelig også blevet arbejdet i den modsatte ende af huset. Rammerne henover kupéen og den tilstødende gang er næsten på

NYHED: Jecos nye model af en beholdervogn fra Aarhus Oliefabrik er lidt ud over det sædvanlige, idet det denne gang ikke drejer sig om en fordanskning af en tysk vogn, men om en dansk version af en svensk vogn. Er det så godt? Ja, det er det, for det er en rigtig lækker lille vogn!

S-tog med damestrømper på

DSB glæder sig over, at der er kommet en aftale i hus om at elektrificere strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov senest i 2015. »Det er en vigtig og glædelig beslutning, der er truffet i dag at elektrificere af strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov. Ikke bare for kunderne og for DSB, men også for miljøet og økonomien. Det vil på lidt længere sigt afhjælpe DSB’s trængte materielsituation,«...