364cm x 286cm, (Internationale) Eksprestog og en storby

Spændende...

Jeg kan godt lide placeringen af depotet - et godt stykke fra stationen.

Lidt rigeligt med spor - men når det er sagt, så er der kun tilbage at sige:

Meget vellykket layout Lars.

Godaften Lars

Tak for dit indlæg og sporplanen.

Min første kommentar er at jeg synes det er rigtigt nydeligt! Det er en virkelig spændende og varieret plan som udnytter rummet optimalt!

jeg er superglad for planen og vil helt klart tage den til mig.

Nu vil jeg bruge lidt tid på at studere planen noget nærmere, og så vender jeg helt sikket tilbage...nok med lidt spørgsmål.

Hej hej Rasmus

Ja, jo, hhmm, men det er der råd for. Man kan skjule paradestrækningen på stationssiden under anlægget, derved får man plads til et par opstillingsspor mere på den synlige del ovenover. Hele området ved drejeskiven kan så bruges som maskindepot eventuelt så med en egen remise til diesellokomotiverne og/eller en hal til reparation af rullende materiel. Det hele får så et lidt mere strømliniet og logisk forløb.

Jeg ville under ingen omstændigheder sløjfe noget af de øvre paradespor, så kan man ligeså godt finde sig et andet tema. Pointen var netop at man skal kunne se de lange eksprestog køre over en længere strækning.

Jeg har i øvrigt glemt at skrive, at de små korte stikspor for enden af perronarealet er spor til spise- og sovevogne, der skal kobles på/fra de (inter)nationale tog, når de kører igennem "Københavnstrup" .

Venlig hilsen

Lars

Hej,

1. Hvilken slags pladeopbygning kan/skal bruges til fenne sporplan. Kan man bygge det hele op på f.eks. en "flad 16 mm plade" eller skal det op på en rammeplade hvor man skærer ud til de enkelte skinner....

2. jeg går ud fra at der over ved døren skal laves en vippeplade så man kan komme ud/ind af døren, eller var din plan at kravle under?

3. Hvor ef der umiddelbart plads til huse? (by)

4. har du nu en komplet stykliste på sporplanen med sporskiftere m.v.?

På forhånd tak

Rasmus

Jep - sender jeg dig per PB. Skønsmæssigt er der brugt penge så det rækker til en (firelænget) bondegård, dog uden stork på taget (de er i restordre ), specielt hvis du tæller sporskiftedrev, digitalisering af samme plus computerstyring med....

Venlig hilsen

Lars

Det ville jeg gerne se med C-skinner eller for den sags skyld med K-skinner.

For det der layout ville jeg kunne bruge . det jo supper godt og lige noget for mig

Dog mangler der bare 2 spor for sig selv til gennemkørene godstoge :;D samt et godsdepot og rangerings område :;D

__________________

Mvh. Sebastian Leo Forring

Marklin C-skinner. mobil station, DSB Epoke 4 - 6

Youtube opdate: http://www.youtube.com/watch?v=cj7_m3LHy4w&feature=colike

"Litra P" skrev:

"Thrane" skrev:

Hej,1. Hvilken slags pladeopbygning kan/skal bruges til enne sporplan. Kan man bygge det hele op på f.eks. en "flad 16 mm plade" eller skal det op på en rammeplade hvor man skærer ud til de enkelte skinner....

Nej, jeg vil foreslå, at du bygger et rammeanlæg, hvor de større sammenhængende flader kommer på en plade (husk støjdæmpning - se indlæg fornylig her på sporskiftet). Resten (især stigninger) på separat udskåren krydsfinér. Der findes bøger om emnet. Køb dem og læs før du går i gang.

Citat:

2. jeg går ud fra at der over ved døren skal laves en vippeplade så man kan komme ud/ind af døren, eller var din plan at kravle under?

Døren åbner jo udad og ligger på den side af anlægget hvor broen er, denne kan man enten lave "aftagelig", Moppe har givet en god løsning her på sporskftet, jeg fik bare lige ikke sat et bookmark der , ellers kan du også gå under. Bagved den store station skal man også kunne "dukke op". Her bliver det nødvendigt at dukke under anlægget. Det tager så mange timer at bygge dette anlæg, at jeg vil anbefale en lille polstret stol på skinner, der kan "rutsche" dig over så det bliver nogenlunde nemt. Ellers er det noget man hurtigt kan gå fuldstændig i frø over. Jeg selv har meget nemt ved "smutte" under, fordi jeg ikke vejer så meget og (endnu) er meget smidig. Men det bliver jo nok ikke ved med at være sådan :roll:.

Citat:

3. Hvor ef der umiddelbart plads til huse? (by)

Den store grå plade ved hovedbanegården bruges til dette formål, samt det grønne område i sløjfen nedenunder. Endvidere skal der nok bruges reliefhuse og baggrundsbilledet skal naturligvis også ligne noget der kan bruges i sammenhæng med det du ellers stiller op....Sådan noget her eksempelvis....Dette er i øvrigt også et (det eneste?) område, hvor der nok skal bruges et "mandehul", så man kan nå helt ind i hjørnet.

Citat:

4. har du nu en komplet stykliste på sporplanen med sporskiftere m.v.?

Jep - sender jeg dig per PB. Skønsmæssigt er der brugt penge så det rækker til en (firelænget) bondegård, dog uden stork på taget (de er i restordre ), specielt hvis du tæller sporskiftedrev, digitalisering af samme plus computerstyring med....Venlig hilsenLars

Hej Lars

Jeg skal helt sikkert i gang med banen du er kommet med. Jeg har ingen tidsbegræsnning, og jeg ser det som en spændende udfordring.

Tænkte på, har du nogle links til hvordan man bygger baner op i rammer, eller kender du en god bog eller to?

mht, til digitalisering vil jeg nok springe PC-styring over i første omgang, og i stedet starte ud med en mere prisvenlig controller.

Rasmus

"Sebastian Leo Forring" skrev:

Det ville jeg gerne se med C-skinner eller for den sags skyld med K-skinner. For det der layout ville jeg kunne bruge . det jo supper godt og lige noget for mig :DDog mangler der bare 2 spor for sig selv til gennemkørene godstoge :;D samt et godsdepot og rangerings område :;D

Hej Sebastian,

Gider du lige gå ind og ændre dit bidrag, min lange smøre (totalcitat) er der altså meget få, der kan udholde at læse to gange .

Og med hensyn til godtrafikken, så mangler der en godsbanering, altså et spor eller to, der fører uden om "Københavnstrup" og så lige mindst 4-5 kvadratmeter mere, så er der også plads til en godstogsrist (egentlig skulle der jo være mindst tre :roll:). For nu ikke at nævne alle sporene ind til diverse industrier og Station Hof må vi jo heller ikke glemme for de der er tørstige .

Men kunsten ved udformningen af et hvert anlæg er at kunne begrænse sig - og/eller at indgå så skadesløse kompromisser som muligt. Jeg er stadig ikke god nok - eller formuleret anderledes - meget af det jeg designer her på sporskiftet udspringer direkte af ønsker fra en af dettes læsere. Disse skal så bringes i samklang med nogle højere principper og den plads der er til rådighed.

Her valgte jeg godstrafikken fra - eller nedprioriterede den med vilje.

Og nej - jeg laver ikke denne plan i K eller C - mission impossible....

Venlig hilsen

Lars

PS Jeg har i øvrigt engang lavet et forslag til dig, se mere her: http://www.sporskiftet.dk/forum/viewtopic.php?p=24752&highlight=#24752

(scroll lidt ned af siden...), Der var vist det det hele med - som ønsket Og bagefter sagde du, at der var for mange spor (get it, got it, good!).

Hej Lars

har kender du nogle links til sider om rammeopbygning eller bøger med samme?

Jeg tænkte på om det er muligt at sætte nogle mål på pladerne, således at man ha en tegning at arbejde ud fra når man opbygger rammen/pladen til banen?

Rasmus

Hej Thrane

Jeg har samlet lidt info og links omkring fundament for modeljernbaner her. Jeg regner med, at der kommer lidt mere til med tiden.

Hej Rasmus,

Ja, det kan jeg godt, men desværre kun på tysk. Der er dog rigtig mange billeder i dem og dem behøver man jo ikke oversætte :

MIBA Modellbahn Praxis - Anlagen-Unterbau

http://snipurl.com/u87to [cgi_ebay_de]

Superfin gennemgang af hvordan man opbygger de bærende dele til et anlæg.

Modellbahn-Anlagebau - Das MIBA-Buch

http://www.miba.de/verlag/15088122.htm

Denne bog gennemgår hvordan man opbyggger et anlæg, fra de bærende konstruktioner, til hvordan skinnerne lægges rigtigt og landskabet udformes.

"Modellbahn - Anlagenbau: Praktischer Ratgeber für den richtigen Anlagen-Unterbau"

http://snipurl.com/u87s5 [www_amazon_de]

Denne bog omhandler kun anlæggets opbygning ikke noget om landskab og så videre, men det den omhandler er godt beskrevet (fås på amazon.de)

Ellers vil jeg råde dig til at kigge lidt på mange af de interessante hjemmesider, der af og til bringer noget om emnet.

http://sundborg.wordpress.com/2009/12/28/rammen-klar-til-sundborg-station/

Den ny Jørnebane med mange forklarende billeder

http://www.jornebanen.dk/

En fin vejledning på modeltog.dk

http://www.danskmodeltog.dk/Artikler/anlaeg/anlaeg.htm

Hvis du sender mig din mailadresse per PB, så får du WinTrackfilen, som du kan åbne med demoversionen, der kan downloades gratis på WinTracks hjemmeside.

Herefter kan du vedhjælp af "målepinden", der aktiveres ved hjælp af en knap på venstre panel måle alle de afstande du har brug for knappen ser nogenlunde sådan ud .

Venlig hilsen

Lars

Super, den glemte jeg. Eriks side er efterhånden mere omfattende en Grønspættebogen , giver ganske enkelt svar på alt.

Venlig hilsen

Lars

"Litra P" skrev:

Super, den glemte jeg. Eriks side er efterhånden mere omfattende en Grønspættebogen , giver ganske enkelt svar på alt.

Hej Lars

Der overlappede vi lige hinanden. Sikke en masse gode links. Nogen af dem tillader jeg mig lige at supplere op med.

.. Grønspættebog...

Hej igen,

Jeg kom lige i tanker om, at jeg havde dog set et anlæg på nettet, hvor opbygningen og de forskellige skridt undervejs vises på en lang række billeder.

http://www.dunkl.com/H0H0e-Anlage.htm#

Der er rigtig mange og med forklarende tekst til. Her har jeg lige plukket et par ud.

De har bygget et rum til jernbanen med et kighul ind til skyggebanegården fra stuen - genialt .

Hilsen

Lars

Hvis man ikke lige selv mestrer kunsten i at bygge et kompliceret rammeanlæg eller lign. understel op, så kan man alliere sig med en tømrer. Det gjorde jeg med underdelen til opstillingsbanegården til mit anlæg. Pengene for det er givet særdeles godt ud synes jeg, og kigger man på hvad et lokomotiv med lyd mm. koster i dag, så er det i grunden ikke så dyrt. Han ordner det i en ruf, da han jo har det mere tunge værktøj også, som man måske ikke selv lige skal bruge bagefter. Kan kun anbefale det

Og specielt i øjeblikket vil mange håndværkere gerne have noget at lave, så man kan jo få indhentet forskellige tilbud.

Næste fase bliver dog så lavet af mig selv med hjælper. Men tømreren har bestemt også indgået i overvejelserne igen.

Mvh

Claus

Hej Claus,

Det er en rigtig god idé, så kommer man også hurtigere i gang med at få lavet resten. Jeg tror det er ret vigtigt, at der ikke går så lang tid før de første prøvetog kan køre på anlægget .

For dem, der vil samle rammen selv, anbefales det at bestille al træ udskåret fra trælasthandlen eller byggemarkedet, dette kræver naturligvis en fuldstændig skudsikker tegning.

Venlig hilsen

Lars

Hej

Glæder mig meget til at komme i gang!

mht. rammen, ejer jeg et firma der sælger snedkerimaskiner. Så der kan jeg nok "låne" en pladesav med vinkelanslag, linial m.v.

(jeg har jo målene fra Windigipet.)

"Thrane" skrev:

mht. rammen, ejer jeg et firma der sælger snedkerimaskiner. Så der kan jeg nok "låne" en pladesav med vinkelanslag, linial m.v.

Jeg synes det fede ved den her hobby er, at ligemeget hvilken branche du er i, så kan du næsten altid bruge din viden derfra til et eller andet. Det er også derfor, jeg synes, at medlemsskab af en form for klub er et must. Der er næsten altid nogen, der kan hjælpe dig med ting, som du ikke selv mestrer.

det jeg pt. er mest usikker på, er at når jeg ser på alle halvfærdige rammerbaner, så jeg mangler jeg at se hvor man placerer huse, bjerge, byer m.m.

indtil videre har jeg kun set en masse rammer og sporstrækinger lagt på fritskåret plader.

hvad så med huse, byer osv.? gemmer man resten af pladen til det og lægger det oven på rammer igen?+

jeg er helt lost på det!

Tak Rasmus

ps. tak for alle de mange gode links.

Googler du på "Offene Rahmenbauweise" eller "Open top layouts" kommer der en hel del sider frem, der beskriver hvordan. Et tysksproget eksempel er:

http://www.clashaus.de/eisenbahn/bahn01.html

Bemærk, at der også er en side 2!

Og 3, 4 og 5, hvor der kommer mere og mere landskab og flere huse på anlægget .

Venlig hilsen

Lars

Hej

mange tak! den er supersej...virkelig brugbar...er blevet meget klogere nu!

Det lige før jeg tør gå i gang.

sporskiftet.dk er en god ting!

Ja, apropos sporskifter, - kan man få elektriske sporskifter til Rocoline?

og hvordan styrer man dem digitalt?

et spørgsmål vedr. sidste link. er der nogen grund til at han i rammen har opbygget sektionerne forskudt?

se selv link

Som han skriver så har han fået isenkræmmeren til at samle nogle af MDF pladerne til kasser, som han så selv har samlet til den færdige ramme. Hvis du lægger mærke til det kan du også se at hver anden 'kasse' er samlet ens. Når de er samlet kan man selvfølgelig ikke skrue ekstra samlinger i direkte over for de andre stivere..

Derudover giver det måske også lidt mere stivhed?

Hej Litra (Lars)

du må meget gerne maile mig Wintrack filen på banen.

du har fået min mail i din inbox.

Tak

Rasmus

Hej igen

er det muligt at se pladens/rammens konstruktion og opbygning. Samt kun se pladens mål.

(jeg er pt. ikke så meget inde i Wintrack.

Rasmus

Hej Thrane,

undskyld, jeg kan godt se, at jeg var lidt klodset :oops: Jeg er ikke så rutineret i at begå mig på disse blogs og vil naturligvis ikke forstyrre, så jeg flytter mit indlæg til en selvstændig tråd

"Hej Lars/Litra P, m.fl.

Dit layout forslag til Rasmus var et hit, også for undertegnede ... "

Med venlig hilsen

Arne

Hej,

Kunne du for en god ordens skyld ikke poste din sporplan i et indlæg for sig selv.

Jeg er stadig igang med min bane, og det ville være en fordel hvis tråden kun drejede sig om den.

håber på forståelse herfor.

Hej,

Start bare en ny tråd Arne (læg tegningerne ind igen), så kigger vi på det. Hvad du lige har præsenteret ovenfor ser meget overbevisende ud...

Venlig hilsen

Lars

"ahj" skrev:

Hej Thrane,undskyld, jeg kan godt se, at jeg var lidt klodset :oops: Jeg er ikke så rutineret i at begå mig på disse blogs og vil naturligvis ikke forstyrre, så jeg flytter mit indlæg til en selvstændig tråd "Hej Lars/Litra P, m.fl.Dit layout forslag til Rasmus var et hit, også for undertegnede ... "Med venlig hilsenArne

Tak!