Bjerglandskab

Skala n?

Klaus

Skala Ho med c skinner

Hej Origon

Der er jo ikke så mange bjærge i Danmark, så hvis man kører dansk er det ikke aktuelt.

Prøv på Norske og Svenske sider, f.eks.

http://www.norskmjforum.no/forum/default.asp?CAT_ID=5

http://www.mjf.no/forum/default.asp

http://www.svensktmjforum.se/forum/

http://www.stinsensforum.se/forum/

hej jeg har bjerge på min bane.

og om der ikke er bjerge i danmark er meget lige meget på min bane. for jeg syntes det ser godt ud på en modelbane. og kommer der så lige nogle danske tog rundt ved bjerget. tja såån er det. man køber jo de tog man kan li. og laver banen med eller uden bjerge.

Hejsa!

God pointe! Man definerer selv hvad der er rigtigt på sin egen bane!

mvh

Gert

Og fordelen ved bjerge er at man kan skjule de skarpeste kurver og sporskiftekombinationer under dem, måske kan der endda blive plads til en helix.

Hilsen

Lars

Hej Thomas,

Jeg har scannet et billede af en god plan med tilhørende 3D tegning. Den er lidt for stor, men kan skrumpes. I hvertfald er der noget inspiration at hente. Hvis du vil have at jeg sender den til dig, så skriv lige en privatbesked med din e-mail.

Hilsen

Lars

Nu har jeg set at du gerne vil køre H0 med c-skinner men jeg vil da lige fortælle - om ikke andet så til inspiration - at jeg har valgt at køre smalspor med forebillede i RhB. Her ser man kurver ned til 45m radius og materiellet er også forberedt på de smalle kurver - og der er masser af bjerge

Ellers ville jeg nok overveje en eller anden form for "etage-dogbone" med op og nedkørsel skjult bag landskab på langsiden. Er din langside overhovedet lang nok til at komme een etage op? (Her må en af de erfarne træde til...)

Er den ikke det så snakker vi noget helix agtigt i enderne - eller bjerglandskab i een etage.

Under alle omstændigheder ville jeg kigge først på en dogbone...

For dem der gerne vil køre RhB er der et meget flot forslag til sporplan i "Modellbahn Anlagenplanung" (Alba Verlag), hvor den store viadukt ved Brusio er kommet med plus tre stationer. Men så fylder den også 5 x 3,5 meter - suk.Det kan nok godt lade sig gøre. En skyggebanegård og så en runde mere i dagslys, så er du kommet en etage op. Men er det nok til at danne et indtryk af bane i bjerglandskab?

Problemet er, at på den givne plads er der kun lige plads til en helix i hver ende, og så er der ikke noget plads til overs til stationen - hmmm...

Tænker jeg lige over - vender tilbage...

Hilsen

Lars

Litra P .. er det noget du evt kunne scanne?

Noget der passer til de angivne 1,20m x 2,20m (eller deromkring)?

Hilsen

Lars

Nej jeg tænkte på "Modellbahn Anlagenplanung" (Alba Verlag)

Jeg har også en meget lille bane (127x270). Der er ikke meget plads til at køre op og ned. Prøv evt. at se banen på http://www.kamstrupvej.dk/tog

Til gengæld er den ret fin, med den store bro, tuneller og en etage med sne.

Klaus

Kan man se den på nettet eller skal man købe bogen?

Frede - jeg har sendt dig en besked...

Du går på biblioteket og låner bogen......

Klaus

Jeg tror jeg har knækket den nød. Løsningen er at lægge de to helixer inden i hinanden. Jeg har vedhæftet to planer, den ene viser den synlige del af anlægget og den anden viser hele sporføringen. Her er højdeangivelser målt i etager også taget med. Det er kun en skitse, så der kan sikkert forbedres et par ting her eller der. Sporføringen er ikke overalt optimalt og for eksempel kan det skjulte overhalingsspor udvides med et stikspor til et lille styrevognstog eller skinnebus, så er der plads til et tog mere på banen.

Ned gennem anlægget går der en stejl slugt med et vandfald, der bliver muligt når frihøjden tillader det. I baggrunden er der mulighed for at lave en stor flot bro, den i forgrunden skal man nok gøre så filigran som muligt. Den ligger desværre en anelse højere, men hva...Bjergsiden på den højre side er den mest monumentale, der er der blevet plads til et stenbrud. Bjerget til venstre forstiller jeg mig mere træbeklædt. Der er ikke blevet plads til mange bygninger, måske kan man sætte et par mere ind her eller der...

Der er gode muligheder for kørsel. Der kører persontog på banen, en skinnebus eller måske et lidt længere bumletog. Godstrafikken er præget af industrien, der får leverancer med tankvogne og færdigvarerne afhentes med lukkede godsvogne. Der er også et pakhus og en læsserampe, der skal betjenes. Stenbruddet, der godt nok ikke er så stort, har også et stikspor. Selvom stationen ikke er så stor, er der alligevel en lille remise nede i højre hjørne. Her er der en gammel T3er stationeret (Märklin). Den bruges til at hente vognene fra stenbruddet og til industriens rangerbehov. Når der skal mere kul på den, må den køre ned i den anden ende af stationen. Der var ikke plads til kulbænken nede ved remisen.

Håber jeg har ramt nogenlunde, det du havde i tankerne Thomas...

Venlig hilsen

Lars

Det er f..... fløjtemig en flot plan på meget meget lidt plads

Hatten af for den.

Spændende layout!

Godt lavet.

Tak for de venlige ord...

I øvrigt har jeg glemt at skrive, at jeg ikke har brugt R1, buede sporskifter eller trevejsporskifter, det gør heller ikke opgaven nemmere :roll:

Til gengæld må Thomas finde fem centimeter mere i bredden

Jeg startede med at tro på, at man kunne nøjes med slanke sporskifter i den synlige del, men den gik ikke. Så skal der simpelthen mere længde til - surt.

Hilsen

Lars

Det må kunne lade sig gøre st finde de 5 cm det er en rigtig flot plan som har givet mig endnu mere blod på tanden

Hvis du nu kunne lidt mere end fem centimeter, kunne man også undgå den englænder, der fører direkte fra hovedsporet og ind i remisen :oops: Et sporskifte i buen på spor to og problemet er løst. Samtidig bliver sidesporet også længere, så kulbænken kan flytte hen til remisen.

Hilsen

Lars

Jeg glæder mig i øvrigt over, at der ikke er nogen, der har brokket sig over at jeg har lagt et sporskifte på den forreste bro, den løsning er nemlig heller ikke hel fin i kanten...

Det er rigtigt flot layout

I øvrigt, hvilket program har du brugt til at tegne det i, Jeg synes dem jeg har prøvet ikke er så heldige. ( måske er det bare øvelsen der mangler :oops: )

Mvh. Áki.

Jeg har downloadet XtrkCAD4 i en gratisversion, der kan meget (blandt andet gemme filer). Dette gjorde jeg for nogen tid siden og er nu ved at sætte mig ind i det. Der er ingen 3D, men layers og stigninger klarer den uden problemer. Det "tegner" ikke særlig godt, så den færdige bane bliver eksporteret som BMP fil og derefter bliver perroner, remiser o.l. indtegnet.

Dette program er altså ikke nogen optimal løsning. Hvis man kun designer mindre anlæg behøver man ikke bruge et CAD-program. Blyant, passer og lineal gør det ligeså godt, måske endda bedre, fordi man tvinger sig til at tænke sig om, før man lægger skinner derudad.

Jeg har foretaget en kort test af det meste på markedet, et problem har de med sikkerhed alle tilfælles. De normale "windows commands" bliver sjældent brugt. Derfor koster et hvert program indenfor denne kategori (for) megen indlæringstid og de er alle intuitiv ikke til at gribe "on the fly".

WinTrack og Winrail er markedsførende (så vidt jeg kan skønne), men koster (mange) penge. Så hvis man kun vil designe en bane og så komme i gang er der her "no or little return on invest" .

Hilsen

Lars

jeg må presse det sidste 24 cm i længden så der kan være mere plads til remissen, sidder og knokler med programmet Lars, ikke helt let at finde ud af

Hej Thomas,

Hvis du virkelig selv har downloadet programmet og tegnet banen ind, så kan du bare sende den til mig, så kigger jeg på den (e-mail per "besked"). Ellers må du forklare helt præcist hvor problemet ligger...

Og det der med ikke at forstå programmer til at designe modeljernbaner med forstår jeg til fulde :roll:.

De venligste hilsener

Lars

Hvor høj skal en hjemmelavet dansk viadukt være?

Jeg har nu købt Wintrack og brugt layoutet ovenfor til at øve mig lidt på.

Banen er blevet lidt større, Der er kommet lidt flere spor til for at øge mulighederne for togdannelse. Det er nok muligt at presse et eller to stikspor ind skyggebanegården, så skinnebussen kan holde der.

Til højre er der lidt for mange tunnelportaler, har dog ikke fundet nogen løsning på dette. Største stigning ligger på omkring 3%, hvilket vel er i orden, da banen alligevel ikke kan tage særlig store tog.

Jeg har hængt et par billeder ved, der viser banens struktur og mulighederne ved Wintrack. Specielt 3D billedet "skinneforløb" viser hvor komplekst det er at bygge anlæg med flere lag.

Det manglende galleri kan man vist nok selv konstruere med et vedlagt hjælpe/tegne program men så langt er jeg ikke kommet. Vandfaldet har jeg heller ikke rigtig fundet ud af hvordan man kan konstruere, men resten har også slugt rigtig megen tid skulle jeg hilse at sige, så jeg stopper her

Hilsen

Lars

Ser ud som om du har fået rimeligt tjek på det...

tillykke med programmet, men pas på, før man få set sig om, bruger man mere tid på at designe baner fremfor at bygge baner :oops:

Ja det har du ret i

Men der er mening i galskaben. Jeg er begyndt at samle vigtigste elementer eller dele til den (store) bane jeg skal bygge engang. Så det næste planlægningsprojekt, der bliver præsenteret her under "Layout" bliver "Gribskovbanen i model" med Kagerup station som midtpunkt. Bjerglandskabet her var bare for sjov og for at hjælpe Thomas.

Derefter skal Fredensborg station designes, station Hof (Carlsberg) har jeg tjek på. Derefter en tosporet paradestrækning med en stor station, hvor kun stationsbygningen kommer til at ligne Sorø. Herfra skal der udgå en ensporet lokalstrækning, hvor både Fredensborg og Kagerup skal finde plads. Ikke helt efter forbilledet, men to lokalbaner får jeg nok ikke plads til :roll:

Den overordnede filosofi er selvfølgelig den, at uden at kende detaljerne kan man ikke planlægge helheden og omvendt.

Hilsen

Lars

Utroligt flot layout Litra P har faaet tegnet dér!

Lars, jeg har sendt et lille forsøg til dig med udvidet skyggebanegård, men ved ikke hvordan jeg smider billeder på dette forum (dette er jo trods alt min første post)

Hvis du finder det interessant kan du droppe et billede af det

mvh. Kasper

Hej Kasper

Kasper har udvidet skyggebanegården så den nu kan indeholde et (lille) tog mere. Overhalingssporet er også blevet meget længere - helt fint. Det er gået udover bredden, hvor der nok skal regnes med en 5 til 10 centimeter mere.

Højderne på det lille overhalingsspor skal nok lige justeres (se knæk) .

Hilsen

Lars

Jeg tror det muligt at trække overhalingssporet lidt tættere på - også uden at bruge R1 spor så ideen med hele layout'et holdes ... Vil prøve lidt senere.Med hensyn til at det er et "lille" tog der kan køre der ekstra, er det ikke stort mindre end det overhalingsspor der tidligere - tror det må dreje sig om 10-15 cm kortere.

Så det godt, men det er så lige noget jeg må lære, da jeg (også her) er nybegynder i togverden, hehe.

Måske kan man overveje, at gøre det lille overhalingsspor til et lidt længere stikspor. Så kan skinnebussen og to bivogne stå der.

Her er WinTrack ikke så fleksibel. Den lægger godt nok en standard stigning en når man vælger en skinne mellem to sporskifter, men overgangen fra plan til stigning er sjælden god nok. Så resultatet er at man skal "efterjustere" hele stigningen manuelt. Det kan være ret træls...

Hilsen

Lars

Ja enten det eller ved at starte overhalingssporet en buet skinne senere og så bruge et trevejs skiftespor/sporskifte (hehe) men det vil jo desværre være lidt imod dine "regler" for layoutet, da det er den nemme løsning

/K