Vogn Forkortelser

Hvis man er sådan helt på bar bund, er dette et glimrende sted at begynde

http://jernbanen.dk/dsb_vogne.php

Der skal dog arbejdes lidt for finde oplysningerne. Om litra ZA skal man vide, at der skal ledes (f eks) her  http://jernbanen.dk/dsb_zvogn.php?aar=1893&id=5&n=carlsberg-bryggerierne

... men ellers findes der hele bøger, der beskæftiger sig med emnet (emnerne) . Endelig kan Google være til stor hjælp.

Hej Svend, tror du har misforstået spørgsmålet. Derfor du henviser til forkerte link.

Tror at Helweg kender til de sider du henviser til. Han har været på denne side i mere end 2 år.

Hej Ivan, nej Svnd er faktisk inde på noget, og ja jeg kender godt de sider .... 

Men selv disse ellers udemærke sider giver ikke svar på mit spørgsmål.... 

For hvad står ZA for .... Eller 

ZC

ZE

ZG

ZM

Hej Helweg

du kan også kigge lidt her

http://www.sporskiftet.dk/forum/rigtige-jernbaner/dsb/uic-1967-omnummeri...

http://www.sporskiftet.dk/forum/rigtige-jernbaner/dsb/uic-omlitreringen-...

det giver måske lidt indsigt og forståelse

mvh

henning h087

ps - et emne jeg nok vil tage op på www.rundremisen.dk sammen med hvad DRM I og DRM II tegninger, HL, HP og HG tegninger mm ( som der henvises til og nævnes nogle gange ) står for og betyder -endvidere hvad Tillæg til DRM I og II er for noget. osv - en ide jeg har puslet med i lang tid og forberedt til at lægge på forummet - også den litreringshistoriske side af sagen. ( som du efterlyser )

men det er et pokkers stort emne - så det ligger der ikke lige imorgen  

psps - menligelige:

du og jeg bygger et hus med das i gården der skal sælges, det kalder vi A - kortpause - stikker med klør  - solgt

så bygger vi et nyt der er magen til det vi byggede før, altså A igen, men dette hus har das inde i huset - altså da det er lidt finere kalder vi det wc - men hvordan beskriver vi lige forskellen

vi kan gøre som her at skrive det fuldt ud, men vi kunne også gøre dette 

altså : Hus A med das bliver til Adas

og hus A med wc bliver til Awc

lidt forenklet, men beskriver sådan set at man fastlægger nogle bogstaver og eller tal til forskellige betydninger og laver en fortegnelse over det

A = personvogne 1 kl eller AB personvognevogne med 1 og 2 kl

noget andet ved fx 1 kl vogne og 1 & 2 kl vogne blev det fastlagt at A/AA til AP var rene 1 kl vogne og derefter fra AR til AZ var 1 og 2 kl vogne

B = personvognevogne med 2 kl

C = personvognevogne med 3 kl ( efter 1934 2 kl eller fællesklasse )

så en vogn med alle tre klasser = ABC osv

D = postvogne

E = rejsegodsvogne

og så laver vi en C vogn

da det er den første kalder vi den CA ( skal skrives som CA ) ( nå det kan vi så ikke her - men C skal være større end de efterfølgende bogstaver - men alle er store bogstaver - også kaldet majuskel -

sådan her - dog her en AF

vi laver så en ny vogn næsten magen til den første, men der er flere pladser - så derfor kalder vi den CB

så C = hovedgruppe

A eller B = undergruppe

osv

nu laver vi en CA om så den har rejsegodsrum og derved bruger vi E som betyder rejsegodsvogn så nu hedder den CAE

og så igen

så C = hovedgruppe

A = undergruppe

E = betydning for udstyret med - her rejsegodsrum - derfor E

dvs at 3 bogstav har en betydning for udstyr

fx M = egenvarme fx ATM( koksfyr )

hvor

A  = hovedgruppe 1 kl eller 1 og 2 kl vogn

T = undergruppe at det er en 1 og 2 kl vogn

M = egenvarme

hvorimod at fx ATM 244 der havde styreledninger ABC ikke fik betydningslitra L efter 1962 - her noget ulogisk logisk som også næves nedenfor igen og igen.

eller S for styrerum/førerum ( styrevogne fx CLS, CPS og CRS )

eller L = lille udgave af fx CM med 72 pladser og CML kun 36 - 48 pladser (ex AT og AF vogne) - og dette før 1962 idet at L efter 62 fik betydningen styreledning og CML fra før 62 blev til CMZ, hvor Z måske = Zpeciel

før 62 var der ingen bogstavsbetydning for styreledninger - som så blev indført i 62 fx CP 3246 med ABC styreledninger før 62 blev til CPL 3246 efter 62

så tager vi en CR -

C = hovedgruppe

R = undergruppe

den får så egenvarme for at kunne køre med trækkraft der ikke kan opvarme vognene så nu hedder den

CRM

den får så styreledninger og hedder så (efter 62 CRML)

så nu er der et 4 bogstav for udstyr -

men hvad så med CRS - her en undtagelse - for en CRS med egenvarme og styreledninger burde hede CRMLS - altså et 5 bogstav for udstyr - men nej

den hed stadig CRS - idet at S indikerede at den havde styreledninger og egenvarmen blev ikke nævnt - og her er det så det bliver ulogisk logisk ulogisk igenigenigen - og det gik så helt grasat med UIC litrering og cifferlitrering efter 1965 og frem til idag - det ender vel med at det fylder hele siden på materiellet - og er en absolut god grund til at holde sig til epoke 3 eller tidligere   og hvem pokker kan huske 17 bogstavers (Ogsåkandetværenok)- og 31(1248163264128256512102420484096) tals betydninger - og den bog må vej aht(h = betydning for mindre pænt ord i politisk korrekthed som fx at det ikke hedder bænkbums mere, men alternativ kommunal boligbesidder - oh vor herre til hest (sådan katolsk - ikke hesten forstås)) - og så skal man førtidspensioneres pga skæv ryg  - næ epoke 3, om jeg må bede

og sådan kan vi blive ved - og nu bliver det indviklet - og det lader vi så lige pt blive liggende

og så lige Z vogne - en vedtagelse at privatevogne optaget i DSBs vognpark skulle litreres Z og så lige også at

99 xxx P nummereret vogne til indenlandsk kørsel

5xx xxx P nummereret vogne til udenlandsk kørsel samt T eller RIV mærket

med mindre at der var en bi-lateral aftale som ved fx CL vogne mellem DSB og DB ( kørsel Padborg - Flensborg / Tønder - Nieböll )

Personvogne skulle være RIC mærket for udenlands kørsel - og har ikke noget med Z vogne at gøre

igen en fastlæggelse for betydning

ZA/ZB lukkede afkølingsvogne (ølvogne) Carlsberg fik ZA ( var vist dem med flest vogne ) og Tuborg, DDSF og Stjernen måtte deles om ZB

ZC = kadavervogne

ZE = beholdervogne ( tankvogne ) her må de forskellig bensinselskaber så deles om litraet, men fik forskellige talgrupper fx DDPA/Esso 502, BP 503 - som dog så aligevel ikke holder stik i det lange løb

ZF = Fisketransportvogne, logisk nok kunne F stå for fisk

og så kan vi blive ved ---- og det gør vi så ikke lige nu....

der venter kaffebaffegaffe

mvh

henning h087

  Tak Henning, du har sku forstået hvad jeg var ude efter hihi ... trode altså ikke at det var så indviklet.

Jeg vil helt sikkert se frem til dit andet kapittel i denne laaaaange historie.

især om alle de andre Z'er