Relæ

klemme 2 og 5 bruges til at trække relæet.

klemme 1 er fælles for kontakten der skifter imellem 3 og 4.

Hvis det er en større tavle du har gang i , skal du tænke på forbruget, mange bække små.

Hans Kurt

Vær opmærksom på at relæet kun har trukket kontaktsættet så længe at det får strøm. Dit sporskifte er et bistabilt relæ og skifter stilling blot det får en kort strømpuls. Du kan ikke bruge det nævnte relæ ud fra det du ønsker, du skal have et bistabilt relæ.

Klaus

Det er en ret lille sportavle. Et ind- og et udkørselsspor med 4-5 perronspor - se vedhæftede sporplan for den ene ende ( den anden ende er spejltvendt).

Dvs. at f.eks. 5 er - og 2 er +, og når der så sættes spænding/strøm på ved at der tændes på en kontakt, så skifter relæets stilling? Hvordan "ved" relæet hvilken vej det skal skifte? Ja beklager min uvidenhed, men hørte åbenbart ikke efter i den fysik/elektroniktime... Håber I kan bære over med mig.

Havde håbet at det kunne lade sig gøre, som det vedhæftede "diagram" viser

Lader til at sportavlen må vente til senere tidspunkt, når jeg forstår mig lidt mere på elektronik, og får sparet sammen til bistabile relæer...

Kunne en kontrolpult med tilbagemelding fra Viessmann (5549) som alternativ skilles ad og bruges?

http://www.modeltog.dk/catalog/index.php?manufacturers_id=19&sort=3a&fil...

Det du mener er at relæets stilling ikke fastholdes uden strøm, og derfor måske ikke slutter strømmen i kredsløbet til led'erne???

Så faldt 2-øren vist, eller er jeg stadig på vildspor?

[quote="jkp4100"Det du mener er at relæets stilling ikke fastholdes uden strøm, og derfor måske ikke slutter strømmen i kredsløbet til led'erne???

Så faldt 2-øren vist, eller er jeg stadig på vildspor?[/quote]

Nej, den er god nok. Når relæspolen ikke får strøm er der kontakt i hvilestillingen (altså mellem ben 1 og 4). Sætter du strøm til spolen vil ankeret flytte på lidt kobber og der er nu forbindelse mellem 1 og 3. I det øjeblik strømmen slipper trækker en fjeder ankeret retur og du har igen forbindelse mellem 1 og 4.

Klaus

Tusind tak for hjælpen - hvad skulle man gøre uden dette dejlige site, og de hjælpsomme mennesker der er her...

Desværre bliver dette projekt nok lige udsat lidt... Har lige fundet de forskellige relæer, afbrydere, led'er og modstande på Elfas hjemmeside, der skal bruges til sportavlen, og det blev på den forkerte side af 900 kr. Men så må der jo bare spares lidt sammen...

Nu er ELFA jo også langt fra de billigste. http://www.el-supply.dk/ plejer at være mere "prisbevidste". Ellers kig lidt hos andre forhandlere.

http://www.miscel.dk/ElectronicShops.html

Super Tusind tak for hjælpen.

Er der da en anden måde at gøre det på end med relæer (kiprelæer)?

Hvad bruger du til at skifte sporskifterne??

Jeg bruge sporskiftedecodere som styres af min IB til nogle af sporene, men også de alm. gammeldags skiftepulte uden tilbagemelding. Synes bare det ser godt ud og er ikke mindst super overskueligt ud med en sportavle...

Hej!

Nu ved jeg ikke rigtig, hvad du har af forsyningsspænding til at trække et relæ med, men du skal huske på, at langt de fleste relæspoler er beregnet til at trække på en jævnspænding. Hvcis du bruger vekselspænding fra din transformator, skal spændingen til relæet ensrettes med en eller flere dioder.

Gert

Nej, nej - Det jeg mener er: Hvad sidder der ude under sporskiftet?

Jeg har en brokobling efter min slavetrafo, så har jævnspæninding til rådighed.

Det er alm. elektromagnetdrev - kører pt. på gamle metalspor fra Märklin...