Reedkontakter + Märklin universalfjernomskifter 7244

Jeg har fået svaret (via http://www.stummi.foren-city.de): En ekstra Märklin trafo (ikke noget med digitalstrøm hér!): den ene ende af RK'en forbindes til et af 7244's blå kabler, den anden ende af RK'en til brun (stel) på trafoen. Gult kabel til gul på trafoen. Og tilsvarende med RK'en på den anden side af overskæringen.

Og det virker! Blinklyset blinker og køretøjerne standses før overskæringen, når den ene RK aktiveres, og blinklyset slukkes og køretøjerne passerer sporet, når den anden RK aktiveres.

Så mangler jeg bare at montere det endeligt, dvs. RK'erne til venstre i sporet, set i begge retninger fra overskæringen, og en magnet under højre side af lokomotiverne og under venstre side af bageste vogn. Så burde det virke.

Og det med spændingen til énsretteren: 16 Volt.

Venlige hilsner

Søren

Det er nok ret lige meget.

Hvad siger databladet til de forskellige moduler?

Klaus

Hej 'Moppe'. Tak for svaret.

Jeg har spurgt Faller i Tyskland, og svaret er: det er lige meget, om man giver den 12 eller 16 V.

Jeg har så valgt at give den 16 V, for så får stopspolerne også 16 V, og dermed giver de vel et kraftigere magnetfelt til påvirkning af RK'erne i bilerne. Så er der vel alt andet lige også større sandsynlighed for at bilerne holder ved overskæringen, når der kommer tog.

Iøvrigt et rigtigt flot anlæg du har kørende i Hadsten. Min kone og jeg besøgte det forrige week-end.

Venlige hilsner

Søren

"Du" - det er så meget sagt - omend jeg i spøg omtaler anlægget som "mit", så er jeg kun en brik ud af ca 50 bag den modelbane....Men jeg takker da for roserne på modelbanens vegne

Klaus

Hej igen Klaus

Jeg refererer i det følgende til tegningen i mit første indlæg - omend jeg som skrevet har brugt RK'er i stedet for kontaktskinner. Der er imidlertid noget jeg ikke har fået fat i.

Når en magnet passerer RK'en til venstre, startes hele molevitten, som den skal. Når magneten passerer RK'en til højre, slukkes det hele. Så vidt så godt.

Når en magnet kommer fra højre og passerer RK'en til højre sker der intet! Og det er jo ikke så godt. Overskæringsanlægget skal naturligvis aktiveres uanset om toget kommer fra højre eller venstre.

Hvad har jeg overset?

Venlige hilsner

Søren

At kredsløbet kun er bygget til at "køre den ene vej".

Den der märklin tingest (7244) er et omskifterrelæ, der kan skifte til stop, eller kør for dine stopspoler.

Så skal det virke skal du have 4 kontakter - 2 i hver side sådan her:

Startkontakt - stopkontakt (overskæring) stopkontakt - startkontakt.

Uanset hvilken side toget kommer fra, vil det først frigive bilerne til at køre 8men den stilling er relæet i i forvejen), standse biler (altså skifte relæet), standse biler igen (men det er allerede standset, så det ser du ikek for til sidst at frigive bilerne igen.

Så virker det.

har du for øvrigt undersøgt om dine reedrør kan holde til at skifte på det der relæ ?

Klaus

Kære Klaus

Super - mange tak for hjælpen. Og det fungerer.

Og til dit afsluttende - meget relevante - spørgsmål: Jeg udsætter sensorerne for vekselspænding i stedet for jævnspænding, igennem 7244. Jeg har d.d. skrevet til Faller i Tyskland og spurgt om jeg udsætter sensorerne for nogen risiko ved at sætte dem ind i kredsløbet i stedet for kontaktspor.

De plejer at være utroligt flinke og hurtige til at besvare kundespørgsmål, og man kan iøvrigt som privatkunde købe smådele til carsystemet direkte hos dem via internebestilling (deres hjemmeside). Man har varerne i løbet af 2-3 dage, og de vedlægger regning - med 1 måneds kredittid!!

Jeg skal nok give deres svar videre i denne tråd.

Venlige hilsner

Søren

Der var svar fra Faller til morgen klokken 07.34!

De sender et skema med alle sensorernes tekniske specifikationer. Jeg kan desværre ikke kopiere det ind i dette indlæg, men jeg forsøger at vedhæfte skemaet.

Vekselstrømstyrken angives til 0,25A, maximale effekt 5W, og det understreges, at disse 5W ikke må overskrides.

Jeg udsætter sensorerne for 16V AC, hvilket ved en strømstyrke på o,25A giver en effekt på 4W.

Venlige hilsner

Søren

Men hvormeget strøm trækkes der gennem kontakterne?

For du kan ikke bare gå udfra, at der kun trækkes 0,25A, der er ikke en strømbegrænser i kontakten, det er kun et udtryk for hvad den kan holde til.

På med et multimeter og mål strømmen gennem kontakterne når de er sluttede.

Hej Leonard

Helt enig.

Målingerne svinger mellem 0,1 og 0,4A i det splitsekund, hvor strømmen er sluttet til relæet.

Venlige hilsner

Søren

Tjah, så holder de måske ikke evigt. Hvis det kun er et kort øjeblik, så kan strømmen være meget højere end dit instrument kan nå at måle. På den anden side, kan det også være, at netop fordi det er så kort en puls, så når kontakterne ikke at tage skade af det.

Fornuftig snak. Vi må se, hvad der sker. Og trafikken bliver helt sikkert ikke så tæt, som på Fredericia Banegård, så mon ikke de (måske lidt for spinkle sensorer) alligevel holder et godt stykke tid?

Venlige hilsner

Søren

Du "slæber" en relæspole direkte - det koster strøm i startøjeblikket.

Alternativet er at du kører spolen på DC (den har du i forvejen) og laver et lilel forstærkertrin med en transistor.

Klaus

Hej Klaus

Tak for tippet.

Vh

Søren