Piko, Roco eller Peco?

Hej!

Tillig - de har da også forholdsvis korte sporskift.

Gert

Så skal du vælge hvor høj en skinneprofil du ønsker. Code 100, eller Code 80?

PIKO er et "let" spor der er nem at have med at gøre, Peco har kun sporskiftere og flexskinner, men deres sporskiftere er ikke verdens bedste - her vinder Tillig altså over en bred kam (og jo, Tillig laver også "korte" sporskiftere). Roco har mange valgmuligheder, men koster også en del.

Jeg ville gå efter Tillig sporet.

Klaus

I princippet er jeg nok lidt ligeglad om det hedder 80 eller 100 - det skal nok være den der er mest fleksibel mht at kombinere forsk. mærker! Tillig, er det noget med code 83?

Jeg er ved at tegne din sporplan i Tillig (underjordisk) og Tillig Elite (over jorden). Passer til dine pladsforhold (tænke-tænke-gruble-gruble). Så derfor skal du vælge Tillig . Sporplan følger...

Venlig hilsen

Lars

LOL, undskyld jeg griner

Alt hvad du siger Lars

Hvad er den store forskel på Tillig og tillig Elite?

Code........

Klaus

ok, men hvorfor så tegne noget af banen i "alm" tillig? Lars?

Standard Tillig er væsentlig billigere (for Olsen p.t. et væsentligt punkt ikk?), "superdriftsikker" med alt tænkeligt materiel på skyggebanegården og Tilligs standard program har lige netop de kurvesporskifter, der gør at pladsen kan udnyttes optimalt under jorden.

Denne undergrundstation passer til det anlæg, som jeg designede til Olsen her (se allernederst i denne tråd):

http://www.sporskiftet.dk/node/5046

Kunne have været udført tilsvarende med Rocoline med ballast (desværre nu udgået), men kurvesporskifter R3/R4 er sparet væk i Rocoline "uden ballast", derfor vil jeg i dette tilfælde anbefale Tillig Standard og ellers Tillig Elite på den synlige del af anlægget. Tillig Elite koster væsentligt mere end standard programmet, men ser væsentligt bedre ud (tema code, skinneprofil samt realistisk udseende af sporskifter).

Konklusion: Moppe og Frikke har ret (se ovenfor).

Og resten af banen kan højst sandsynlig også komme til at se væsentlig bedre ud end i Märklin M. Arbejder på sagen...

Venlig hilsen

Lars

Jo, økonomi har bestemt også en betydning! (SU) Men jeg syntes ikke rigtig jeg kkan finde alm. Tillig skinner hos en dansk forhandler?? Tillig Elite har Odense hobby og modeljernbanecenter hvilket er fint da jeg bor på fyn! Men ved i hvor jeg kan få de andre Tillig skinner?

"Olsen" skrev:

Jo, økonomi har bestemt også en betydning! (SU) Men jeg syntes ikke rigtig jeg kkan finde alm. Tillig skinner hos en dansk forhandler?? Tillig Elite har Odense hobby og modeljernbanecenter hvilket er fint da jeg bor på fyn! Men ved i hvor jeg kan få de andre Tillig skinner?

Hvis du går ind på Tilligs hjemmeside og klikker på deres forhandlerliste (se under "Europäische Union"), Så får du en række forslag (men listen har vist ikke været opdateret et stykke tid :?). Men det er da et udgangspunkt.

http://www.tillig.com/deutsch/haendler/frame-hdl.htm

Måske skal de bare bestilles hjem af de forhandlere du allerede kender på Fyn.

Hvis du går ind under "produkter" på hjemmesiden kan du se at sporskifter også tilbydes som byggesæt. Her kan der også spares lidt penge....

Vejlende priser er ligeledes angivet for alle produkter.

Venlig hilsen

Lars

Hej

Måske ikke lige svaret på dit spørgsmål, men hvad er grunden til skiftet fra veksel- til jævnstrøm?

Det er jo et forum, så spørgsmål er velkomne

Da jeg har bestemt mig for at skifte de gamle M-skinner ud med nye skinner pga. mindre afsporinger, nemmere tilbagemeldingsmuligheder osv. er det oplagt at overveje et skifte til 2 leder skinner! Det bliver ikke dyrere at skifte til 2 leder skinner frem for f.eks. Märklins C-skinner. Men den overvejene grund er at jeg drømmer om at komme til at køre med amerikanske loko´er og/eller højhastighedstog (tgv f.eks.) Disse tog fåes i klart større udvalg til 2 leder! Den største ulempe ved at skifte for mig er at skulle skille mig af med de gode gamle märklin tog som jeg har leget med som barn - de er rigtig velholdte og de har stor affektionsværdi for mig! Men jeg har trods alt ikke så mange, så det er en beslutning der skal tages

Jeg er klar over at pt. med mit klapanlæg ikke kan lave det store scenarie til amerikanerkørsel eller højhastighed, og at jeg dermed ikke til at starte med kan udnytte de fine slanke sporskifter som 2 leder tilbyder. Men det er bedre at konvertere nu fremfor om 6 år når der er brugt penge på c-skinner og en masse andet!

Kommentarer eller bevæggrunde for beslutningen høres gerne!

Hej

Ja, ok US-loks er jo 2-skinne. Det må man erkende. God fornøjelse med projektet.