Montering af Heljan overdel

Det er jo forskelligt fra lokomotiv til lokomotiv og på hvor store ambitionerne og forventningerne er. I princippet kan man jo ikke bare sætte en overdel fra et lokomotiv over på et andet - ingen af målene passer sandsynligvis, ligesom boggier osv vil være forkerte. Og sagen er en helt tredje, hvis det er et damplokomotiv der tænkes på.

Fortæl lidt nærmere, hvad det er du har tænkt på, men som udgangspunkt skal du regne med, at du skal fremstille/tilpasse alting selv.

Hej Svend

Tak for svar.

Jeg har eksempelvis et BR 140 lok (Roco 63707), som jeg godt kunne tænke mig at give "nyt liv" i form af eksempelvis en Heljan MY overdel.

Måske det er en naiv tanke, men ét eller andet sted skal man jo springe ud i det

"invader26" skrev:

Hej SvendTak for svar.Jeg har eksempelvis et BR 140 lok (Roco 63707), som jeg godt kunne tænke mig at give "nyt liv" i form af eksempelvis en Heljan MY overdel.Måske det er en naiv tanke, men ét eller andet sted skal man jo springe ud i det

Hej

Er Br140 ikke et ellokomotiv med akselrækkefølgen B0B0?

Hvad skulle overdelen fra en My dog gøre oven på sådan en undervogn?

:roll:

Jo det er et el-lok, men pantograferne er kun til pynt. Jeg forstår ikke meningen med "B0B0", så det kan jeg ikke svare på.

Tror godt jeg forstår, hvad du mener. Der mangler en aksel for at det skal give mening set ift MY. BR 140 er således ikke et oplagt valg med mindre man vil foretage en stor ombygning.

Men det er sådan set underordnet. Jeg er blot nysgerrig for at finde frem til, hvor kompliceret det er, at ombygge/skifte overdel. Heljan selv tilbyder intet materiale online (tegninger, billeder, instruktioner etc) over deres overdele, så det er umiddelbart svært at danne sig et overblik over omfanget af en ombygning/udskiftning. Men ok, jeg kan jo bare købe en overdel, og således ved selvsyn konstatere omfanget af et evt projekt.

Hejsa.

Jeg har en del erfaring med ombygning og reparation af modeller. Som jeg læser det du skriver ville du gerne vide om der findes nogle generelle standardmål fabrikanterne imellem? Det gør der ikke.

Det kræver temmelig meget arbejde at tilpasse overdelene fra ét mærke til underdelene fra et andet mærke.

Tak Lars! Ja, det var lige præcis det jeg mente Beklager jeg havde så svært ved, at udtrykke mig klart. :?

Det forekommer mig således, at være en ret avanceret modifikation at kaste sig ud i...

"invader26" skrev:

Tak Lars! Ja, det var lige præcis det jeg mente Beklager jeg havde så svært ved, at udtrykke mig klart. :? Det forekommer mig således, at være en ret avanceret modifikation at kaste sig ud i...

Velbekomme.

Det [u]er[/u] en ret avanceret modifikation, men det kan jo også være en interessant udfordring

Jeg vil dog anbefale at begynde i det små, måske med en overdel som allerede er gået i stykker, og så øve på ombygning og tilpasning - sådan lærte jeg det

Enkelte - f eks Tikøb Hobby - fremstiller overdele tilpasset til "undervogne" fra Roco, Liliput m fl. Eksempler herpå er damplokomotiver litra Q, F, DF, E samt Amagerbanen. Men det giver ingen mening at købe en løs MY-overdel (og fra hvem iøvrigt?) og sætte den på en tilfældig "undervogn". Det bliver dyrere end hvis man køber en færdig model og resultatet bliver tilmed helt forkert.

Jeg kan godt forstå ideen - Dansk Hobby har på QXL hver uge masser af MY overdele/skaller til 100,-/stk.

Mvh:

- Martin

Hej

Er projektet ikke det man kalder "kit-bashing"? Altså noget med at tage forskellige dele, som ikke var tiltænkt hinanden og så få noget nyt ud af det.

Der er sites om det på nettet, der viser mange flotte resultater, men nok mere inden for fly, tanks og biler.

På den anden side er det så ikke nemmere, billigere og mere sikkert, at købe et færdigt lok end, at begynde på noget, som måske er uladesiggøreligt.

Hej!

Det er rigtig fint at lave nogle modeller selv -og gerne ud fra dele af nogle eksisterende modeller, men selv bygge modeller, man kan købe fabriksfærdige, det er normalt spild af både tid og penge - med mindre at det er selve byggeprocessen man elsker.

Næe - lav nogle modeller man ikke kan købe - så har du noget unikt!

Gert

Hej alle

Tak for jeres svar.

Nu var idéen ikke fremkommet som et resultat af en tanke om at spare penge. Det var egentlig udfordringen som drev værket. Jeg kan dog godt fornemme, at processen imod et fornuftigt resultat kan være noget kompleks. Tror dog, jeg i ét eller andet omfang, vil kaste mig ud i et endnu udefineret ombygnings-projekt. Blot for hyggens skyld

"invader26" skrev:

Hej alleTak for jeres svar.Nu var idéen ikke fremkommet som et resultat af en tanke om at spare penge. Det var egentlig udfordringen som drev værket. Jeg kan dog godt fornemme, at processen imod et fornuftigt resultat kan være noget kompleks. Tror dog, jeg i ét eller andet omfang, vil kaste mig ud i et endnu udefineret ombygnings-projekt. Blot for hyggens skyld

Hej!

jamen så er der alt det, fabikkerne ikke har lavet, at kaste sig ud i. Jeg synes selv at det er fedt - så velkommen i klubben.

Gert

En 4 akslet My er noget unikt......

Klaus

Hej Klaus!

ja det er godt med dig - fantasimodeller kender ingen grænser - det har vi set nok eksempler på, men jeg forestillede mig nu at byggeriet havde et reelt forbillede fra den virkelige jernbaneverden.

Og det ved du også godt - den var bare for oplagt til at skulle prøves. Det kunne jeg også selv godt have fundet på............

Gert

Nååårh - ovkaj

Klaus

(med 2 dage i Legoland i baglommen:-)

Nånånå... nu ikke så sur Hvis den nu fik monteret 3 røde baglys, var vi vel på hjemmebane igen

PS: Jeg kender en, der ved, hvordan man gør...