DSB litra KG 5748, åben spidsgavlet godsvogn med presenning bom, epokerne I-III.
Det er egentligt mærkværdigt, at en vogntype med over 800 eksemplarer i lidt forskellige udgaver m.h.t. akselafstand, oplukkelig gavl, aftagelig presennings bom og bremser, helt og aldeles har undgået MJ´ernes interesse. Mig bekendt har kun Erik Olsen i LOKOMOTIVET vist, tegnet og bygget en sådanne godsvogn i spor 0, for mange år siden til sig selv. Og DEN var FLOT!!
Vognene måtte transportere – og gjorde det -næsten alt fra levende kvæg og grise, stykgods i kasser, sække med forskelligt indhold som korn og mel, tønder med olier og brændstoffer, kul og koks, roer, tømmer, brænde og små hestekøretøjer som ladvogne mv. Altså alt det man kunne tænke sig transporteret med banen og det fra de første tilgik driften ved de Jydsk-Fynske- eller Sjællandske statsbaner omkring 1862 (JFJ) og frem til deres udrangeringer i slutningen af 1930´erne/lige efter anden verdenskrig. Sidst anvendt til lokale transporter, bl.a. kul til Maskindepoternes kulforsyningsanlæg.
Vognene fandtes som litra KA, KB, KC, KF, KG, KH og KJ.
Den viste model er et resultat af John Lund Andersens – i samarbejde med Ole Rørby – fabrikation af dele til spor 1 og ikke mindst godsvogne Spor 1, bl.a. Litra PJR, ballastvognen litra TH og Sukkervogne til spor 1. Alle udført i 3D print.
Vognen på billedet er malet i RAL 8012, dekaler fra Skilteskoven.
Jeg er ikke sikker, men mener at vognene og andet vil kunne ses og muligvis og købes på Hobbymessen i Rødovre ved en stand/bord lejet af Ole Rørby, se evt. forhandlerliste.
Bedste hilsener
Steff
Steff





Lørdag d. 24/10/2026 - 14:40
Lars Skjærlund
Rødovre
Webmaster
Indlæg: 4.365
Da' Steffen.
Du har helt ret - det er en dejlig vogn, som jeg også godt kunne tænke mig nogle stykker af: Desværre er de bare mere end lidt for gamle til min foretrukne epoke.
Men et flot resultat: Moderne teknik har virkeligt gjort det lettere at lave små-serier i fornem kvalitet.
Tak for at dele.
MVH
Lars
Lars Skjærlund
Rødovre
Webmaster
Indlæg: 4.365
Man kan i øvrigt stadig finde et fint billede af Erik Olsens model på hans hjemmeside.
MVH
Lars