ACME 2026

I de senere år har ACME kun offentliggjort nyhederne omkring marts/april.

mvh,
Gert

Det er bare typisk ACME og det kommer nok ikke til at ændre sig 

Jeg har fortsat flere vognsæt I forudbestilling, hvoraf den ældste forudbestilling er 6 år gammel. 

Måske nærmere typisk italiensk 

 

Containers: https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3761/acme-anonima-costruzioni-modellistiche-esatte-speciale-containers_pdf

mvh,
Gert

Når du bruger 45 fods containere, skal du huske på følgende: I Europa og på internationale skibsruter (herunder Rotterdam/Antwerpen)
blev 45 fods containere først for alvor almindelige og udbredte i 2000'erne, med en betydelig acceleration efter 2005 på grund af ISO-
anerkendelse. 

mvh,
Gert

Meget meget spændende og hvor er det skønt at se, at A.C.M.E. fortsætter trenden med at sælge løse containers. Det gør mig glad 

Uha der er røget meget på ønskelisten med bare det her lille "Container katalog". En 90 fod dobbeltvogn fra Eurowaggon, står højest på listen. Til andre interessede kan jeg fortælle, at de kører i DK. Blandt andet ofte i BODE toget med diverse 45 fods BODE containers samt kølecontainers.

Eneste lille minus ved A.C.M.E.´s ellers flotte og meget detaljerede containers, er at de ofte desværre ikke rammer de rigtige blå farver/nuancer. Jeg ved ikke hvorfor lige de blå farve nuancer volder dem problemer, men stort set alle blå containers som jeg har fra A.C.M.E. er ikke i den rigtige farve. De er ofte alt for "solafbleget" og lyse. Tæller blandt andet containers i min samling fra SAMSKIP, Unit45, Schawemaker, Transfennica, Triton, P&O Ferrymasters m.fl.  Det har altid undret mig ? Men så er det jo fint, at man selv kan patinere sig lidt ud af det og der er jo ofte en container eller to i en vognstamme, som er lidt mere "afbleget" end de andre 

Pdf 2026: https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3766/acme-anonima-costruzioni-modellistiche-esatte-special-preview-2026_pdf

mvh,
Gert

Hej Gert,

Ved du om der kommer et fuldt 2026 katalog fra A.C.M.E. , eller må vi nøjes med de her to pre-view PDF filer ?

Mvh
Lasse

 

Jeg forventer et fuldt katalog, når den vigtigste modeljernbanemesse afholdes i Italien.

mvh,
Gert

Fantastisk, vi venter i spænding 

Er vi enige om det er Model Expo Italia her i weekenden du hentyder til?

Ja, ACME vil udstille på den messe. ACME er en af ​​mine kunder (de sælger den dansk/italienske bog om TEE-tog, som jeg har udgivet).
ACME vil sandsynligvis annoncere flere nyheder i den kommende weekend i Italien.

mvh,
Gert

 

 

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/view/3779/acme-anonima-co...

Jeg vil ikke engang juble over EG´eren i DB Schenker/Green Cargo designet . . . ihvertfald ikke før jeg har fået mine første 2 stk ACME EG´ere til at fungere tilfredsstillende 

Men til gengæld er jeg meget lykkelig over at man endelig endelig endelig kan få fingre i vogn med Löblein containers . . . for dælen da, det har stået på min ønskeseddel i ihvertfald mindst 10 år 

 

Jeg er ikke helt sikker på at jeg forstår, vorfor du vil blive ved med at kaste penge efter en virksomhed som åbenlys leverer produkter der mest egner sig til at stå på en hylde.

Jeg forstår hvad du mener.

Men jeg har heldigvis ikke modeller fra A.C.M.E. , som er endt med at stå på en hylde. At det så har krævet ekstra kræfter på en ombygning, for at få modellerne til at køre . . . det er en anden sag.

Det plejer at lykkes, efter at have brugt lidt (unødvendige) kræfter, så jeg forstår udemærket din pointe. Udefra kan jeg også se, at det virker lidt "tosset". Men der er for mig stort set altid tale om modeller, som ingen andre producenter har fremstillet. Så i min egen optik har jeg egentlig ikke noget valg, når der er tale om en model, som jeg ikke kan undvære i samlingen. 

Undtagelsen er så måske EG lokomotivet. Men her står jeg mellem Heljan og A.C.M.E. og ingen af de to har efter min ydmyge mening leveret en fortræffelig model med elektronik og køreegenskaber i top. 

 

Jeg støtter kun fabrikanter der leverer produkter der virker du af boksen. Hidtil har verken Märklin, Roco eller Heljan skuffet mig. Jeg gider ikke at købe noget der skal modificeres før jeg kan køre med det, så køber jeg hellere noget annet.

Hej Bent,

Jeg er sådan set helt enig med dig og jeg ville egentlig også gerne selv praktisere samme facon.

Men forventningen om at få en model i samlingen, som man har ventet meget længe på og ikke kan leve uden, den overstiger for mig engang imellem ærgelsen over selv at skulle ombygge/modificere. Så kan modellen ikke købes hos Roco, Märklin, LS Models m.v. så er jeg "nødt til" at købe A.C.M.E.

Men bortset fra det, er du ærlig talt aldrig blevet skuffet over et Heljan produkt ?

Jeg er selv holdt op med at tælle de gange, hvor jeg har købt et Heljan produkt, der ikke har virket tilfredsstillende. I den sammenligning er Heljan i min optik langt værre end A.C.M.E. 

Nogle Heljan modeller har jeg kunne "redde" andre har jeg simpelthen måtte levere retur eller sælge.

 

Hej,

Er der nogen der ved, hvornår man kan forvente at nattoget lander i forretningerne?

Søren

mine Heljan produkter tæller game MX og MY samt en del MO, når det kommer til trækkraft. Derudover A og B vogne, samt dem der hører til norpilen, CC vogne

Når der nu skrives om Heljan, så her jeg også været ind over det mærke, og der er frasolgt og mistet $$:

Mindst 12 stk røde personvogne, der er solgt, fordi de ikke kunne "lide" AC hjul
Forskellige godsvogne, der stadigvæk holder et eller andet sted - incl. de vogne, man selv skulle samler
MY 1202 - den første udgave - der er solgt
En MX'er - var den fra Lolland - som også er røget i svinget, men den kørte godt
En Triangel, der er købt i 2025, fordi vi holdte Guldbryllup på Bindeballe Station i den Triangel + personvognen ( kan anbefales )
Og så et vraltende Marcipanbrød, der er udrustet med et "batteri" for at kunne køre 
Og så skal det ikke undre mig, at en firkant fra Frich's også kommer til J&B Rail !

Det er mine erfaringer med Heljan !

Nyheder:

 

mvh,
Gert

Vekselladene ser virkelig flotte og detaljerede ud 

Det almindelige veksellad med pressenning ser rimeligt rigtigt ud.

- Er der til gengæld nogen der ved om der nogensinde har fandtes DSB køle-veksellade eller er det mon fri fantasi? (Jeg kan personligt ikke mindes at have set dem - hverken "live" eller på fotos...)

Mvh
Peter

Jeg skulle selvfølgelig bare have kigget mig for på jernbanen.dk:

 

Der er også 2 fotos i TJA's bind 5, om DSB Godsvogne. Et foto viser et helt træk, som trækkes i land fra færgen Prins Joakim, i Nyborg. Der står lidt tekst om Lgmns.

Jo, den er skam god nok  (. . . men det ser jeg nu, at du efterfølgende også selv har fundet ud af  )

Køleladene blev vist primært brugt til transport for FDB og Lgmns-x vognene var en anelse ombygget, så de passede med ramper/aflæsning hos FDB.

Til gengæld synes jeg ikke at have set veksellad fra "Tralo" og "ECC Transport" ? Jeg kender slet ikke de vognmænd/speditører ? Er der nogen der har billeder ?

Hvis nu A.C.M.E. havde været rigtig dejlige og skønne, så havde de lavet en vogn med veksellad fra Mahé, fra Leman, fra Jumbo Transport og fra Tulip. De vogne ville jeg have købt udelukkende pga vekselladene.

 

Og hvis ACME er rigtig dygtige laver de Lgmns i den rigtige farve, og ikke den mærkelige brune farve som ingen af vognene nogensinde har haft.

Tænker du på Sgns modellen fra A.C.M.E. ?

** edit ** OK nu forstår jeg vidst hvad du mener. Farven på Lgmns vognen I A.C.M.E.'s reklame-flyer. Den ser ikke rigtig ud. 

 

 

Nemlig !  Og ACME er gjort opmærksom på det.

På denne video, Førerum optagelse fra Rødby Færge til København, omkring år 2000

https://www.youtube.com/watch?v=28Q_znwadf4&t=1705s

der kan man ved 1:34:32 se et EA trukket godstog kort før Glostrup med en DSB Gods kølekontainer, på togets sidste vogn. Toget har endvidere en ordentlig omgang øl-vogne Hios vogne. 

 

Godt spottet . . Og tak for at dele 

Super Ea godstog stamme anno 2000 

 

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3825/acme-anonima-costruzioni-modellistiche-esatte-novita-neuheiten-novelties-dortmund-2026_pdf

mvh,
Gert

Nu har jeg fået købt en af de nye Lgmns vogne fra A.C.M.E. og jeg synes faktisk det er en vellykket model.

Hvis man ser bort fra den lidt "skæve" farve på vognen, som jeg ikke mener er helt korrekt, så er der tale om en virkelig flot model. Endnu mere vigtigt, så er den faktisk også velkørende på trods af plast udførelsen.

Koblingensarmen er ikke for stram, som man ellers ser det på nogle af A.C.M.E.´s vogne. Vægten på vognen er faktisk også acceptabel og det går ikke ud over køreegenskaber eller sammenkobling med andre vogne. Med andre ord, er der som frygtet ikke tale om en en gentagelse af de (i min optik) meget uheldige DSB Sgns vogne fra A.C.M.E. 

Men den største ros til A.C.M.E. for de her Lgmns modeller, det skal lyde for vekselladet. Ekstrem flot model med mange korrekte detaljer. Flot tryk og generelt bare en vanvittig flot model. Det er lige før, at vekselladet i sig selv er alle pengene værd. Det lover godt for fremtidige modeller, som jeg håber kommer 

Man kunne jo drømme om veksellad fra MAHÉ, Leman, Jumbo Transport, Tulip m.fl. 

TEST

 

 

 

 

Hej Lasse

Det er ikke så ofte at man oplever folk på et forum der vedkender at eventuelle "negative forventninger" (dine betragtninger tidligere i tråden) omkring et kommende produkt ikke altid kan overføres én til én til det færdige resultat - det er absolut god stil ! 

Jeg betragter din seneste anmeldelse som en meget sober og præcis vurdering at det leverede produkt - herunder at vognene naturligvis teknisk set er sorte inde bag det brune lag af rust, bremsestøv og andet skidt fra den lange periode, hvor undervognen gjorde tjeneste som en DSB Gs-vogn, inden ombygningen til Lgmns... 

At denne kombination af "brugs-patinering" så tilfældigvis ikke ligger langt fra RAL 8025 som de (første !) H0 modeller er blevet lakeret i er en helt anden sag..

Dine rosende betragtninger med hensyn til vekselladet er helt sikkert berettiget, og måden produktet er blevet modtaget på vækker også stor glæde i Milano - alle der har hilst på Alessandro (A.C.M.E.) på en af de årlige DMJU messer vil vide at det betyder meget for ham personligt !

Derfor tør jeg også godt afsløre at dine drømme om udgivelser af yderligere vogne / last-enheder med udgangspunkt i trafikken mellem Danmark / Skandinavien og Nord-italien har særdeles STORE muligheder for at blive realiseret – inklusiv flere af de nævnte eksempler...

I første omgang ser jeg dog frem til at de allerede annoncerede versioner med laster fra DFDS, ScanSped og DanTransport lander i butikkerne..

/ Søren

 

Nedenstående video giver iøvrigt et fint indtryk af anvendelsen af køleveksellad hos Skandinavisk Fjerntransport, som også er firmaet der står bag det rød / hvide diagonale design som blev "overtaget" af DSB Gods på Lgmns-x vognene...

YouTube link

Hej Søren,

Jeg synes absolut kun det er på sin plads også at huske ros, når man får fingre i et produkt, som overrasker positivt 

Jeg synes som sagt det er en rigtig fin vogn model, med fine køreegenskaber.

Vekselladene kan jeg dog ikke rose nok. Helt fantastisk udførelse med mange detaljer og især den helt korrekte skala (dimensioner) er jeg meget begejstret for.  

Jeg ser meget frem til kommende modeller med flere spændende danske veksellad  :) 

Og tusind tak for at inkludere linket for Skandinavisk Fjerntransport. Det er ren guf  :)  Har du et årstal for hvornår videoen er produceret ?

Mvh
Lasse

PS: Hvis Alessandro og co kunne lokkes til at kigge nærmere på en produktion af en DSB Sgjmms vogn, vil jeg ikke blive utilfreds  :) 

Nogen der kan sige om de nye Sgns er lavet af metal eller plastik?

Jeg har lige bestilt 2 stk af de nye Sgns, men jeg er næsten 100% sikker på, at de stadig er udført i plast. Det "spændende" er så bare, om A.C.M.E. på de her nye vogne har lagt lidt ekstra vægt ind i selve vognen. De forrige Sgns var alt alt for lette og jeg leder fortsat efter en løsning til at gøre dem lidt tungere, uden at skulle ty til at lægge ekstra vægt ind i de containers og/eller veksellad, som de skal køre med.

Jeg giver lige en melding, når de to nye vogne er dukket op. 

Jeg glæder mig MEGET til at få vekselladene ind i samlingen. (Scansped og Dan Transport)

 

Jeg var forbi Kystbanen i dag og havde et par vogne i hænderne - de er stadig af plast og ret lette <- desværre.

Med de lad som var på, er flotte 

Ja, vekselladene er virkelig imponerende og det er lige før de er hele vognprisen værd 

Men det er virkelig ærgerligt, at A.C.M.E. stadig ikke har formået at lægge lidt mere vægt ind i midterstammen på vognmodellen. Det er en flot udført vogn, men det er simpelthen en god del under grænsen for hvad sådan en vogn skal veje. Jeg leder som sagt fortsat efter en løsning, hvor man kan lægge lidt ekstra vægt ind et sted. Men det er lidt problematisk i sådan en vogn med åben bund, uden at det kommer til at se lidt "tosset" ud.

Løsningen kunne som sagt være, at lægge vægt ind i den last, som vognene skal køre med. Men da jeg skifter meget mellem mange forskellige veksellad, containers og tanke, så er det ikke en løsning for mig.

Men det skal så også siges, at de nye veksellad fra A.C.M.E. faktisk har lidt mere vægt i sig, set i forhold til almindelige plastcontainers. Så samlet set vejer de her nye modeller med veksellad mere end de forrige modeller. Men udfordringen er så den samme, når man udskifter lasten til almindelige containers. 

 

Hobbykæden har skrevet på Facebook, at de sjældent har oplevet så stor efterspørgsel på en enkelt vogn/veksellad, og at de derfor overvejer, om der skal laves mere af det samme. Jeg er ikke overrasket, for det har været højt på ønskeseddelen hos mig i årevis (DSB litra Ljlps I H0 - Sporskiftet), og derfor giver jeg også gerne give mit besyv med i forhold til nye udgaver : 

Bærevogn: Mens der er plads til et nærmest uendeligt antal danske veksellad i min samling, er pladsen til flere Sgs/Sgns i plast begrænset. Jeg håber derfor, ACME/HK vil overveje at opgrade bærevognen (fx til en Sgmns i metal) – og/eller sælge vekselladdene uden vogn. Jeg vil hellere give en ”pæn” pris for to veksellad end købe et helt sæt med en overflødig bærevogn, og alene af den grund har jeg fravalgt nogle af de nye vogne, selv om jeg er meget interesseret i laddene. 

Veksellad: Mulighederne er jo nærmest uendelige, men det er Mahé, jeg savner mest. På de billeder, jeg har set, står der kun ”MAHÉ” på ladene, men jeg husker det, som om der også stod ”INTERNATIONAL TRANSPORT” nedenunder. Var det en senere udgave, eller er det mon mig, der husker forkert? Derudover kunne +box være interessant, men til forskel fra veksellad vil det jo kræve en ny form. Da HK-modeller også har lavet biler af og til, kunne biler fra DSB gods være virkelig interessante, som en bruger på Facebook også har nævnt. Endelig er Danske Fragtmænd altid godt - og gerne en lidt ældre udgave end det, der er kommet i denne runde.

Billeder: Det har været rigtig godt, at der har været billeder af forbillederne i annoncerne og på Facebook. Lur mig om det ikke også får kunderne til at lægge lidt ekstra i indkøbskurven, at man kan se nogle gode billeder fra den relevante epoke. 

Noget helt andet: Når først WLABr fra ACME lander, er der efterhånden ret få egentlige huller i dansk epoke IV, men KommuneKemis tankvogn fra Christian Olsson ville godt nok være rar at få, så nu vi taler om ønsker fra HK-modeller, vil jeg da lige opfordre til, at man overvejer denne: DSB 44 86 720 3 015-3 tilhørende Kommunekemi A/S. Med lidt held kan de baseres på Jecos model af tankvogne fra Chr. Olsson. 

JECO's tankvogne er af den selvbærende type og forestiller isolerede vogne.  Kommunekemi havde ikke isolerede vogne, og deres typer var anderledes, så JECO's vogne er ikke egnet il Kommunekemi-modeller.

 

Der er metal i vognen, prøv selv med en magnet 

 

Jeg skrev også "ekstra vægt" 

Det metal der er lagt ind i vognen, må da uden tvivl kategorises som "letmetal".

Men humor lagt til side, det er altså i min optik et problem med den vogntype. Jeg har fået mine to nye Sgns modeller og det er bare så drøn ærgerligt med den lette vægt, fordi vognen er flot udført. Plast udførelse er egentlig ok for mig, selvom jeg altid vil foretrække metal, som f.eks. ACME´s andre containervogne. Men når der er tale om en plastvogn, skal der altså lægges mere vægt/metal i modellen fra producentens side, end det er tilfældet med de her DSB Sgns vogne.

MEN, jeg skal retfærdigvis igen også sige, at udfordringen med vægten ikke er ligeså stor på de her nye Sgns vognsæt, da vekselladenes egenvægt er større end de tidligere udsendte vognsæt, som var udstyret med containers. Containerne virker til at være lidt lettere end vekselladene. Så kører man bare med vognene og de veksellad der medfølger, er problemet ikke ligeså stort. Men når man som jeg ønsker at køre med meget forskellig last på vognene, så er det altså en udfordring, når man eksempelvis kører med containers.

Jeg skal nok dog finde en løsning på en eller anden måde. Jeg har bare ikke haft så meget tid til det projekt endnu 

 

 

Det kan jeg også godt følge og det lyder da rigtig godt. Men jeg ved også, at rigtig mange har købt de her nye Sgns vogne primært pga de flotte veksellad. De er næsten også alle pengene værd for den fulde vognpris 

 

 

Jeg er så enig og synger gerne med i samme kor 

  

En Sgmns og en Sgjmms/Sgjmmss har i mange mange år stået øverst på min DK ønskeseddel. Men please med mere vægt i vognen, set i forhold til Sgns modellen. Lgmns vognen fungerer/kører rigtig fint pga vægtpladen, som jo udgør den lukkede bund på vognen.

 

.

Ja, der er rigeligt at tage af. Men MAHÈ er absolut også et topønske fra min side. 
Jeg kan faktisk ikke huske, om der også stod "international transport" på nogle af vekselladene fra MAHÈ. Det var jo (desværre/heldigvis) en tid inden mobiltelefoner med kamera.

Leman, Jumbo Transport, Eat Spedition, Tulip, IAT, Samson Transport, MAHÉ, LKW Walter veksellad i den nye A.C.M.E. kvalitet vil jeg købe uden at blinke med øjnene og (næsten) uden at kigge på prisen