Nyt fra Mosebanen

Du skriver:  "Så oplevede vi, at forlaget “banebøger” ophørte med at eksistere."

Men udgav dette forlag ikke en bog for ganske nylig? Se: http://baneboeger.dk/nyheder.htm

Den bog er let tilgængelig, og hjemmesiden fungerer. Hvad er din kilde til beskeden om, at de stoppede?

mvh,
Gert

Det kommer nok som en overraskelse for mange - mig selv inklusiv.

virk.dk:

https://datacvr.virk.dk/enhed/virksomhed/78402628?fritekst=78402628&side...

lasso.dk:
https://lasso.dk/firmaer/78402628/datoselskabet-af-13-juni-2024-aps-tidl...

Regnskabet for 2023 så ellers ganske fornuftigt ud:
https://regnskaber.cvrapi.dk/xhtml/82620487/amNsb3VkczovLzAzLzY0L2JkLzQx...

Det er faktisk overraskende. Det ser næsten ud til, at de har udgivet en sidste bog.
Det er ret bemærkelsesværdigt, at hjemmesiden stadig er aktiv.

Heldigvis er der nu et udenlandsk forlag, der tør producere danske jernbanebøger.  

mvh,
Gert

Da' Gert.

Ja, det er dejligt, at du gør noget ved det: Men du er dog (heldigvis) ikke helt alene - DJK udgiver vel stadig bøger, og Torben Andersen er også stadig aktiv med TJA Historic, så vidt jeg ved?

Det er rigtigt. DJK er forhandler for mig.

mvh,
Gert

Lars !

Det er naturligvis rigtigt, men hvis vi skal tage Torbens Andersens forord i seneste udgivelse for pålydende, og det kan vi vel godt, så er det ikke uden problemer at udgive selv årsskrifter ! Det er jo ganske usikkert, om der udsendes flere. Vi kunne også spørge: Hvorfor skulle det være lettere for DJK at udgive bøger om emnet, når et hidtil etableret forlag som banebøger ikke kunne ? Jeg vil anbefale, at at du læser en kommende artikel i "Modebanen" om dette fænomen. Redaktionen har gennemført en mindre analyse hos nogle bibliotekarer om forhold omkring dette emne med danskernes læselyst eller eventuelle mangel på samme, og det nok i den ende, at vi (også) skal finde nogle svar. Tilsynesladende går det godt syd for grænsen, hvad jeg også bedyrer i mit indlæg, som du måske ikke har læst.

Mvh

LT

Da' LT:

Nej, jeg har ikke fundet tid til at læse dit indlæg endnu. Beklager.

Lars

Det må du endelig ikke beklage ! Tanken var blot at henvise til nogle af de modaliteter, der øjensynligt omkranser udgivelserne af jernbanelitteratur i DK, og som jeg prøver at finde svar på. Det ærgrer mig lidt, hvis alle disse fine udgivelser går hen og forsvinder. Jeg er i forvejen meget ked af, at de trykte blade er borte, og at man derfor må nøjes med Mosebanen og tilsvarende digitale medier. 

Mvh

LT

Det Danske modeltogs market er smalt med nyheder skriver du men jeg vil mene du samtidigt i teksten giver svaret, for som du skriver er også Tyskland og England udfordret af en tilbagegang som jeg tror er kendetegnet i Vesteuropa hvis ikke i hele Verden, for skærmene vinder over interessen for modeltog hos børn og unge det har desværre været tendensen i en del år, på det område må jeg tilstå at have fejlet men i høj grad ikke alene.

Den seneste klub jeg kender til som måtte lukke pga. Mandefald er Kalundborg modelbane klub og der er desværre nok andre der har lidt samme skæbne.

Vh Andersen

Hej Andersen

Jeg er da enig i det, du anfører angående vores hobby. Når jeg skriver, at det danske marked er smalt, så hentyder jeg til de gode gamle dage, dengang da Heljan, Hobby trade, McK og Dekas var på markedet stort set samtidigt. I dag er vel kun Dekas tilbage, da McK kun drypvist gør sig bemærket med nyt, og kommunikationsmæssigt er firmaet fuldstændigt tavst. Men Dekas er heldigvis stadig aktiv.

Jeg vil da også gerne tilføje, at det tyske marked ikke befinder sig i dybe vanskeligheder (lige nu), men "blot" stilstand. Men igen, skal vi lytte til den forhandler, jeg omtaler i en artikel i Mosebanen, så er der truende skyer i horisonten. 

Du nævner problemer for landets klubber med at overleve. Der tror jeg, at der er meget store forskelle rundt om. Der er klubber, som lever i allerbedste velgående, mens andre oplever medlemstilbagegang og vanskeligheder med at rekruttere nye. I en kommende artikel i Mosebanen vil jeg adressere denne udfordring i dybden.

Mvh

LT