Stopsektion med virtuelt signal

Hej Claus

På forhånd undskyld, at jeg ikke har noget at bidrage med, ifht. dit spørgsmål, bortset fra, at korrigere din formulering af "virtuel", "virtuelle" og "virtuelt".

/Jacob

#OldManOnLinguisticRampage

Hvis du benytter WDP, skal du have en tilbagemelding der fortæller WDP at det er tid til at stoppe, om der er signal eller ej har ingen betydning, men hvis du gerne vil have en sikkerhed for at toget ikke kører forbi kan du godt benytte en dekoder af K84-type til at gøre en strækning spændingsfri.

Hvis du altid har maskinen/strømoptaget forrest kan det være efter Stoppunktet, men hvis du har strømoptaget bagerst skal du afbryde på hele sporet, så toget ikke venter med at stoppe til lokomotivet når den spændingsfrie sektion.  Det vil naturlig blive et stop uden nedbremsning, men i skyggen ses det jo ikke.

Om der er alternativer, afhænger af dine færdigheder, for der er mange tegninger og diagrammer på nettet, så man kan bygge signe egne.

Hej Hans Kurt

Jeg har selvfølgelig tilbagemeldinger, min. 3 pr. blok. Et opstillingsspor, er en blok.

Denne sikring var ment som en 100 % sikkerhed for, at toge ikke komme til at køre for langt og ender på hovedsporet med en kollision til følge. Det har jeg oplevet ved tidligere anlæg. Mine tilbagemeldningsspor, plejer jeg at anlægge ca. 30-40 cm lange. Dette spændingsløse afsnit, havde jeg tænkt anlagt efter det virtuelle signal, med en passende afstand til hovedsporet, således der også er plads til damplokomotiver med strømoptag på tender.

Mvh Claus

 ;) Jamen tak for den rettelse.

Jeg kunne så måske opfordre dig til, at sætte komma korrekt

Der skal ikke være komme, efter "forhånd", men efter "undskyld". Ligeledes skal der være komma, mellem "med" og "ifht", og igen mellem "fra" og "at"

Skal vi lade den ligge der, og så koncentrere os om det der virkelig gælder, nemlig at lege med tog

Mvh Claus

 

Har du overvejet en tilbagemelding efter det virtuelle signal, hvis signalet er på stop, og sporet besættes udløses nødstop. Evt. i forbindelse med signal på skærmen, så du kan se hvilket spor der er problemer med.
Hvis et tog kører for langt, er der noget galt, enten med lokomotivets indstillinger eller dekoderen. Hvis du "nøjes" med at stoppe det, vil det kunne give problemer andre steder.

Naturligvis - og samtidigt lære lidt om dette og hint.

 

Synes det bqg beskriver er en rigtig god ide, og er planlagt til mine 2 skyggebanegårde. Når du nu har den funktion i Windigi-Pet

MVH Tommy

Hej Claus

I WDP kan du stille jeg mener det er optinons hvis dr køres forlangt, jeg bruger den funtion selv, er du ikke lidt fedtet med tilbagemeldinger og det er derfor toget kører forlangt, har du ladet dine tog blive kørt til i WDP så WDP kender hastigheden på togene, jeg havde nemlig det problem med at de kørte for stærkt ind på staionen og kørte forlangt, jeg satte for det enkelte tog en bremsekontakt tilbage men rettede senere i profilen (løgn fik hjælp til det ) ) og siden har problemet ikke optrådt siden.

Men tilgengæld havde jeg problemer med mine opstillingsspor med kun 1 tilbagemelding, toget kørte mod stopbom.

 

Det er en super god ide som jeg vil tage til mig. Jeg har plads til 160 stk. tilbagemeldninger, så jeg har rigeligt med tilbagemeldninger.

Mvh Claus

 

 

[

Jeg mener ikke, jeg er "fedtet" med tilbagemeldninger. Jeg skrev, at jeg min. har 3 tilbagemeldninger pr. blok. Jeg bruger ca. 100 stk. til det synlige anlæg og de 2 skjulte banegårde. Så jeg har ca. 60 stk. til rådighed udover til hvor jeg finder det nødvendigt. Hvis blokken er meget lang, kan der indsætte flere efter behov.

Jeg har prøvet funktionen, hvor WDP måler hastighed frem og tilbage, for korrekt hastighed. Men ellers kan du måske komme forbi og hjælpe?

mvh Claus

 

Hej Claus

Jeg vil da gerne komme forbi du kan sende ,ail til mig gennem sporskiftet, det kunne være hyggeligt