Märklin transformator

byder 100,- inkl. porto - hvis du da har den endnu...

Hej

Jeg håber i er klar over den ikke må bruges mere da den er baseret til 220 volt som vi brugte for år tilbage i dag kører vi med 240 volt.

Så reelt er den ulovlig at bruge.

Rene'

Det passer simpelthen ikke - den nominelle spænding i hele EU er i dag 230 V - vi havde 220 V tidligere, mens englænderne havde 240 V - det er den forskel, der er harmoniseret til det salomoniske kompromis på 230 V.

Det passer altså heller ikke: Gammelt udstyr, der var godkendt til 220 V, er fortsat lovligt at bruge på 230 V - spændingsforskellen er så lav, at det allerede i gamle dage var et krav, at 220 V udstyret skulle kunne tåle det for at blive godkendt.

Hejsa!

Der er nu noget omkring godkendelsen, men det går på, at den er i metalkasse og ikke jordet. Derved er der risiko ved en fejl i transformatoren, at kassen kan blive spændingsførende.

Problemet omkring de 230V er, at ved lokomotiver med dekoder, er overspændingen til retningsskift vel høj, så det kan koste en dekoder at aktivere retningsskiftet.

Gert

Øh - er Märklins blå transformatorer ikke D-mærkede? Og er det ikke sådan, at alt D-mærket udstyr fortsat at lovligt at bruge?

Jeg mener at der blev udsendt et eller andet omkring dette på et tidspunkt, men det kan godt være begrænset til, at stoppe salget af disse modeller.

Jeg har da også selv en mindre model til brug for mit testspor.

Gert

Overhovedet ingen problemer! - det er bedøvende ligegyldigt om du har 220 el. 240V i stikkontakten. Og på sekundærkredsen har det ingen indvirkning overhovedet. Udover det med dekoderne, ved aktivering af retningsskift. Men ingen normalt tænkende person kunne vel komme i tanke om det? - Hvis man vil undgå det er det simpelt: åbn trafoen og fjen switchen til retningsskift. Mht. til overgang - ikke farligere end en kaffemaskine af metal - iøvrigt har vi nutildags HFi-II relæer. Så det.... Iøvrigt er de gamle M-32VA trafoer fremragende elektrisk kvalitet i forhold til de nyere. Kan trække Jeres husbelysninger, signaler og booste K-spor i årevis uden fejl.

Jeg håber du er blevet klar over at du har skrevet noget vrøvl?

Klaus

er der ikke noget om man ikke bør bruge de gamle blå transformatore til kørsel med tog som har dekodere OGSÅ selv om det er analog drift der køres med :?:

Nogen som kan be- eller afkræfte det

Det kan jeg. Problemet er normalt ikke kørsel men retningsskiftet, som ofte på gamle trafoer kan være med langt over 24V. det gælder ikke kun Märklin men mange andre gamle trafoer.

Vil du undgå "døde" dekodere ved analog drift, skal du anvende en moderne hvid Märklin Trafo.

"stort set ny" - hehe, det kan da kaldes en salgsfremmende produktbeskrivelse der vil noget

vh Henrik