kortslutning

Prøv at bytte om på ledningerne mellem booster og skinner på den ene halvdel.

Hej Frede

Hvordan mener du?

Skal jeg vende stikket i boosteren der går ud til skinnerne?

Så ville det da bare være for nemt, men jeg går straks over og prøver.

Knud

Hej Frede

Tak for tippet. Nu har jeg prøvet at skille sagerne af flere gange og jeg var ved at gå op spåner over at jeg ikke kunne finde ud af hvad der var galt, og så er det bare sååååå indlysende.

Tak skal du have.

Knud

Åhja - hvor er det dejligt at køre 2-skinne... noget med plus og minus, gætter jeg på (min uvidenhed skyldes, at jeg kører 3-skinne, hvor det som regel "bare virker")

Glædelig Modeltogsjul til alle!

Hej Kresten

Jeg kan nu godt huske fra dengang jeg selv havde tandhjulsbane,

at man skulle huske at vende 220 v stikket fra transformatorene ens i stikdåsen - ellers stod der stød og gnister på menuen

"Kresten" skrev:

Citat:

Prøv at bytte om på ledningerne mellem booster og skinner på den ene halvdel.

Åhja - hvor er det dejligt at køre 2-skinne... noget med plus og minus, gætter jeg på (min uvidenhed skyldes, at jeg kører 3-skinne, hvor det som regel "bare virker") Glædelig Modeltogsjul til alle!

Det ville nu også skabe problemer ved 3-skinne hvis du forbandt boosterne modsat.

Det var så lidt

Næhnej - vel kan du ej. Medmindre du er så gammel, at vekselstrømmen ikke vekslede...

PS: Tak, Vorherre, fordi du opfandt slæbeskoen.

Tidshorisont : Max 32 år tilbage i tiden, da der stadig kun var 220 volt fra stikkontakten, og jeg husker skam rigtigt, imellem 2 strømafsnit stod der dejlige gnister, når slæbeskoen havde berøring med begge afsnit i skæringspunktet. Problemet var ikke større, end at stikket fra den ene trafo blot skulle vendes 190 grader i stikdåsen.

Hvis du stadig er vantro, så spørg en med forstand på strøm. Men det skal vel være en med de for dig rigtige systemer, for at det virker troværdigt.

Jeg har sgu' ikke forstand på strøm (bare spørg Klaus Moppe) - det er jo derfor, jeg er 3-skinne kører

Men altså - rette vinkler og matematik/geometri/fysik kan jeg godt. Så den med 190 grader ??? Selv med 3-faset vekselstrøm kommer man altså ikke over 360 grader...

HA! Der fik jeg dig !!!

Ak, ja skulle ha' været 180 grader - men resten passer faktisk

"henho" skrev:

Ak, ja skulle ha' været 180 grader - men resten passer faktisk

hehe "jeg ombestemte mig og drejede 190 grader om på hælen" - og endte stadig det forkerte sted..

"henho" skrev:

Tidshorisont : Max 32 år tilbage i tiden, da der stadig kun var 220 volt fra stikkontakten, og jeg husker skam rigtigt, imellem 2 strømafsnit stod der dejlige gnister, når slæbeskoen havde berøring med begge afsnit i skæringspunktet. Problemet var ikke større, end at stikket fra den ene trafo blot skulle vendes 190 grader i stikdåsen.Hvis du stadig er vantro, så spørg en med forstand på strøm. Men det skal vel være en med de for dig rigtige systemer, for at det virker troværdigt.

Det er helt rigtigt. Hvis to Märklin AC transformatorer IKKE er i fase, betyder det at der mellem deres gule (og røde) udtag er op til 48V AC forskel! - Nok til at brænde hvad som helst på en modeljernbane af, efter et stykke tid.

Test således

- Trafoer i væg-stikket eller helst i en fordelerdåse.

- Alle brune forbindelser forbundet mellem alle trafos.

- Forbind en pære (16-24V) med fatning og to ledninger mellem to GULE transformator udtag.

- Hvis pæren lyser kraftigt, skal den ENE af trafoernes vægstik drejes 180º (der hvor den tilsluttes stikkontakten på væggen eller i fordelerdåsen.

- Hvis pæren ikke lyser op, så er de to trafo's i fase.

I "gamle dage" sørgede man som Märklin kører for at mærke sine trafo-stik på den ene side, så de altid vendte samme vej. Märklins trafo-vejdninger havde faktisk en advarsel om problemet samt en beskrivelse af testen.

Før du tester, skal du også lige se side 4 i denne vejledning:

http://www.digitaltog.dk/maerklin_digital/DK_Vejledninger/Maerklin_trans...

Der beskrives, hvorfor stikkene skal være i fordelerdåsen, før du forbinder gul med gul via pæren. Der er nemlig risiko for, at få 230 volt ud af et ikke forbundet stik!

Når der snakkes Märklin

Med de nye trafo'er er verden blevet anderledes, der er ingen gule og brune udtag, blot et stik, der passer til CS2 - Hva' gør man så .....

I princippet det samme. Mit stik til CS2 sidder på en ledning som er skruet i 60052.

Se: http://www.digitaltog.dk/maerklin_digital/Maerklin_Danske_vejledninger.htm

Jeg er ikke i tvivl om, at du har ret i det, du skriver - men er vi ikke ude i de teoretiske overvejelser ? Jeg har været med (Märklin) siden midten af 60'erne, da jeg blev gammel nok til ikke at ødelægge alt omkring mig. På et 40 kvm anlæg forbandt vi stort set "alt-med-alt" og når vi skulle bruge ekstra strøm til lyset (gul ledning) vandt vi en ekstra transformator omkring en spole på en boremaskine. Og vi kom aldrig helt galt afsted...

Derfra min naive og ubrydelige barnetro på 3-skinne slæbesko: Det virker

Ved de nye trafo'er - 60061 - er det en fast kabel og så kommer der jævnstrøm ud .............