Hobbytrade DSB Cls med lys på

tusind tak Peter

det var lige den jeg manglede , god forklaring som altid .

Christian

Der er et par MAC brugere, der har henvendt sig om, at de ikke kunne se teksten i mine seneste PDF-filer.

Jeg har nu lagt en PDF/A fil på http://digitaltog.dk/Vogne.htm. Den kan også læses på MAC.

MAC-brugerne vil have mere glæde af dette link http://digitaltog.dk/Vogne.htm - som er uden det sidste ".".

Sådan som jeg har forstået det gamle reglement for lysføring, så ville det være bedre at bytte om på tilslutningerne til toplanterne og sidelanterne.

Årsagen er at sidelanternen betyder særtog, mens der kun kørtes med toplanterne ved kørsel om natten. Om dagen anvendtes slet ikke lys (medmindre det var særtog).

Er det korrekt husket?

Mvh. Per

Næsten korrekt!

Indtil 1975 ingen lys om dagen, en enkelt lanterne (side- eller top-) om natten for plantog, toplanterne plus sidelanterne for særtog.

OK, så fungerer min lyssætning som monteret.

Rød var vel sidelanternen?

Lige her tror jeg, der menes de lanterner, der stod i hver sin side på forreste pufferplanke.

Så vidt jeg ved, var der ikke regler for, hvor de stod. Visse (damp-)lokomotiver havde fast acetylen eller elektrisk belysning på de nederste lanterne, mens den i toppen var aftagelig. Mere moderne maskiner havde fast elektrisk belysning over det hele. Ellers supplerede man med en oliefyret lanterne efter behov. Så et signalbillede kunne også være to hvide lodret over hinanden.

Skulle der bruges røde lys (f.eks. venstresporskørsel eller slutlys), medbragte man røde plader i en beholder bag på lanternen til at skyde ned foran de hvide lys.

Jeg fandt lige disse forklaringer:

http://www.lundsten.dk/dk_signaling/sign_lex/lex/lex_k.htm#kendingssignal

http://www.lundsten.dk/dk_signaling/sign_lex/lex/lex_s.htm

Fine forklaringer.

jeg skal blot kode lidt i LokPilot dekoderen, så jeg kan kombinere Hvid top med rød front i fremad, kan jeg se!

jeg skal jo gerne kunne lave denne særtogskørsel i forkert spor!

Alle tiders billede! Ved du, hvornår det er fra?

Flot foto pjeft. Er du sikker på at det er særtogskørsel. Jeg husker, at det var helt almindeligt på Hareskovbanen, at Cls havde rødt glas i den nederste lygte.

så tændte man den røde når Mo'en var forest - altså slut lys. Og den øverste når Cls'en var styrevogn. Mo'en havde tilsvarende rødt glas "fast" i nederste lygte.

hilsen

Gert

Det lyder ganske rimeligt. På et eller andet tidspunkt (?) droppede man slutlygterne og brugte de røde plader i stedet. Men jeg er ikke helt sikker på hvornår? Derfor ville en dato på billedet hjælpe.

Billedet er fra sidste dag med MO og første dag med S-tog. Der er lidt mere på:

http://www.kvv73.dk/KSB/KSB-Hareskov.htm

og

http://www.kvv73.dk/KSB/KSB-Vaerloese.htm

Hej Peter !

Som sædvanligt nogle flotte vejledninger fra din side, eneste lille detalje, så er der 2 stave/slåfejl i afsnit 1 under grundlag. De bør rettes.

Men flot arbejde.

Mvh

Flemming

Tak, så er både PDF og PDF/A filerne rettet - desuden har jeg tilføjet CV værdier og billeder samt oversigt over frontlysmuligheder med den CV-opsætning, jeg har valgt!

http://digitaltog.dk/Vogne.htm

Linie 2 under Grundlag: frontlys in interiørbelysning - burde være "og".

Og så lige i overskriften på side 2 m.v. DSB Cls (mangler mellemrum)

Mvh

Flemming

Æhh ... har du ikke byttet rundt på dine banerømmere?

Mvh. Per