HELJAN nyhed

"Togthom" skrev:

Hej med jer alle sammen,Jeg vil lige vove det ene øje og så må vi se, om det holder stik.Jeg tror, på trod af alt det der er passeret på, at HELJAN kommer med en litra R Tenderen har de jo allere fra litra Pr, R-maskinen er en meget ønsket maskine af de fleste, trods alt,Det var en tanke som jeg har gået med efter at have talt med en meget pålidelig kilde....Nå det skal nok få en del op af stolet og helt frem til tasaturet....Det var nu også meningen...med venlig toghilsen Togthom

Ja de er flotte jeg håber da de bliver lavet

her er 2 link med R Maskinerne til Jernbanen DK:

http://www.jernbanen.dk/damp.asp?selskab=1&litra=R&typenr=1

http://www.jernbanen.dk/damp.asp?selskab=1&litra=R&typenr=2

En Tog Hilsen Herfra

Jimmy

Det må vi da ikke håbe de gør, for så får vi jo aldrig en R maskine der kan køre ordentligt...

"märklintossen" skrev:

Det må vi da ikke håbe de gør, for så får vi jo aldrig en R maskine der kan køre ordentligt...

LOL.Giv dem nu en chance,ljeg har selv adskillige Lokomotiver fra Heljan og de kører udemærket ,det kommer min E.Maskine også til når den har fået de nye hjul på ,men også Friktions hjul på Tenderen (eller som AC Folket kalder dem Hæfteringe)

Tror ikke at Heljan allerede nu kommer med en dampmaskine mere. Der er jo meldt ud med at salget af E-maskiner ikke har været så godt. Så hvorfor dog risikere en dampmaskine mere hvor det kunne ske?

Én ting ved jeg dog hvis det bliver tilfældet, at hvis der kommer en dampmaskine med samme problematik som med E-maskinen til AC (hjul der ikke er beregnet til AC-skinner), så melder jeg pas denne gang.

Og glæder mig fx i stedet for over de personvogne af CA-klanen der er meldt ud med.

Mvh

Claus

og hvis rygtet skulle vise sig at være rigtigt så bliver det spændende at se om "eksperterne" også har været med til at velsigne denne models køre egenskaber.mvh lars

Jeg har ingen E Maskine og får det desværre nok aldrig, for produktet er simpelthen ikke godt nok til mig. Derfor vil jeg også kun købe en R maskine hvis den kører 100 % perfekt, men jeg tror simpelthen ikke Heljan magter opgaven.

Jeg håber ikke de spilder endnu et skud i bøssen på en dansk damper, for så ligger det jo mere eller mindre mellem linjerne at der ikke er andre producenter der binder an med projektet.

Jeg tror nu heller ikke at Heljan hverken har økonomi eller lyst til at kaste sig ud i endnu et damp projekt, når man ser hvilken "succes" E maskinen har haft. Det ville da også være utrolig dårlig forretningsstrategi når HobbyTrade har meldt ud den kommer om et par år.

Hejsa!

Ja der kan jo komme så mange rygter - og "pålidelige" kilder kan ønske at lægge røgslør ud.

Lad os nu væbne os med tålmodighed os hvad der kommer!

Gert

Ja lige mine ord, vi skal vist lige slå lidt koldt vand i blodet her.

Men drømme er jo altid gode at have, og i tilfældet her er det jo næsten ligesom juleaften hvad der bliver meldt ud med i 1. kvartal

Mvh

Claus

Personligt vil jeg helt klart vente på en ordentlig R maskine formentlig fra Hobby Trade. Der vil dog nok gå nogle år endnu, inden sådan en kommer. Der er jo en S maskine og så en H maskine der først skal se dagens lys.

Mvh.

Carl

I softwarebranchen kalder vi det "vaporware"...(http://en.wikipedia.org/wiki/Vaporware)...det er røgslør man lægger ud bl.a. for at narre fjenden/konkurrenterne....kan ju også være en passende betegnelse for fiktive dampmaskiner siden "vapor" er....damp

Jeg ville ønske, producenterne ville satse noget mere på materiel til sidebaner og privatbaner, for det er nok de færreste af os, der har plads til meterlange hovedbanetog derhjemme.

R-maskinen var en flot, jysk eksprestogsmaskine, men af pladshensyn er det de kortere maskiner og vogne, der står på min ønskeseddel.

Heljan har vist vejen med Cp og Hobby Trade med Cu, men vi mangler stadig de ofte endnu kortere privatbanevogne.

Og den korte trækkraft, der passer til: En Triangel, en Firkantet og et Marcipanbrød.

Enig. Eller en F eller en Q maskine. De må være nemmere at producere siden de har simplere gangtøj.

Så kan vi også få lavet noget rangering.

F maskine og simpelt gangtøj?

http://www.jernbanen.dk/damp_solo.asp?Selskab=1&LokID=369

Hvis man skal producere en F-maskine skal det være en F II, som er bygget i flest styktal, den har altså ikke et simpelt gangtøj....

En Q maskine har helt almindeligt gangtøj:

http://www.jernbanen.dk/damp_solo.asp?Selskab=1&LokID=915

Så den har lige så simpelt/avanceret gangtøj som en R maskine

http://www.jernbanen.dk/damp_solo.asp?Selskab=1&LokID=940

Klaus

Hej

Hvis det bliver en R-maskine, håber jeg da, at den kommer til, at køre lige så godt som min E'er, P'er og de 2 Pr-maskiner.

Jeg har godt nok sendt en Pr-maskine til rep. fordi den vraltede som en and; men den forsvandt i Trinbrættets konkurs (Er garanteret blevet solgt for anden gang), dog kører den, jeg anskaffede som erstatning, da også fint.

Så til 2-skinne drift er Heljan altså ikke helt tovlig

"henho" skrev:

HejHvis det bliver en R-maskine, håber jeg da, at den kommer til, at køre lige så godt som min E'er, P'er og de 2 Pr-maskiner.Jeg har godt nok sendt en Pr-maskine til rep. fordi den vraltede som en and; men den forsvandt i Trinbrættets konkurs (Er garanteret blevet solgt for anden gang), dog kører den, jeg anskaffede som erstatning, da også fint.Så til 2-skinne drift er Heljan altså ikke helt tovlig

Ja og der var en der fortalte mig på QXL at Hans PR Maskine havde han fået sat Metal Tandhjul i, af en Reperatør ,som Heljan Benytter sig af,netop for hvis Tandhjulene knækker af en eller anden grund,så begynder den at vralte.

og mine Heljan Maskiner kører også fint for det meste!

Med mindre man vælger også at lave den indvendige styring på en RII.

jeg har nu min tvivl på at hverken heljan eller jobbytrade laver indvendig styring på en R-maskine. Pladsen "under bugen" er ikke for stor R2'eren, og vil være det endnu mindre i H0. Skulle jeg gætte på en producent der ville kunne gøre det "godt nok" ville det være Felix Team. Det er jo fine sirlige sager der kommer derfra. At det så ikke er den prisbillige skala skyldes så nok megen tid til udvikliing, og høje standarder. Har ikke haft en af deres maskiner i hånden, men de billeder jeg har set, ser det meget sirligt og fint ud. Så for indvendig styring er det mit bud.

Mvh Jesper