Et par spørgsmål fra en ny i gamet

Ganske simpelt. Märklin købte for en del år siden firmaet Trix. Trix er nu Märklins "2 skinne navn" og en del produkter går i gen under begge navne som hhv 3 og 2 skinne modeller.

Klaus

1 ja det er rigtigt du skal købe marklin skinner og lok til 3 skinner lige meget hvem der laver dem og vogne køber du bare

2 det er den samme der har trix og marklin

Tak til begge for jeres svar.

Jeg har altid været detaljefascist i uanset hvad jeg foretager mig, så jeg vil også gerne spørge om vogne af forskellige mærker kan ødelægge helhedsindtrykket? Tænker på detaljer der kan være forskellige fra mærke til mærke.

Hvis vognen er bygget efter forbilledet vil den være korrekt at køre med som model - uanset fabrikat.

Trix har dog en tendens til at placere pufferne en smule højere end standarden.

Som "detaljefacist" mener jeg dog at dit spørgsmål omkring skinner giver sig selv.

Klaus

Detaljeforskelle afhænger mere af formens alder end af fabrikat. De fleste store producenter har også en billigserie - mange detaljer sparet væk.

Märklins lige og buede skinner er langt dyrere end de fleste andre, hvorimod sporskifter og lignende koster næsten det samme (afhængig af fabrikat).

Hvis du er detaljefreak vil midterkontakterne nok irritere dig.

Hej Søren A

Velkommen til Sporskiftet og vores dejlige hobby!

Du kan se oversigt over sportyper her, med en prissammenligning henimod slutningen:

http://www.mj-blog.dk/2008/11/sporsystemer/

Du bør vel også huske på, at skinnerne vel kun udgør 10 - 15% af de penge Du skal bruge

Kig Dig omkring og vælg det Du finder bedst / der en del religion i dette spørgsmål, når man skal vælge side i HO

På skinner vil der være noget at spare ved at køre 2 skinne.

2-skinne skinner vil også kunne tage sig mere realistisk ud på et anlæg.

Dog skal du i så fald allerede nu til at tænke i at bygge permant anlæg da de flotte 2-skinne skinner børe skrues fast og ikke egner sig til gulvtæppe anlæg.

3 skinne skinner kan man da også få ganske pæne resultater ud af (kører selv 3-skinne), men er du detalje facist, for at bruge dit eget udtryk, vil du nok blive træt af midterlederen.

Skal du det første lange tid køre på gulvet vil C-skinner(fra Märklin (som i dit startset) og Trix, 2 skinne udgaven) være klart det bedste valg. Nemme at samle/skille ad, robuste og god forbindelse.

Udvalget af materiel er stortset lige stort uanset hvilket system du vælger.

Ofte kan 2-skinne materiel se billigere ud men der skal ofte eftermonteres digital dekoder hvor det oftest er med når man køber 3 skinne lokomotiver.

Der er fordele og ulemper ved begge systemer, men i den sidste ende går det nogenlunde lige op.

Kender du andre der roder med modeltog, og du vil køre sammen med dem, så lad dit valg påvirke af hvad de kører med.

Så vil jeg da anbefale at du skruer lidt på K-skinne prisen i flex for den er kr. 69,- og ikke som du skriver kr. 90,-.

Martin

"martindahl" skrev:

Så vil jeg da anbefale at du skruer lidt på K-skinne prisen i flex for den er kr. 69,- og ikke som du skriver kr. 90,-.Martin

Listeprisen er nu 89,-, at alle pånær Legekæden så sælger billigere må de jo om.

Hos Kystbanen, som han selv skriver priserne kommer fra?

Nej, der er den i dag 93 kr, for en 900 mm skinne.

Klaus

Og 8,37 EUR (eller 62,27 DKK) her:

http://www.lacasa-net.de/

Billigere kan den nok ikke fås, fragt til DK koster 8,-- EUR for op til 6kg så vidt jeg husker...

Hilsen

Lars

Så kan man jo også let finde eksempelvis PIKO A-skinner billigere end den pris der er angivet. Eksempelvis koster en fleksskinne 25 kr hos hobbykæden (som ikke nødvendigvis er den billigste).

Klaus

Fuldstændig rigtigt. Det billigste jeg har kunne finde den til er her:

http://snipurl.com/u0htd [www_sc99-shop_de]

2,69 EUR eller 20,01 DKK

Denne forhandler har jeg dog ingen erfaringer med. Det er interessant, at specielt ved køb Märklinskinner kan der spares meget ved at købe ind i Tyskland. Ved andre mærker er det knap så udpræget.

Hilsen

Lars

Husk nu på ikke at gå i selvsving over 10 - 15 % af hvad der skal købes for.

Det er resten der koster ( og der kan være de størst problemer a'la visse danske damplokomotiver )

Det er det vist heller ingen der gør. Lad os tage et mindre eksempel. Jeg designede følgende forslag til krokodil for et stykke tid siden (i Märklin C):

Ikke noget kæmpeanlæg, men snarere mellemstort. Alene skinnerne inklusive sporskifter med dekoder koster i Danmark ca. 20.000 DKK. I Tyskland knap 2.000 EUR eller 15.000 DKK.

5.000 DKK sparet synes jeg er en sjat, der skal jo tjenes i hvert fald 15.000 DKK for at få dette beløb ind på kontoen. Og to danske lokomotiver mere på banen er da vel også OK.

Hilsen

Lars

Modeller fra Märklin og Trix har en højere placeret puffer, men det er ikke i strid med standarden (NEM 303), der specificerer en pufferhøjde på 12,2 mm (+/- 0,5 mm). På en Märklin Shimmns-tu coil vogn sidder pufferen ca. 12,6 mm oppe, hvor den på en Roco udgave sidder 12,3 mm oppe. Märklin benytter en lidt højere placering så deres kobling kan passere underneden pufferen i den mindste radius.

Ang. mærket på vognen, så er fuldstændig ligemeget om der står Märklin eller Trix, vognene kommer fra samme samlebånd. Trix er et brand og har ingen egenproduktion. Jeg vil gætte på, at Trix logoet under vognen er et klistermærke, hvis du tager det af, står der Märklin nedenunder.

Prøv at regn på det med K-skinner og PIKO A-skinner.

Klaus

Det tager for langt tid Moppe, men PIKO vil nok ingengang koste det halve af K.... Dekoderne til sporskifterne måske undtaget.

Så din pointe er fuldstændig rigtig, Märklin spor er (for) dyrt. Og netop derfor er der god grund til at se sig om efter det bedste køb, hvis man nu har dette system (som jeg) eller af andre grunde beslutter sig for dette.

Jeg har der hvor finanskrisen lammede økonomien hentet en del C-spor (nyt) på E-Bay til ca. 60% af det niveau de billigste internetshopper ligger på. Nu er priserne oppe igen...

Hilsen

Lars

Mht. Märklins K-skinneflexspor, så skal man være opmærksom på at de kun er velegnede til lange lige stræk, eller meget bløde kurver. Har lige valgt at sælge nogen af mine igen, da jeg ikke har plads til så bløde kurver som de kræver (bruger radier 4 og 5). Havde en eller anden ide om at jeg kunne bruge flexspor til det meste af min bane. Jeg tror vores spanske forbindelse har være inde på radie 8 og 9 før det kan svare sig, så vidt jeg husker det.

Selv om K-skinnerne er dyrere end tilsvarende til toskinne, så sætter jeg pris på deres driftssikkerhed. Dog skal man være omhyggelig med K-flexsporet, her er det noget nemmere at arbejde med flexskinner til toskinnne, også til skarpere kurver.

Som før nævnt, så er der fordele og ulemper ved begge systemer og man må gøre op hvad der passer bedst til ens behov.

Märklings C-skinner er rigtig gode, men jeg bryder mig ikke om ballastprofilet. Men her kan der gøres noget så det kommer til at se rigtig flot ud, omend der bliver lidt mere arbejde med det. Samtidig mangler der bl.a. også et slankt krydssporskifte og flexspor i sortimentet. Men absolut en rigtig god skinne at køre tog på.

Mvh

Claus

Faste kurvespor kan også pyntes med et sammenspil af forskellig radier så man strater og slutter med en d den midterste ( her menes 3 x 30 grader )

Hej bygger 01

Det sidste indlæg slap du ikke helt godt fra - jeg forstår ikke hvad du mener.

Gert

Det må være rødvinen - eller måske skal man læse, hvad man sender, før det bliver sendt / Beklager

Det jeg forsøgte at skrive var, at de lidt kedelige faste kurver, kan blødes op med at anvende en større radius på det første og sidste kurvespor og så ind i mellem anvende mindre radier

Jeg synes bestemt, at det bliver mindre stift, hvilket let kan ske med de faste radier

Jeg finder K flex er svære at anvende med mindre radier a'la 400 mm, så det er min løsning

Er det godt nok ??

Hej!

helt fjong - og enig.

Gert

Her er et eksempel på en tilnærmet overgangskurve i Märklin C. Kurven starten med en R5, derefter en R4, og resten af vejen R1 inklusive sporskifte. Da R1 naturligsvis ser forfærdelig ud, er disse spor gemt væk i en tunnel. På denne måde er det faktisk muligt at bruge R4 og R5 og stadig holde bredden på et anlæg under en meter! Kan bruges mange steder. Tunellen kan være en vejbro og etagen ovenover bruges til bymæssig bebyggelse. Dette er en af måderne, hvordan man kan undgå fornemmelsen af "legetogsbane" selv på meget små anlæg.

Hilsen

Lars

hej søren

du har selv linket til nettog -- de har - hvad jeg har fundet - de billigste marklin skinner. de er noget billigere end den pris fra den forhandler, occam nævner i sin artikel. jeg har gode erfaringer med den forhandler du nævner - ta' evt en snak med ham om skinner (og hør omkring K skinner) osv.

husk også at søg på 2 og 3 skinne mht hvad der er det rigtige for dig. har selv prøvet begge og valgt marklin...

Hej Alle,

Prøv lige at læse denne blog - se hvad Søren A spørger om... Som ny kan man jo blive helt bange og tænke "ups... jeg holder mig væk".

Jeg ved at I alle svare i en god mening, men pas på med NEM-stantarder mm på buffere - 12,2 mm o.s.v. eller prøv at regne på K-skinne kontra Piko, her er jeg stået af.

Jeg har brugt dette forum mange gang på egne spørgsmål og ved at læse andres... Tusind tak for den hjælp jeg har fået

Dette var ikke ment som en negativ mail - bare en mail hvor vi skal huske at byde de nye velkommen og ikke begynde at gå 100 % ned i detaljer. Brug de specifikke emner på denne site til dette - selvbyg, layout, digital o.s.v.

Søren A, jeg ønsker dig velkommen til vores hobby, som er dyr - ja. Men den giver også mange oplevelse og udfordringer. Jeg syntes du skal følge din fornemmelse og vælge ud fra det. Vi har alle vores holdninger om 2 og 3 -skinne system

God weekend