Er dette "en gammel MY" ?

Nope. Det er en hollænder:

http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_1200

Hej,

Nej, det er ikke en MY og den har efter min bedste overbevisning ikke kørt i Danmark. Jeg mener, at DSB engang har haft planer om at ombygge nogle diesellokomotiver til el eller blandet drift, men det er aldrig blevet til noget.

Hvad det er for et loko og hvor det stammer fra ved jeg ikke.

I Sverige har de haft nogle MY-lignende lokomotiver som var bygget til el-drift, men de ligner ikke helt den blå model. se http://en.wikipedia.org/wiki/SJ_Ra

mvh

Peter

---

Nå, der var en der var hurtigere og klogere end mig...

This is absolutely a Dutch loc.

The design however is from the USA and is more than fifty years old now.

Some of these locs are still running, eventhough they are no longer at duty for the NS (Nederlandse Spoorwegen), but for ACTS (a private railroad company).

Kind Regards,

Gert

(from Holland)

Thanks Gert. So, "old MY" is kind of a modified truth

Så vidt jeg husker handlede de planer om, at sætte strømaftagere på MY'er - så de kunne køre for el, når de kørte gennem "røret" i København.

MVH:Per

I USA havde man MY-lignende loks, der kunne køre både på strøm og diesel.

Jeg har set dem i drift omkring New York.

De kørte godt nok på en strømførende tredje-skinne, hvilket iøvrigt er meget pænere optisk end køreledninger (og sørger for at problemet med folk, der vader rundt i sporet bliver løst - helt af sig selv)

http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_FL9

Er det lis'som "Märklin-i-virkeligheden" ?

Enten er det en der ikke har forstand på dansk tog, ellers er det en der forsøger at snyde....

Jeg har skrevet til sælger:

Du er godt klar over at dit lokomotiv intet har med MY at gøre? Lokomotivet er et hollandsk type 1200, rent elektrisk lokomotiv (ingen diesel) og er udvilket af Baldwin/Westinghouse (konkurrent til GM som udviklede My) og bygget hos Werkspoor i Holland - hvor My var bygget i samarbejdet mellem Frichs i Danmark og NOHAB i Sverige.

Klaus

"Kresten" skrev:

Citat:

De kørte godt nok på en strømførende tredje-skinne

Er det lis'som "Märklin-i-virkeligheden" ?

Næh, tredje-skinnen ligger ved siden af de to "normale".

Som ved mange tyske S-tog.

Klaus

Og som ved nogle af de ældre spor 0 anlæg (f.eks. i Slagelse).

MVH:Per

Det bliver desværre aldrig korrekt "dansk".

Hvad med Metro´en i København?

Det er da også en 3. strømførende skinne?

Hmm ikke vis man serhttp://images.google.dk/imgres?imgurl=http://www.kongper.dk/metro/2aastor.jpg&imgrefurl=http://www.kongper.dk/metro2.htm&usg=__I9PFiCm_M2FvtVfI4ZK6HfE1mJc=&h=490&w=800&sz=100&hl=da&start=1&um=1&tbnid=0Na8HrVoneNFQM:&tbnh=88&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmetroen%26hl%3Dda%26rlz%3D1T4SUNA_enDK229DK232%26sa%3DN%26um%3D1dette billede. Der er der kun 2, så de må køre piko:D

[/quote]Så vidt jeg husker handlede de planer om, at sætte strømaftagere på MY'er - så de kunne køre for el, når de kørte gennem "røret" i København.MVH:Per[/quote]

Hej gruppe

Per. - Jeg mener bestemt at du forveksler My og Me.

Allene det, at man gik bort fra dampen, var en stor forbedring.

Jeg er klar over at også Mo'erne kunne ryge en del.

Det har været på tale ved købet af Me, at da den var konstrueret med vekselspændings banemotorer, var det muligt at nedtage vekselspænding med pantograf,

så udstødningsrøgen kunne mindskes på strækninger med vekselspændinger, og som strækningerne blev elektricifiseret så kunne køre med ren el.

Det var et salgsagument for købet AC teknikken.

Det blev opgivet, det var for dyrt.

Med venlig hilsen

Du indsætter billeder ved at skriver

Strømskinnen er den hvide skinne til venstre for sporet.

Det er nu lige meget om det er veksel eller jævnspænding der kommer ned et et lokomotiv med "vekselspændingsmotorer". Der er alligevel lavet om til jævnspænding på vejen inden det rammer banemotorene.

Klaus

"Dampfmeisteren" skrev:

Du indsætter billeder ved at skriver Strømskinnen er den hvide skinne til venstre for sporet.

Åhh Tak for det! Lige hvad jeg ikke vidste!

Jeg checkede lige. Det omtales på side 58 i Torben Andersens bog om DSB litra MX. Det var i 1975, at man overvejede. Så det var MX der var på tale - men MY og MZ nævnes også som en mulighed for videre ombygning.

Man ville bruge S-bane-nettets strømsystem til formålet. Projektet blev droppet dels pga. pris og dels fordi køretiderne ville blive forlænget.

MVH:Per

Ikke desto mindre var det også en option med ME. Tag en ME, hiv generator og deiselmotor ud og erstat dem med transformer, så har du en EA.

Groft sagt....

Klaus

- og et par aksler i overskud