EA lokomotiv

Modellen ser flot ud, men jeg kender overhovedet ikke ACME. Efter skinnerne på billedet at dømme, er der tale om 2-skinne - korrekt ?

Bortset fra det - hvad er kvaliteten af ACME's produkter ?

Så vidt jeg har opfattet fra butikken i Aalborg, så er modellen fejlbelagt, i det horn og antenner på taget ikke er blevet farvet sorte...

Hm...

Du er desvrre en kende for hurtig ude - det er et foto af prototypen (modellen blev også vist på Nürnbergmessen).

Du kunne lige så godt have vist disse billeder http://www.togogtekno.dk/?page_id=137.

Jeg skrev det, fordi ifølge butikkens hjemmeside er den leveringsklar til en pris på 169,90 Euro.

http://www.memoba.at/neuheiten.htm

Tja, men dette fremgik ikke af dit første link

At jeg så ikke tror, at Memoba er leveringsdygtig af litra EA endnu, er så en helt anden sag.

Iflg. mine informationer vil der være ændringer på seriemodellen i forhold til den viste prototypemodel.

Tja, det synes som om sendingen med EA'ere - ihvertfald EA 3001 - er nået frem til Europa se http://www.togogtekno.dk/?p=529 - og vil blive udleveret om ganske få dage.

Den første er allerede udleveret og testkørt.

dk.fritid.jernbaner.model har mere om sagen.

Klaus

Nu er det jo ikke alle der lige kan cykle forbi forretningen i Aalborg

Jeg regner selv med at få mit ex. løbet af de nærmeste dage

Den vil blive testet og prøvekørt på anlægget hos MoMoLo - http://www.momolo.dk/ - i næste uge.

Så skulle der gerne komme en testrapport + forhåbentlig lidt video på http://www.danskmodel.dk i beg. af april måned.

Modellen ser vellykket ud og synes at køre meget flot.

Jeps, videoen der allerede ligger på Youtube, ser ganske nydelig ud

http://www.youtube.com/watch?v=Djwbs0Sw9xI

Klaus

Larmer motoren ikke utrolig meget på den film?

Syntes ikke det er så slemt, men måske lige netop dette lokomotiv ikke er til kørt ordenligt fra starten, men ellers flot model

Den har jeg s'lfølgelig set Klaus

Men jeg vil godt tættere på og 'fange' detaljerne samt evt. lave et par målinger a la mine artikler i sin tid om litra E og litra F samt litra Mz - se

http://www.danskmodel.dk/NYT%20i%20forretningerne/HELJAN/Litra_E.htm

http://www.danskmodel.dk/diverse/Anmeldelser/F%20451/TH-F451.htm

http://www.danskmodel.dk/diverse/Anmeldelser/MZ%201459/HT_MZ_IV.htm

*Støjen' tager jeg nu helt rolig, da denne dels kan skyldes vognstammen og / eller anlægget.

jeg fik ENDELIG set Litra EA i dag

Manner den er flot ingen tvivl om det da (min personlige mening)

Dog ser det ud som der ikke er meget udslag i boogierne men fik ikke prøvet den af oppe hos pusheren kun set den og helhedsindtrykket så ganske nydeligt ud. Jeg glæder mig til den kommer i de numre jeg skal have så bliver dankortet slanket igen igen igen

Denis Petersen

Ja så der også EA ér i nordsjælland.

Jeg syntes det er et meget pænt og detaljeret lok.

masser af detaljer og pæn farve, passer fint til BN´vognene.

pæne og præcise tryk, så topkarakter for det ydre.

Men hvordan køre den så ??????

Først fik den lov til at trille stille og rolig rundt uden vogne.

starter stille og roligt, køre fint uden at vraltre, og bremser uden ryk.

Men kan den trække noget ???????

først 9x 4aksel gastankvogne = ingen problemmer

så 8x personvogne = ingen problemmer, hmm kan den alt ????

så til den stor prøve: op igennem min spiral på ca 3% med 17x vekselladsvogne fra Roco, dette er en prøve for de store: hobbytrade´s mz kan ikke,

Heljan´s mx kan næsten, Heljan´s EG kan men puster en del. men kan en EA Så ???

Svaret er hurtigt overstået. JA DEN KAN, og det så enda let ud. så trækkraft det har masser af.

Det skal dertil siges, at den er født et sæt trækring.

Jeg kunne godt forstille mig at, der kommer flere EAér på mit anlæg.

MVH Mads

Til dem der er interesseret i lidt billeder af EA'eren i et modelbane miljø, kan de ses her:

http://cid-85cb79a84b671379.skydrive.live.com/play.aspx/MZ%201461%20p%c3...

Historien går på MZ 1461, men EA'eren fik lov at komme med hjem til låns fra den lokale tog-pusher ... jeg er en af dem der IKKE skal have en "elektrikker" i min stald.

Men jeg må medgi' at den er flot, mange fine detaljer og flot i tryk og farve (selvom taget er fejlfarvet).

Go' fornøjelse med billederne.

Venligst,

Litra-H

Rigtig flotte omgivelser så mangler køreledningerne jo bare

Hilsen Lennart

Fine billeder, og hvor ser jeres bane efterhånden godt ud

P.s tidligere medlem af klubben, du kunne ikke evt. smide nogle billeder op ad området omkring Ballerup st. for da lidt spændt på om der kom et stort kullager, med automatisk tømning osv.

Takker for rosen ...

Jo, banen tager stille og roligt form ... de første 20 år er gået godt og der er nemt 20 år endnu inden vi er færdige.

Ballerup st. er ikke blevet udstyrret med automatisk tømning... området med kul aflæsning er ikke færdig lavet, idet ingen har haft modet på det (endnu). Det mest tiltalende ved Ballerup st. er at netop kul aflæsnings området faktisk er et mudul der kan udtages og nyt indsættes. Derved kan legen få helt andre dimensioner.

Når jeg finder tiden til Ballerup st. og finder en passende historie, vil der blive taget nogle billeder og lagt ud.

Tidligere medlem ... lyder morsomt. Du kan jo bare kigge ned en dag og tage anlægget i selvsyn, hvis tiden tillader det.

Du kender jo adressen og vi har stadig åbent om tirsdagen.

Venligst,

Litra-H

Nu linket hos mig kun giver en hvid (!) skærm, hvad mangler jeg så?

Tror du skal være bruger af windows live for at kunne se billederne

Takker! Det prøver jeg at få styr på.

Hjælpeprogrammerne fylder snart mere end selve styresystemet!

"Torben Z." skrev:

"moppe" skrev:

Den første er allerede udleveret og testkørt.

Nu er det jo ikke alle der lige kan cykle forbi forretningen i Aalborg Jeg regner selv med at få mit ex. løbet af de nærmeste dage Den vil blive testet og prøvekørt på anlægget hos MoMoLo - http://www.momolo.dk/ - i næste uge.Så skulle der gerne komme en testrapport + forhåbentlig lidt video på http://www.danskmodel.dk i beg. af april måned.Modellen ser vellykket ud og synes at køre meget flot.

Hej Torben !

Lige et spørgsmål: Du skriver i din anmeldelse, at man ikke må anvende pantograferne som strømoptager ved digitaldrift - hvorfor???

Mvh

Flemming

Kommer dette lokomotiv også i AC-udgave?

Ja, det gør der, og du kan se hvilke varianter, det drejer sig om på http://www.togogtekno.dk/?page_id=137 - der står dog ikke noget om terminen!

Flemming, der står på Togogtekno.dk, at

(citat)

"Vi har valgt at der IKKE er mulighed for strømaftag fra pantograferne."

Hej Flemming - og undskyld det sene svar (jeg skulle lige 'lande rigtig' ovenpå en lille ferie).

Ved digitaldrift skulle der trækkes mere strøm hvorved skruen bliver varm med risiko for smeltning af overdelen

Men mig bekendt kører kun Gersagerparkens Mjk. med digitaldrift via køreledningen, så problemet med en evt. smeltning er vel næppe så stort.

Korrekt, sådan var modellen oprindelig planlagt, men dette ændrede man på ved produktionen af modellen - men informationerne er IKKE blevet ajourført.

Man kan selv 'dippe' om modellen ved analog kørsel skal have strøm via køreledning eller ej - se min omtale af modellen på http://www.danskmodel.dk

Strøm via pantograferne var jo herligt før man kørte digitalt, for så havde man en ekstra strømkreds. Men i dag kan jeg ikke se formålet med at køre med strøm i overledningerne. Med mindre det for nogen er en principsag.

Mv. Bo S.

Hej

Slut med snakken om 2- og 3 skinne-drift. Nu skal vi snakke 3- og 4-skinne-drift ...

Martin

Vi kunne ikke blive mere enige.

Klaus

På min næste bane skal jeg slet ikke have køreledning.

Men årsagen til at jeg har det nu er, at jeg startede med hobbyen på ny samtidig med, at jeg og min far købte vores første digitalboks (en Märklin 6021) Vi synes dengang køreledninger var facinerende, og når signalerne kunne afbryde strømmen til et skinnerneafsnit, så skulle de også afbryde strømmen til et køreledningsafsnit. Siden er det gået meget i stå med signalerne, men afsnittene er der stadig.

Tja - når vi nu er i legehjørnet, skal man nu heller ikke undervurdere synet af gnisterne mellem køreledning og pantograf på vores gamle analoge bane. Især i mørke var det flot - syntes vi.

Det kan jeg sagtens forstå. Hvis jeg ville lave overledninger på et nyt anlæg ville personligt ikke føle det var nødvendigt med strøm.

Men hånden på hjertet - så må det vel være ganske få i DK der kører med overledninger og med dansk forbillede...?

Mvh. Bo S.

Det har du da ret i - det ville jo nærmest være fremtidsmusik i Dannevang :lol:

På den anden side - når man spørger om, hvorfor nogen har gjort dette eller hint, får man jo ofte svaret "Fordi man kan!".

Og luftledninger er da flotte... specielt på en stor station, hører det vel næsten til (så kan vi jo lege "Kjøwenhavnere"). Så vores anlæg ender nok med at have det - modeltro eller ej.