DSB sikrer nye direkte tog Hamborg og Berlin

Kanon - glæder mig til at se de tyske tog Er der nogen, som har en link til en beskrivelse af ICE-DT togene? Findes de som model?

Ja. Roco har lavet en som pt. er udgået, men mon ikke den genoptages på et tidspunkt?

http://www.roco.cc/content.php?id=1474&pd=1059&kat_id=&typ_1=1&land=DE&e...

Information om alle ICE togene:

http://www.db-danmark.dk/db_danmark/view/mdb/alle/dbdanmark/content/MDB2...

Jeg skulle da ikke undre mig vis man kunne få ICE-TD som Modeltog.

Deutche Bahn udgav idag denne presse meddelelse (På Tysk):

Mit dem ICE von Hamburg und Berlin nach Dänemark

http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ubp...

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Jeg har lige et spørgsmål, togne fra København, køre de over Fyn eller over Rødby?

Jeg diskutere med min far om det for tiden.

Rødby :!: det sådan set bare de nuværende EC der bliver erstattet

De kører via Rødby. Se evt. dette billeder

Det billede var lige ved at snyde mig til at tro at det var en IC2

Ja det eneste nye bliver ICE-TD togene og at de køre til Berlin.

Ellers er det som nomalt hvor EC-togene fra København til Hamburg/Berlin køre over Rødby Færge, og EC-togene fra Århus til Hamburg/Berlin køre over Padborg.

Er det entligt stadig planen at når togene fra København og Århus mødes i Hamburg kobles sammen og fortsætter til Berlin :?:

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Okey. Men dem der så kun køre til Hamburg de bliver vel også kørt af ICE-TD materiel, eller? Er der entlig nogle der ved hvor mange ICE-TD sæt det er der kommer til Danmark, og hvornår?

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Man kan iøvrigt følge med i tråden på tog-sim.dk "ICE-TD som Eurocity tog! "

http://www.tog-sim.dk/PNphpBB2-viewtopic-t-5297.html

Der står der bla. at prag-toget med ME+Tjekkiske vogne bliver erstatet af ICE-TD

sæt.

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

ICE-TD kommer til at køre 160 km/t mellem København H og Hamburg Hbf, samt Århus H og Hamburg Hbf. Mellem Hamburg Hbf og Berlin, kommer toget til at udnytte topfarten på 200 km/t.

Nyhed fra http://www.db-danmark.dk

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Efter at have taget kontakt til DB-Danmark, kan de sige at,

Morgenforbindelsen fra København H (Der idag heder EC 38 København H - Hamburg Hbf.) bliver med ICE-TD.

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Hvad med EC 35 der er returløbet for EC 38?

Jeg ved det faktisk ikke. Jeg fik advide af DB at de en af dagene forventer at se en foreløbig (!) køreplan for togene København H - Berlin, og Århus - Berlin.

Niels Lund (Direktør DB-Danmark) fortalte mig at han muligvis kunne give mig den foreløbige køreplan når den kommer.

Jeg skal nok skrive når jeg ved mere, men lige nu ved jeg kun at morgenafgangen fra København H, bliver med ICE-TD.

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Ja så er der ikke andet for end at tage en tur til derned og hjem igen. Togene kører vel også den anden vej

Ærgeligt at de ikke allerede er der nu hvor jeg snart skal til Hamborg, har i mange år drømt om at køre i ICE

Jeg har netop nu fået tog nummrene for iCE-Togene der indsættes fra December

(En stor tak til DSB for informationerne!)

Kan iøvrigt også sige at det drejer sig om 10 sæt der skal køre mellem Danmark og Berlin.

fra 09.12.2007 indsættes ICE-TD i følgende løb:

ICE 38 (København H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.) Kører fra Hamburg Hbf. videre som ICE 38 sammenkoblet med ICE sættet fra Århus H (ICE 381)

ICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-København . Kører fra Berlin Ostbf til Hamburg Hbf sammenkoblet med ICE sættet til Århus H (ICE 380)

ICE 381 (Århus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf). Kører sammenkoblet med ICE 38 fra København H - Berlin Ostbf

ICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf-Århus Kører sammenkoblet med ICE 37 fra Berlin-Hamburg Hbf.

Hurtigst muligt efter den 06.01.2008 erstattes EC 32/33 (IC3) med ICE-TD, København H-Hamburg Hbf og omvendt ligesom et ICE-TD sæt skal køre som lokalenhed i Danmark (38-33-32-37) mellem København H-Nykøbing Falster og omvendt.

Fra den 15.03.2008 skal EC 386/387 køre med ICE-TD og bliver derefter benævnt ICE tog, (ICE 386 og ICE 387).

Håber dette kan bruges!

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

For ikke at det forrige indlæg skulle være alt for forvirende så visser jeg lige her løbne fra 09.12.2007, 06.01.2007, og 15.03.2007.

Citat:

Fra 09.12.2007Fra København HICE 38 (København H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.) Kører fra Hamburg Hbf. videre som ICE 38 sammenkoblet med ICE sættet fra Århus H (ICE 381) Til København HICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-København . Kører fra Berlin Ostbf til Hamburg Hbf sammenkoblet med ICE sættet til Århus H (ICE 380) Fra Århus HICE 381 (Århus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf). Kører sammenkoblet med ICE 38 fra København H - Berlin Ostbf Til Århus HICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf-Århus Kører sammenkoblet med ICE 37 fra Berlin-Hamburg Hbf. Fra 06.01.2007 Fra København HICE 38 (København H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.) Kører fra Hamburg Hbf. videre som ICE 38 sammenkoblet med ICE sættet fra Århus H (ICE 381) ICE 32 (København H - Hamburg Hbf)Til København HICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-København . Kører fra Berlin Ostbf til Hamburg Hbf sammenkoblet med ICE sættet til Århus H (ICE 380) ICE 33 (Hamburg Hbf - København H)Fra Århus HICE 381 (Århus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf). Kører sammenkoblet med ICE 38 fra København H - Berlin Ostbf Til Århus HICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf-Århus Kører sammenkoblet med ICE 37 fra Berlin-Hamburg Hbf. Fra 15.03.2008Fra København HICE 38 (København H-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf.) Kører fra Hamburg Hbf. videre som ICE 38 sammenkoblet med ICE sættet fra Århus H (ICE 381) ICE 32 (København H - Hamburg Hbf)Til København HICE 37 (Berlin Ostbf-Hamburg Hbf-København . Kører fra Berlin Ostbf til Hamburg Hbf sammenkoblet med ICE sættet til Århus H (ICE 380) ICE 33 (Hamburg Hbf - København H)Fra Århus HICE 381 (Århus-Hamburg Hbf-Berlin Ostbf). Kører sammenkoblet med ICE 38 fra København H - Berlin Ostbf ICE 387 (Århus H - Hamburg Hbf)Til Århus HICE 380 (Berlin Ostbf.-Hamburg Hbf-Århus Kører sammenkoblet med ICE 37 fra Berlin-Hamburg Hbf. ICE 386 (Hamburg Hbf - Århus

Det drejer sig som sagt om 10 ICE-TD Baureihe 605

Både DSB & DB kan endu ikke sige hvornår de første kommer til Danmark for prøvekørsler m.m

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Med stor tak til Leif Nielsen har jeg fået tiderne for færgeafprøvningen med ICE-TD.

24.04.2007

Scandlines Færge "Schleswig-Holstein"

Puttgarden 10:00

Rødby Færge 10:45

Toget køre fra Hamburg Hbf hvor alle ICE-TD er hensat. 2 Togfører fra

DSB International tager ned aften før til Hamburg Hbf, for at tage med den 24.04.

i Puttgarden kommer 2 kørelærere fra Rf./Nf. med ombord.

Igen stor tak til Leif Nielsen!

Jeg vil prøve (ikke sikkert) at tage til Rødby Færge den dag. Nogle andre der skal?

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Jeg vil prøve om jeg kan få tid til at tage så langt sydpå, så fremt jeg ikke har brugt alle mine penge på hobbymessen.

Hehe ok..

________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

til dem der skal ud og "fange" ICE-TD toget i Rødby Færge med kammaret, kan jeg lige sige at den muligvis først er med færgen, 10.40 fra Puttgarden. Intet er sikkert, men så ved i det.

_________________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Nogle som fik et billede af toget?

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Så skal ICE-TD (BR 605) prøvekøres i DK. Den kommer rundt i landet, bl.a. Århus, Fredericia, Rinsted, København H m.m.

Den starter fra Padborg mandag d. 21/5 og slutter i Padborg igen fredag d. 25/5.

Jeg har skrevet lidt tider ind i dette indlæg: http://transport-siden.dk/node/612#comment-5860

Efter den har været i Rødby F d. 23/5, kobles der er et BR 605 mere på. Dvs. fra 23/5 - 25/5 køres der med 2 ICE-TD. (Ifølge planen)

Jeg fik desværre aldrig toget at se. Jeg tog, toget til Østerport og var der i god tid

(et par minutter over 11.). men ved ankomst fandt jeg ud af at der var signal-fejl

ved Østerport der gjorde at der var en masse forsinkelser og aflysninger, på de ordinære tog. Da kl. var 11:45, og intet ICE-TD tog var dukket op, besluttede jeg mig for at tage et forsinket Regionaltog mod Kalundborg, til København H, for at se om det holdte der. Men nej. Der holdte ikke noget ICE-TD.

Så det var desværre ikke denne gang jeg fik ICE´eren at se..

Nogle der har en korekt forklaring på hvorfor M 6443 (Kh - Kk) ikke dukkede op.. ???

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

Pga. signal problemer på både Kh og Kk holdt DB 605 på Blv indtil 13:18 hvor den trillede ind i spor 6 hvor der var kontrol af perronafstande herefter kørte toget i spor 5,2,1 og 3 med samme formål. Turen til Kk gennemføres måske i aften men turen til Kac der var planlagt til i aften ser ud til slet ikke at blive gennemført denne gang

Okey, tak for informationen

Alexander

Her er der nogle link, til rigtig gode billeder af toget både i Jylland, og på Sjælland:

http://morten.photos.cn.com/c1285448_1.html

http://tog.photos.me.uk/c1267317.html

http://transport-siden.dk/brugergalleri/thumbnails.php?album=51

http://sren.fotopic.net/c1203580.html

_______________

Med Venlig Hilsen

Alexander

ICE-TD skal (når de skal indsættes 9 December) også køre i Regionaltog mellem København H og Nykøbing F, på Sydbanen.

Ydermer, i forbindelse med EuroCity, kan det siges at der er kommet køreplan for 2 af de jyske afgange. Det drejer sig om EC 388 (Hamburg Hbf - Århus samt

EC 389 (Århus H - Hamburg Hbf).

De kan ses i den nyeste TKV (Side 76), på Bane.dk.

Betyder det mon så et farvel til ME for good?

Wauw, feed nyhed!

Er der nogen chance for at nogle af dem kommer kører over Odense, så jeg kan komme ind og nappe nogle billeder ?

Nej, heldigvis. Heldigvis hvis altså man kan lide disse maskiner Der vil stadig køre lokomotivtrukne tog på sydbanen, men når IC4 bliver indsat i ladsdelstrafikken, overtager IC3 regionaltogenes job på syd- og nordvestbanen, men der går nok lidt tid endnu :roll:

"OC" skrev:

Wauw, feed nyhed! Er der nogen chance for at nogle af dem kommer kører over Odense, så jeg kan komme ind og nappe nogle billeder ?

Nej desværre ikke. Togene kommer overhovedet ikke til Fyn

Et af de "nye" ICE tog kom kørende ved Rødekro tidligere i dag. Var total overrasket og havde desværre ikke min tlf på mig på det tidspunkt (typisk).

Ved ikke om det var en testkørsel af en art, det kørte ikke mere end 40-50km/t på strækningen og så havde det kun 2 mellemvogne

Det er så det første ICE jeg har set "live" og jeg må sgu sige det så godt ud

Et sæt ICE-TD består altid af 4 vogne ialt, så det er meget normalt.

Igår 1 Oktober kørtes der tur for pressen, med ICE-TD mellem Puttgarden og Lübeck (Toget er endu ikke godkendt til drift i Danmark). Ombord på færgen M/F Schleswig-Holstein fandt underskriftsceremonien også sted, der bekræftede samarbejdet mellem DB og DSB.

"DSB Nyheder"

Kunne godt finde på at tage en tur til hamborg og hjem igen bare for at køre med toget. Så kunne man jo også tage i Miniatur Wunderland på samme tid.

Lidt samme tanke havde jeg fået

I starten var det meningen jeg vil tage til Hamborg men, turen går nok mere til Rødby Færge istedet, med EC 38 Kh - Rf 9 December. Ærgeligt det til at starte med ikke passaer med en ICE-TD retur igen, men det ændre sig jo en gang i starten af 2008...

Man kan selfølgelig reservere sin billet i forvejen og spare den lille times kø tid Wunderland selv forudser den 8/12.

Vi jyder kommer til at mangle den direkte forbindelse Ar-Prag, de fine, gamle tjekkiske stammer og i særdeleshed spisevognen !!

Forbindelse fra Ar til Hmb syd bliver med 1½ times ophold i Neumünster. -Men vi skal være glade, siger DSB - det hedder fremskridt.

371's halve time i Pa var af hensyn til lokskift - hvorfor skal vi så stadig holde dér og glane i det "nye" tog ??

p. :?

I forbindelse med nævnte emne, som en del brugere beskæftiger sig med, nærmer tiden sig , hvor ICE-toget kommer til at overtage en del international kørsel på danske og tyske skinner. I disse dage havde jeg lejlighed til at deltage på en tur med ICE-toget fra Århus til Hamburg og retur. Dette skete som testkørsel for DSB-personale med pårørende, under samme forhold som toget vil komme til at køre med standsning på de stationer som er udpeget. Desværre er der p.t. ingen standsning på stationer mellem Kolding og Padborg, idet perronerne ikke opfylder sikkerhedskravene og muligvis først skal ændres. Dette vil uden tvivl give en del utilfredshed de steder, ICE-toget nu bare kører igennem. At toget desuden om formiddagen vil have en ca ½ times ophold i Padborg, kan man ikke rigtig forstå, men hænger muligvis sammen med, at reginaltoget Padborg-Hamburg Hbf har afgangstid i samme tidsrum og her giver DB så et RE-tog 1. prioritet og ICE må pænt vente, hvad det så end skyldes? Selve ICE-TD dieseltogsættet er af høj standard, svarende til de øvrige ICE-er, sætter glidende igang, ligger godt i skinnerne, en fin aptering og god plads.

Alt i alt et godt tog som fortjener 3 . Venlig hilsen hwh

Der holder med jævne mellemrum et par ICE'er på Århus H. Det har der gjort siden i sommers. De kommer og går. Jeg har senest set en holde parkeret på pladsen under Ringgadebroen.

Jeg har nogle billeder (mobiltelefon) af toget i Vojens, jeg lægger dem op, når jeg kommer til en pc med et datakabel.

Venlig hilsen og fortsat go' weekend

hwh: Tre smiley'er ud af hvor mange mulige ?

Hvis du udelukkende ser på materiellet, er der nok gevinst i forhold til de tjekkiske stammer. -Den glidende igangsætning vil blive bemærket, men det hoppen og skramlen, vi tidligere har måttet finde os i, var jo ikke på tjekkernes konto, men DSBs. Kan det virkelig ikke lade sig gøre at starte og standse en ME jævnt. Jeg går ud fra, det også er ME'eren, der skal klandres for de evige problemer med strøm til varme og ventilation.

Som generel modstander af storrumsvogne til langdistancebrug, vil jeg glæde mig over, at ICE har kupeer i ihvertfald en del af 1. klasse, til gengæld er det mig en stor sorg, at den skønne tjekkiske spisevogn erstattes af discount-begrebet "Bord-Bistro" og det dertil hørende triste spisekort. Hvor tjekkernes daggamle morgenbrød fra bageren i Prag og deres kaffe aldrig har været værd at hælde indenbords, har både frokost- og aftenspisekortet været righoldigt og maden veltillavet. -Og Budwar'en er der vel ingen, der sår tvivl om...

371's Ampz skal dog lades, at den er een af de bedre A-vogne i sådanne løb, især fordi den går op til maskinen i modsætning til mange tyske løb med første klasse mellem spisevogn og resten af toget, så der er konstant travløb i midtergangen.

Den nye køreplan for sydgående er ringe, for at sige det mildt, og at man går ud med en pressemeddelse om, hvor store forbedringer, vi står foran, er en sjofelhed fra DSBs side, som de ikke skal blive forskånet for beklagelser over. Ikke mindst, som jeg allerede tidligere har kæftet op om, fordi man for at komme til syd udover Hamburg, nu skal skifte i Neumünster med 1½ times ophold - og ikke nær de samme ventefaciliteter som på Hbf. -Jeg håber, andre vil bakke op, når jeg begynder at skrive læserbreve, så der kan blive gennemtrumfet forbedringer snarest muligt !

ICE er bestemt i den bedre ende af europæisk materiel. Den kommende, "lokale" variant, ICE-TD har jeg tilgode, man skal prøve første gang ved nytårstid. -Og det ser jeg frem til - trods diverse, ovenstående forbehold.

vh

Per

Hm, jeg sad da ellers i en kupevogn da jeg i sommers tog turen Wien Süd - Fredericia i EC 370. Det handler blot om at være kritisk og at vide hvad man vil have, så får man det.

Hej, Lasse

-Jeg kan ganske enkelt ikke finde ud af, hvad du mener. -Prøv lige igen, hva' -så er du rar...

Det, jeg går efter, er en forbindelse Ar-Köln, som den, jeg i gl. køreplan har med 371 - med kun eet skift undervejs. Med 927 får jeg 1½ time i Neumünster - og kommer en time senere til Köln, end jeg er vant til. Hvis jeg i fremtiden vil holde samme rejsetid som nu, skal jeg knokle kufferter omkring på både Dammtor og Harburg, thi Hbf står ikke i 927s plan. Med andre ord: begge varianter betyder forringelse i forhold til nu. vh / Per

p.s.: Jeg h a r købt mine billetter til 381 / 927, så jeg galper bare op i håb om at man vil lade være med at kalde det en forbedring at give os enten flere skift eller længere rejsetid - og får jeg brug for at rejse Ar-Berlin/syd, kan du være sikker på, jeg nok skal hitte ud af at bruge 381 / 371

Hej, Tjalfe

Jeg e r kritisk, og ved helt sikkert, hvad jeg vil ha'.( -Allerhelst en Afm, men den er der no'en tosser, der har sendt til Turbanistan...) Spøg til side: Jeg er skam fuldt ud opmærksom på, at der er fem eller seks kupevogne i 370/371, men jeg vil godt betale lidt ekstra for at have benplads og plads til min store bagdel, - derfor een eller anden variant A-vogn, -og derfor kan jeg se et lille plus forude med ICEerens kupeer

Og lad os så i ærbødighed mindes DSBs litra CAR og den Forlorne Skildpadde, både i Nordpilen og lokalt, dansk løb - Dét var tider !!

vh Per

ICE 927 ankommer først 17:46

Lasse:

Oh, spot - oh, spe !

Jeg læser nu det med småt: 2311 - som jeg netop bruger hver gang, jeg tager denne tur, - er i år omlagt enkelte dage mellem jul og nytår (27.-29.12. samt 31.12.), hvor man i Hambugr kun udveksler rejsende i Harburg. -Jeg er altid heldig. Sidst, jeg var i Berlin, var 371 kylet langt pokker i vold udenom byen, fordi den nye banegård lige akkurat n æ s t e n var færdig....

Du har ret i en normalsituation, -og jeg har valgt een af de dage, hvor Hamburg ikke er normal, -så jeg gør også krav på et enkelt point... Tak for deltagelsen

Leve 371 - no'en dage endnu !

Per