danske færger

Jo det kan man godt, det havde vi på Preben Hjort anlæg " nordekspressen" som var udstillet i City2 i mange år.

Færgen sejlet i rigtigt vand, og blev trukket af fiskeline, nå færgen kom i havn, søgeret et par samle muffer af færgen lå helt lige, disse muffer skabte ligeledes kontakt til et relæ, som satte rangeringen igang.

Det værste ved system var dog, at man skulle holde meget øje med vandfordampningen, for mangle der blot et par liter, virket samlemuffe systemet ikke, så vi tjekket dette mange gange dagligt

I LegoLand er der i Holland-sektionen en bilfærge, der sejler i pendulfart. Biler kører af og på færgen også.

MVH:Per

I klubben har vi snakket om at lade en færge i H0 sejle mellem jævnstrøms- og vekselstrømsanlæggene. Så kan vi overføre vogne fra det ene anlæg til det andet.

"Vandet" bliver på et modul, der sættes ind mellem de to anlæg.

Det er planen, at de to anlæg skal være på loftet i klubhuset, og der vil være en gang mellem dem, hvor det så er meningen at færgen skal sejle.

Det bliver dog ikke de første par år, for vi er ved at renovere det lille loft (94 m2), hvor vi bygger et par mindre anlæg, men når det store loft på ca. 300 m2 er renoveret, er det meningen at alt H0 flyttes der over. Så vil der være plads nok til et par færger.......

Vi vil dog ikke bruge rigtigt vand, men vil lave "plasticvand" med en eller flere riller, som nogle pinde, søm eller lign. under færgen bliver styret af.

Det er endnu kun på "snakke-stadiet", og der er derfor ikke udarbejdet nogle planer eller lign.

Vi ved derfor heller ikke om det skal være en færge, der blot sejler frem og tilbage, eller om den skal vende og sejle forlæns ind i begge lejer.

Vi ved heller ikke endnu, hvilke skinner vi vil bruge, for det skal være skinner, der kan bruges både til jævn- og vekselstrøm.

Har du en ide, et forslag eller lign., er sådanne hjertelig velkomne.

Hej Steen

Der er mange muligheder mht "plasticvand"-modeller.

1. Snorfremdriften. Den kan anvendes lige frem og tilbage, men også således at færgens stevn altid vil vende mod færgelejerne ved ankomst.

2. Rilleløsningen. I pladen fræses en "bane", hvor der stikker en pind op igennem pladen, der passer i et tilsvarende hul i færgens bund.

3. I denne elektroniske tid kunne man også tænke på en underdel med motor og hjul samt styring mm. Det er den løsning jeg tænker på. Idag kan man jo fjernstyre biler...vi har også FallerCar-system-princippet...

Strøm til skinnerne kunne etableres ved kontakt med med de enkelte elementer i færgelejet og fenderlisten på færgen.

Troels

K-skinner er før set brugt til både jævn- og vekselstrømskørsel

En anden mulighed var måske toskinnespor med en løs midterleder imellem.

Mvh

Claus

Hej Steen og venner!!!

Efter en lang tids tøven, så er jeg på "banen" igen.

I morgen sender jeg et billede af A.L.B., Ærøboen, Ærø mm.....i model!!! Så kan I se, at min model holder skalaen!!! Ca. 10 biler kan der blive til...=dvs. målestok er OK !!!!

Godtnok er færgen "kun" et skelet..men alligevel....

"Lolland" er total demontereret, men der kommer meget snart er billede af min "pap-model".

mvh

Troels

Jeg har tidligere skrevet om muligheden for at bestille nogle danske færger fra en bygger jeg kender.

Nu er der mulighed at se og bestille nogle danske småfærger.

Dato er torsdagen den 9 oktober kl 19.

Tilmelding kan ske på bengt_duus@hotmail.com så mailer jeg adressen.

Flere billeder af færgene kan ses ved at kliste følgende link ind i en webbrowser:

http://picasaweb.google.dk/bengtduus/FRgeSG?authkey=17YFU5irfVg#

Den store færge Morsø har mål: 46 cm lang, 11 cm bred og 14,5 cm høj. Den koster 2800 DKK.

Den mindre færge er: 41 cm lang, 9 cm bred og 14 cm høj. Den koster 2400 DKK

Jeg har overtalt min bygger til en mindre serie (5 af hver) af disse færger.

Mvh

Bengt

Hej Færgefolk,

De færdigbyggede færger er meget smukke, men mange har ikke så mange penge!

Jeg har nok 8-10 tommelfingre, men en færge ville jeg ha! Jeg har boet i Helsingør i mange år og derfor MÅTTE det være en HH færge og det blev Kärnan da den var en af de korteste og med en "nem" skorsten.

Længden er 78cm + leje på 20 = ca 1m. Selvom der skal opstillingsspor og skifter for at det duer kan mange nok have sådan een.

Efter inspiration fra en skitse i "Banen" limede jeg en "n-skinne" ovenpå Märklins K skinnes punktkontakter og limene balsatræ omkring. Midterlederen er derfor kun en streg, se foran F-eren. Bemærk de 2 svenskere i hvid skjorte, der har fået for mange Wiibroe Flagbajere.

Dækket er af fyrretræ der er savet/høvlet til og alt ovenpå er 1mm pap fra boghandleren. Jeg tror det hele kostede 4-500 kr.

Jeg ved at anlægget ikke er færdigt og at færgen ikke er i orden, men her skal ikke tælles nitter. Her skal rangeres!

Venlig hilsen

Per Helsingør

Det ser nu godt ud

Hvor har du tegningerne til færgen fra, er det dem fra det forlængst hedengangne Signalposten?

Løsdelene til færgen, hvor køber man sådanne henne i H0 i vore dage? Eller det er måske også selvbyg?

Mvh

Claus

Hej Claus, tak for ros!

Tegninger fra John Hansen, engang formand for Helsingør Modeljernbaneklub (som blev til Nordsjællands Veterantog). Han er gået bort og jeg ved ikke hvem der har hans tegninger. Måske Dansk Veteranskibsklub eller Søfartsmuseet??

Redningsbåde mm. kan fås hos Model & Hobby i Frederiksborggade i Kbh. Fantastisk butik, tag unger med også piger!

Davider, flagstænger og master hjemmelavede af messingtråd og træ.

Bænke og personer fra de sædvanlige Faller, Preiser..

Foto: Når Jönsson og Karlsson er blevet bænket i spisevognen kan expressen køre.

(Jeg ved godt at der aldrig har kørt spisevogn fra Helsingør, men den er så køn!)

Venlig epoke 3 hilsen

PER

Hej Per

Når den del af anlægget på sigt kommer til, så får jeg også plads til en færge fra HH-overfarten (og der er jo næppe noget mere dansk end en model af en ældre færge). Har haft kigget lidt på Scheuer modellers "Svea", men dels er der det med prisen og dels er Scheuer ved at lukke ned.

Fordelen ved en HH-færge er at der stadig kan være noget ombord uden at det fylder for meget. Og det giver anledning til en masse kørsel til "udlandet", som dine fotos glimrende viser. En del vil nok kunne finde plads til en færge herfra, som du skriver

Din færge viser at med enkle midler, kan man få en flot færge. Vil lige få kigget i de gamle nr. af Signalposten med færgetegninger, der er måske noget brugbart (første halvdel af 1970´erne så vidt jeg husker). Men Søfartsmuseet lyder bestemt også som en mulighed.

Mvh

Claus

Hej ThomasT73, du ville gerne vide lidt mere om min bane og se lidt se flere billeder af min havn. Problemet er at havnen og banen aldrig blev færdig og nu er revet ned. Fra en 4,5m lang endestation enkeltsporet bane der delte sig og resten var en 16m lang vendesløjfe der lå som dobbeltsporet bane i 2 niveauer bla ind under endestationen. Det gav mig så 32 m kørelængde som var delt ind i 7-8 blokke, så jeg brugte linien som skjult banegård. Med 2 overhalingsmuligheder kunne ekspressen overhale slæberen og togene ankomme i anden rækkefølge en de afgik. Godstogene kunne være på ca 40 aksler/20 vogne og persontog på max. 6 vogne. Konceptet var kystbane omkring 1963, men med variationer (feks N-maskine).

Det fungerede så godt for mig, så mit nye anlæg er efter nogenlunde samme idé, bare forbedret.

Måske laver jeg en tegning en dag.

Held og lykke med din havn og færge.

Venlig hilsen

Per

Epoke 3

Helsingør

Er desværre kommet lidt sent ind på denne tråd om færger. Imponeret over de meget flotte modeller af de to færger. Er den ”lille” færge den gamle Morsø, for Hvalpsund kan det vel ikke være ? (banen nr. 74 side 67 )

Selvom de overordnede mål på Morsø er opgivet, er der nogen der ved om / hvor måltegninger findes og om de kan fremskaffes? Jeg har søgt hos Søfartsmuseet, men der findes åbenbart ingen måltegninger. I Banen nr. 74 side 66 er der en henvisning til en Wilhelm Lange som skulle være webmaster for en tysk hjemmeside om danske ø-færger m.m. Det lykkes ikke for mig at finde noget herom, men måske andre er mere heldige ( klogere?).

Claus, imponerende research du har lavet ( tråd: Sundbybanen) og du påtænker åbenbart ”Svea” ?

Mvh,

Torben

Prøv at se her: http://www.faergejournalen.dk/fjord_faerger/morsoe_1933.htm

Hej Steen.

Herligt - lige hvad jeg kan bruge og skal nok få lavet noget brugbart ud fra det.

Mange tak for hjælpen.

Mvh,

Torben

God morgen

Er der nogle der ved hvor man kan finde et spanterids af færgen Morsø

Steff fra Herning

Selvom det godt nok er lidt sent, er jeg lige faldet over en tegning af M/F Morsø i Signalposten nr. 5 1972 (8. årgang).

Hvis det stadig har interesse, kan jeg hurtigt lave et par kopier. Tegningen er kun an enalse større end A5, men sammen med de angivne hovedmål (i decimalsytemet) kan vel alligevel få noget ud af den.

I samme nummer er der væsentligt bedre tegninger af M/F Mommark fra 1922, der selvom den er privat, er af nogenlunde samme størrelse som Morsø, men til gengæld har både normal- og meterspor (Sønderborg Amtsbaner) på det gennemgående spor.

Hej med Jer...

Tegninger af div. færger kan nu downloades fra hjemmesiden fra Dansk færgehistorisk Selskab (dfhs.dk).

Troels

Hej Torben

Ja der har været nogen år hvor der ikke har været plads til noget anlæg, så der har været tid nok til at tænke en eller anden ide igennem med et evt. kommende anlæg. Drømme kan man jo altid have.

Mht. "Svea", så er jeg så heldig stillet at jeg har en svoger der arbejder indenfor søfart og som er meget interesseret i at bygge skibsmodeller. Så mod at jeg dækker udgifterne kommer der en færge. Sådan et godt tilbud siger man jo ikke nej til, og det kniber også med tiden til det for mit vedkommende, med det ret store projekt jeg har kastet mig ud i med opbygningen af anlæg. Og med det jeg har set indtil nu, så bliver det en utrolig flot model. Det er i hvert fald ikke noget jeg kunne gøre bedre selv. Der bliver bl.a. brugt balsa. Fotos af færger kan bl.a. fås på modelbanemarkederne (i Frederiksberghallen var der en der solgte billeder af bl.a. færger) og hos "På Sporet" der har et spændende fotoarkiv.

Mvh

Claus

Hej Troels

Super side du har linket til her. Tryk på Færger og man kommer til færger i alfabetisk rækkefølge. Sejt.

Jeg kendte den ikke og må bare linke til den.

Martin

Så må du også bare prøve (hvis du ikke kender dem i forvejen):

http://www.ferry-site.dk/

http://www.faergejournalen.dk/

Enjoy

Hej Henk

Jeg er vist havnet i et hjørne jeg ikke har forsket så meget i. Tak for linkene og super at de kom på siden her. En vidensdatabase af format.

Martin

hej. jeg arbejder med en færge der er fjernstyret og en model af kronprins frederik fra storebælt, se min hjemmeside www.bechers-modeltog.dk

færgen er funktionsdygtig, den har 4 spor, og kan laste 2xgods 1,45m 2xMA +  2xic3

Hej 

Lige for at ruske lidt op i tråden, er det stadig muligt at få en kopi af M/F Marstal 1965 ?

vh Claus

 
" Hej Steen.

Jeg har gjort mig MANGE overvejelser vedr. færger.

Hvorfor ALTID en DSB-færge? jamen, de er flotte, perfekte mm.. men de er for almindelige.

Se på situationen i Hirtshals: Skagen (enkeltspor), Skagerak (trespors med rulleport i hæk-partiet), Chriastian I/V (trespors med hæveport).

Hvad med nede på Sydfyn???

Langeland...se Vallensbæk Klubben.....

Ærø i forlænget versíon....(det svære er "springet)...Lolland ligeledes...Jeg er vistnok den eneste foruden Bjarne Dunsbak, der har tegningerne til sidstnævnte!!!!!!!!

Kom nu ud af busken...kære modeleksperter...vi savner jer!!!

Troels "

 --------------------------------

Hej.

"Hvorfor altid en DSB-færge"  lyder spørgsmålet ???

Isbryderfærgen "VALDEMAR" var det engang, men blev splgt til Statens Istjeneste med base i Limfjorden.

Tegninger kan findes i "SIGNALPOSTEN" (godtnok på den konkurrerende "kanal"), og lidt byggebeskrivelse på min hj.side:

http://evp.dk/index.php?page=d-f-valdemar-----som-model  

Måske kender Du/I siden, måske ikke.  Det kunne måske være et forslag / en løsning.  Måske er der bare nogle "tips" til modelbygningen ???

Erik V. Pedersen,

http://evp.dk/index.php?page=statsisbryderen-d-f-valdemar   ("VALDEMAR" i virkeligheden)

PS:   Jeg lærer det vist aldrig: Jeg havde uploaded to fotos (troede jeg - to gange) - men intet kommer med.   Se dem derfor venligst sidst på hj.siden

EVP. 

Hej Erik 

Tja selvom jeg har kigget en del gange på dine byggebeskrivelser, kan jeg stadig blive vildt imponeret over hvad du kan fremdrive af en dåse og en appelsinkasse, hvordan retter du egentlig dåseblik ud/op så det bliver en plan flade at arbejde på ? 

Vh Claus