2 og 3 skunnedrift

du køre ac og da du køre marklin køre du 3 skinne

Oki, men hvad er forskellem mellem 2 og 3 skinne så ??

ja marklin har de 2 skinne og så de tapper i mellem som gør lokomotiverne skal have slæbesko på men 2 skinne er der ikke de tapper sp derfor ingen slæbesko

ahh hehe nu er jeg med, prøver at blive klog på det.

Grundlæggende er de to systemer meget forskellige: Ved toskinnedrift er der jævnstrøm + i højre skinne og retur/- i venstre. Strømoptaget sker gennem hjulene.

Ved treskinnedrift er der vekselstrøm + i midterlederen/punktkontakterne og retur/- i begge køreskinner. Maskinerne tager strømmen fra midterlederen ved hjælp af en slæbesko og sender den retur i begge køreskinner via hjulene.

Rullende materiel kan altså ikke umiddelbart bruges på tværs af de to systemer.

Medmindre at det er digitalt to-skinne, for så er der også vekselstrøm i skinnerne. Og så er forskellen faktisk bare hvor strømmen hentes op.

MVH:Per

hehe det jeg har er et 3 skinne system

Forudsætning: "Der er tale om H0 1:87"

Lokomotiver kan ikke uden ombygning anvendes på tværs af systemene. Vogne (som jo også ruller) kan.

Vogne med isolerede DC hjul efter NEM standarden kan i mange tilfælde anvendes på begge systemer uden hjulskift.

Vogne med uisolerede AC hjul, skal have skiftet hjul for at kunne anvendes på 2-skinne systemer.

Læs Occams glimrende gennemgang af 2 og 3 skinne: Sporsystemer – to- eller treskinne?

Hej!

Det er da noget forvirrende som man springer rundt i begreberne: AC - DC, 2 skinne - 3 skinne , analog og digital.

Kald det dog 2 eller 3 skinne system og glem den forældede AC / DC snak.

Den er da helt urelevant i almindelighed.

Ved godt at der findes nogle meget få med helt specielle forhold omkring dette, men de er i hvert fald ikke nybegyndere.

Så kan man dernæst skelne mellem analog og digita drift.

Gert