Fredag d. 7/9/2012 - 20:25 Ældre svenske og norske vogne, som i 1950'erne fandt deres vej til København i eksprestogene over Øresund, er ikke nemme at finde i model.
Det svenske og norske fritrumsprofil er større end det danske og tyske. SJ har derfor haft særlige vognserier til forbindelserne via Trelleborg - Sassnitz til Tyskland. Sådanne vogne har også været benyttet i trafikken via København.
Vogne, der kun kørte i forbindelser til København, kunne uanset deres større profil godt anvendes såfremt de benyttede Kystbanen.
En vogn, der formentlig har været helt i København tilbage i 1950'erne, er ovennævnte. Den var SJ's typiske siddevogn i nattogene. Jeg har dog ikke noget fotobevis for min antagelse.
Der er tale om en sidegangsvogn oprindeligt bygget med åbne endeperroner men i slutningen af 1920'erne ombygget med lukkede endeperroner (svenskt: vestibuler). Med 9 kupeer og en længde over pufferne på 19.540 mm svarer vognen størrelsesmæssigt til DSB's standardvogn i landsdelstogene.
Perl, som har været en pioner i Sverige med byggesæt i ætset messing, har frembragt et byggesæt af denne typiske svenske vogn.
Nils-Erik
0 kan lide