Nyt fra Sdr. Park Modeljernbaneklub

Hej cfrost!

Jeg er ked af endnu en gang at skulle optage plads i din tråd til andet, end hvad overskriften udsiger.

Men på den anden side synes jeg, at vi lige skal lukke snakken om bårestængerne en gang for alle, i hvert fald her:

Hvis en given vogn skulle bruges til transport af syge eller sårede, pillede man vinduerne ud, hvor der var monteret stænger. For at kunne lukke hullet, når vinduerne ikke var i brug, skulle vognen medføre træskodder.

Da jeg kører epoke III, hvor stængerne er et karakteristisk træk som på den viste vogn, var jeg interesseret i at høre, i hvilket tidsrum, man anså disse stænger for at være relevante.

Et eventuelt svar må komme i en anden tråd.

Det er ikke noget du bestemmer - men jeg vil nu ikke kæmpe mod vejrmøller ang årsagen til stængerne. Din forklaring i foregående er ikke korrekt. Men for lige at slå en knude på diskussionen, så er stangen der i epoke 3, altså på vogne med spejlglasruder, bortset fra CR og 2- og 3-akslede vogne. Midtgangsvogne litra CO og CP må andre udrede.

Og så vil vi selvfølgelig herfra gerne høre mere om modelbaner på Midtsjælland, der jo har valgt den helt rigtige benzintank som forbillede.

http://www.chakoten.dk/cgi-bin/fm.cgi?n=710

Vi skulle netop ikke fortsætte, men siden viser jo netop at det ikke var sidegangsbogievogne med spejlglasruder som skulle anvendes. Og B eller C vognene i militærtogene har nok været kupémateriel - ikke sidegangsvognene som vises......

Slut

Dine vindmøller var kun, hvordan og hvorfor man indførte bøjlerne. Det vidste du altså ikke. og det er så godt nok.

Der er ingen af os, der kan vide alt.

Det står der intet om i dit link og du har ikke styr på delte vinduer, litra på vogne osv. Så må vi vist have en anden kildehenvisning.

Og dog. Min gode kollega Jens Bruun skriver om sygekupeer i bogiesidegangsvognene i Jernbanehistorisk Årbog 01, side 47. Men det har absolut intet med militærtog at gøre, deraf min forvirring. Dvs heller ikke noget med træplader i stedet for vinduer etc. Jeg mangler stadig hele forklaringen på begrundelsen for sygekupéerne, men den må vente. Det med at spejlglasruden kunne trykkes længere ned i disse kupeer må komme an på en prøve senere. Jeg har dog set på nogle fotografier og stangen er på disse vogne placeret lige i højde med maksimalt nedsænkede vinduer og dermed er der ikke noget specielt ved selve vinduet, så her er JBP nok ikke nøjagtig (det retter vi så i næste personvognsbog. Desuden må tidspunktet for indretningen lige undersøges nærmere, for det er meget usikkert i teksten.

For nu at gentage det endnu engang: kriteriet for en stang foran en eller to kupéer i en personvogn var:

- sidegangsvogn

- spejlglasruder

- bogievogn

og stængerne blev siddende indtil udrangering - dog forsvandt de fra CA-vognene i forbindelse med modernisering til CAE(BDh) midt i 1960'erne.

Sikkert undtagelser, herunder mistet stang ved tilfældige moderniseringer.

"cfrost" skrev:

Endnu et hus er kommet på plads i Viby, der mangler endnu lidt detaljer.....Her ser vi Trafikassistent G.L.A. Suhr’s hus på Jernbanevej i Viby. Hr. Suhr er meget pernitten med sin have, og alting skal være i orden. Naboens knægte har klippet i hans hæk, og kommunen har sløset med de nyanlagte flisefortove, så Hr. Suhr har travlt med læserbreve i den lokale uge-avis Viby Tidende, en 8 siders reklame-avis, hvori redaktøren spreder sine betragtninger om livets gang i Viby og omegn, og som udelukkende lever af reklamer fra biografen, maskinfabrikken og byens Brugsforening samt dødsannoncerne ikke at forglemme. Og så er der jo sektionen: "Læserne skriver", hvori Hr. Suhr hver uge gør opmærksom på livets fortrædeligheder, og specielt byens ungdom og larmen og balladen fra nabogrundene hvor der ligger øl-depot til den ene side og en biograf til den anden side.Selvom Hr. Suhr har fripas til banen og benytter det hver dag når han tager morgentoget på arbejde i pakhuset i Haraldsborg, købte han og konen forrige år folkevognen, der holder i indkørslen. Den bliver sjældent brugt til andet end skovture med konen, der godt kan lide at vise de har råd til bil. Bilen blev indkøbt for en arv Fru Suhr modtog, da hendes onkel (der var entrepenør i Vestjylland) døde. Det var vist nok penge han havde tjent ved værnemageri, men det bliver bilen jo ikke dårligere af. Hver lørdag kl 14:15 bliver bilen vasket, pudset og poleret, medens Hr. Suhr overvejer om det kan betale sig sig at harselere i uge-avisen over at fuglene skider på hans bil, eller om han skal bede konen om endnu en bid af arven, således at de kan købe en de nye og moderne carporte der lige er kommet på markedet.I øvrigt startede Suhr sin karriere ved banen som trafikelev på Gedser Station, derfor går han under øgenavnet ”Berlineren”

Hej Claus

Har lige læst hele tråden igennem, og udover de (indtil flere gange kommenterede) flotte bygninger, så faldt det mig ind atvirker som om i har en plan over hele byen, med hvem der boede hvor, hvor hvem arbejde og hvem der var(er??) gift med hvem... osv - det synes jeg er rigtig genialt. og giver et super pift til billederne og dine fortællinger...

Skulle have været tidlig i seng, men faldt lige over denne tråd. De billeder gider jeg da ikke se mere af

Det er så afskyeligt flot, at jeg har svært ved at finde ord. Respekt

... og kom i seng noget senere end planlagt.

---

John

Hej igen

Så er der atter lidt nyt fra Ringsteds undergrund

Denne gang vil vi vise Jer vores kirke...... Bygget af P.E. Witzel (http://witzel-hobby.dk/index.htm) Forbilledet er Gjørslev Kirke.

Lige da kirken var sat op, syntes vi alle det var en katedral vi havde fået, men en kirke i 1:87 ER en stor og voluminøs bygning også selvom det er en mindre landsbykirke. Nu der er sat et par store træer op, kirkebakken er lavet færdig og kirkegårdens ene halvdel er sat op, så kan man da kun sige: "Hold da op, en flot kirke"

Mandehullet til venstre billedet, bliver lukket af en "Landskabsplade" hvor vi får resten af kirkegården, kapel (og en bilkirkegård)

Jo, der er basis for lidt skriverier mellem kirken og Shell-tankens værksted fremover

Hej

Det er lige før, at jeg skal lave planlægningen af min bane om.

Bare for at få plads til sådan et pragteksemplar af en kirke

Superflot arbejde og tak for billedet.

Med venlig hilsen

Reiner

Det er klasse det I laver i Ringsted!!!

Martin

Når man nu synes, at kirken på billedet, er ganske stor i forhold til omgivelserne, så er det måske fordi Heljans 202'er bruges som reference.

Den kan ses her: http://www.modeltog.dk/catalog/product_info.php?cPath=267_268&products_i... - den er sindssygt lille og passer ad §!"!#"#¤ til sammen med andre bygninger i ægte 1:87!

En stor voluminøs katedral med to klokketårne kunne være http://shop.paa-sporet.com/images/9760cOPY.jpg men den fordrer vist et rigtigt storbymiljø og ikke "bare" Sønder Bøvelse med gadekær og en lille købmandsforretning.

"Litra P" skrev:

"cfrost" skrev:

Allan Larsen har i sin ferie kreeret en ny tankstation til anlægget, her ses den monteret men inden omgivelserne er færdige:Nogen der kan kende den ?

Ja!http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Arne_Jacobsen_tankstation.jpghttp://www.highways.dk/kobenhavn/tankstation.phpDen er blevet rigtig flot Venlig hilsenLars

Den stå på kystvejen ude i Skovshoved havn

Ja, så er der lidt nyt igen fra kælderen i Ringsted. Der er gået lidt tid siden sidst vi opdaterede tråden her, men vi har ligget lidt stille i et stykke tid. Men nu er vi kommet i omdrejninger igen Vi har fået gjort hele området omkring vores "Lillebæltsbro" færdig, og vi syntres selv at det er blevet rigtigt vellykket.

Her broen med vand under:

 Der er anlagt et trinbrædt ved broen:

 Omkring broen, er der strandenge:

 og der er anlagt stenstrand på den modsatte side:

Ved broen ligger der også en kro/hotel:

Vi er også ved at være færdige med den militære del af anlægget:

og tjenesteboligerne til det faste personel er også på plads:

Viby station er ved at blive færdiggjort, her den nye remise - hvor det indbyggede vandtårn stadig mangler cisternen:

Selve byen Viby er ved at blive udvidet - her er biografen kommet på plads. Senere følger et mejeri og en brandstation:

Til sidst N 203 med godstog langs fjorden :

 Vi håber billederne falder i Jeres smag, fortsættelse følger :-)

Det ser jo slet ikke godt ud .... personligt syntes jeg at du skulle ta og pak det hele i nogle sikre kasser, og sendt dem her over til mig, så skal jeg nok hjælpe dig af med det hele ;) 

Har du et diagrem over hele banen .... for det ser da meget, meget spændende ud

Det er et utroligt flot stykke arbejde. Broen er ramt utroligt godt. Der er altså et eller andet over funkisstilen. Tænk hvis Heljan kom med en skalamodel af tankstationen, men det er så heller ikke helt umuligt at gå i gang selv ;)

Mvh

Claus

Hej Claus Frost

Det er en aldeles nydelig bro, I har begået dér.

Har I brugt færdigkøbte gittermaster til broens gitterværk ?. Og i givet fald, hvilket fabrikat ?.

Græsset ser rigtig godt ud - dog skæmmer det lidt, og er temmelig iøjenfaldende, at I bruger islandsk mos som "buske", ligesom vi gjorde i de glade 1970'ere hvor der ikke fandtes andet - for de matcher efter min ringe mening på ingen måde jeres ellers meget høje standard. I skifter måske buskene ud, når I får kreeret nogle, der er mere realistiske ?. Reiners træbygningsmetode kan måske inspirere lidt ?.

Har I fundet på et godt navn til krofatter på Kroen ved Broen ?.

Og til indehaveren af biografen (hvad med Frederik/Frede/Freddy Krüger - som har hang til motorsavssplatterfilm) ?.

Jeg glæder mig også til at følge med i den verbale fejde mellem indehaveren af bilkirkegården (Shell-tankens værksted) og kirkegården (menighedsrådet) - som om at de havde noget at lade hinanden høre ad (som vi siger på godt jysk), for de er vel egentlig på en eller anden måde en slags kollegaer...

Fortsæt endelig det gode arbejde - og fortsæt meget gerne også med at holde os opdateret om fremskridtene 

Hej Carsten

Vi er da enige et pænt stykke af vejen mht islandsk mos, og jeg jeg kan godt se at det ser noget skarpt ud på billederne, men vi laver jo MEGET landskab, så vi bruger mosset pga volumen og ikke kvalitet. Vi bruger skam også fiberprodukter i stor stil, men det er altså meget billigere for en fattig klub at bruge mos - desværre.

Broen er bygget af plasticcard og masterne er af fabrikat Lego

Der skal nok komme flere hyggelige historier hen af vejen mht beboerne rundt omkring. For tiden koncentrerer vi os om at få produceret noget landskab. Vi er nemlig ret trætte af hvid flamingo

Hej Claus

Supergod idé at bruge gittermaster fra LEGO - jo flere dele, der kan købes færdiglavet, jo flere modeller får man lavet færdig (vistnok et citat fra Jørgen Guldbæk Christensen (JGC) ). Det er supergodt, at I har brugt plastic - så kan broen holde til at blive støvet af eller ligefrem vasket, når (ikke hvis!) den bliver støvet.

Flamingo er genialt til landskabsbyggeri - her kan man altid ændre landskabet senere, efter behov, og træer behøves ikke at blive limet fast, men stikkes blot ned i "jorden", og de vil kunne stå lodret, selv midt på en bakke, og - igen - uden brug af lim.

I Frederikshavn Modeljernbaneklub brugte jeg også flamingo til landskabsopbygning. Bakkerne blev raspet til i facon med en fuchsschwanz/fukssvans, samt en rasp til træ og fik den afsluttende "finish" ved hjælp af groft smergellærred - her bør man glemme alt om glødetråde til at skære flamingoen i facon med - medmindre at man fuld og fast mener, at styrendampe er ganske uskadelige!

Derefter limede jeg grøn græsgulvtæppe på med hvid tæppelim (det fås i 10 liters spande til billig penge i Jem & Fix) - det blev pinnet fast med 1½" dykkere som "tegnestifter", indtil limen var tør - det var den til den følgende klubaften, hvor dykkerne blev trukket ud igen og genbrugt. Græstæppet var stumper, som blev indkøbt til billig penge i de lokale tæppeforretninger - det var vel at mærke typen uden gummiknopper på bagsiden. Eftersom at græstæppe er fremstillet af polypropylen, så er det nærmest uforgængeligt - det er jo bl.a. beregnet til udendørs brug på altaner og terrasser, hvor det kan ligge i årevis uden at rådne.

Når limen således var tør blev græstæppet "friseret" ganske ublidt med en stålbørste, hvilket rejste "græsstråene" op, så det lignede græs, der var strøet ud med Grassmaster. For at variere den temmelig grønne farve, så maler man blot græsset med fortyndet acrylfarve (korngult og vissengrønt og lignende), så det bliver vissent at se på, og der kan evt. drysses lidt gult hit og her som mælkebøtter, og plantes ekstra græstotter hist og her, og endelig kan der drysses lidt finsnittet fibergræs på som yderligere "topping".

Endnu en fordel ved flamingo + græstæppe var, at sålænge man ikke havde "pyntet" med yderligere "topping", så tog landskabet ikke skade af, at man kravlede op på det, når/hvis man skulle nå ind bagved og lave noget landskab dér - når blot man sørgede for at fordele sin vægt lidt - og ikke vejede 200 kg.!

Det var en hurtig og effektiv måde at bygge landskab på - og en mere fleksibel måde, i forhold til træ- eller pap-spanter med hønsenet på, for det var jo muligt at justere lidt på faconen undervejs, hvis man fik nye idéer, f.eks. at der skulle ligge et lille vandhul i lavningen på en mark, eller lignende.

Bølgepap, hønsenet, avispapir, tapetklister og øvrige kompostérbare materialer som spagnum, kaffegrums, sesamfrø, kviste og grene er i min (model-)verden bandlyst - fordelen ved dem er naturligvis, at skulle man engang blive træt af sit anlæg - eller hvis kælderfugt eller vandskade har ført til, at sølvfisk og skimmelsvamp har "holdt fest" - så kan man bare smide det hele ud på kompostdyngen og lade naturen gå sin hurtige gang 

Hvad angår buske, så kan I på Reiner's meget inspirerende hjemmeside se, hvordan der nemt, hurtigt og billigt kan laves nogle flotte buske ud af filtervat og drys. De vil kunne laves på "samlebånd", og der kan oveni købet spares en arbejdsgang (indfarvningen), hvis I køber grøn filtervat.

Og Morten viser her, hvordan der kan laves en "turbo skov" på 30 minutter - den kan tilmed raffineres lidt (som jeg også har nævnt i tråden), uden at tidsforbruget og materialeomkostningerne bliver ret meget større, set i forhold til udbyttet.

Aaargh - inspirationen ulmer løs, når jeg ser både jeres og Reiner's flotte kreationer - jeg kan næsten ikke vente med at komme igang med min fremo-model af Frederikshavn Gl. Station. Men kommer tid, kommer råd - og forhåbentlig plads!.

Hvis jeg en dag forvilder mig til Ringsted, er det så ladessiggørligt at komme forbi og hilse på i klubben - og blive yderligere inspireret ?.

(Og nu må jeg vist tilbage til bøgerne - læse"ferien" slutter snart, og det med et sandt "blodbad" af en eksamen, som ingen af Viby Kino's gyserfilm kan hamle op med!).

Hej Carsten

Du kontakter mig bare, så finder vi ud af det. Jeg har nøgler til klubben. Min email kender du vist ?

Hej Claus 

Tusind tak for tilbuddet - det vil jeg da benytte mig af, når jeg næste gang kommer så langt sydpå.

Ved et tilfælde snublede jeg over et billede af forbilledet for jeres flotte funkis-servicestation - mon det fremmer salget, at man tager billeder af sin brugte bil foran tanken i Skovshoved ?. Flot er den under alle omstændigheder, både forbilledet og jeres model  :-)

Du skal bare sige til, hvis du gerne vil have billeder af tankstationen: Jeg fyldte bilen op ved netop den tank så sent som i morges - og jeg kører forbi den hver dag på vej til arbejde.

DMJUs bestyrelse, Gert F. og undertegnede besøgte Ringsted i oktober måned sidste år. Der er godt nok sket meget rundt om "Lillebæltsbroen". Flere billeder fra anlægget på DMJUs Galleri. Sdr.Park.

Dansk Arkitekturcenter har denne artikel om tankstationen, tegnet af Arne Jacobsen:

http://www.dac.dk/visKanonVaerk.asp?artikelID=2652

Mvh. Per

Hejsa Helweg

På vores hjemmeside - http://www.jernbanearkiv.dk/spmjk - er der en skematisk oversigt over banen

Hej Claus

Jeg snublede tilfældigvis over denne video idaw - og kom til at tænke på, hvordan det står til i Sdr. Park MJK ?.

Hej Carsten

Det står da fint til..... Desværre er der noget frafald pt, der gør at vi godt nok er i noget stilstand for tiden, men det er meget normalt for klubben

Så du den fine artikel i Lokomotivet ?

Du skulle jo også på besøg ?