Damplokomotiverne krævede løbende vedligeholdelse det sker i maskindepot. Normalt serviceres damplokomotiver ved ankomst til depotet, hvor lokomotiv køre til slagge/aske graves sporet med gangbro/stillads til udrensning af kedel Fyr - kassen og røg - kammeret for aske og slagger. Herefter tages der vand + kul + sand inden maskinen stilles i Remise, evnt. opstillingsspor, hvis den skal bruges igen snart.
Et damplokomotiv depot består af kul gård, vandkran, sanding anlæg, slagge/aske grav, en drejeskive og remise som har smøre og inspektion grav.
Remisen kan være alt fra enkel sporet til ? mange sporet = rundremiser
Store depoter har også tilknytte Div. Værksteder til rep. Og eftersyn. (Kbh. – Aarhus )
VEJLEDNING I KENDSKAB TIL STATSBANERNES SPORKONSTRUKTIONER OG FORSKELLIGE TEKNISKE STATIONSANLÆG. 1 900
1. Skydebroer og Drejeskiver .
2. 5. Anlæg for Togenes Vandforsyning .
3. 6. Fyrgrave og Askekasser
http://www.modelbaneteknik.dk/bog/sporlaere-1900.pdf
http://nanjing.dk/remiserogspor.htm
Centravækstedet.
http://www.modelbaneteknik.dk/jernbane/kh/banegaardsanlaeg_kbh_1911.pdf
http://www.tog-billeder.dk/dk_dsb-damp_litra_n_208.htm
N 208 ved kulgården i Odense N 208 tager kul i Odense , N 208 tager vand i Odense
http://www.miba.de/spezial/spezial/69/index.htm
http://www.damplokomotiv.dk/Diverse/Lokomotivet/Maskindepoter.pdf
Model .
Depot.
http://www.sdmjk.dk/anlaeg/skanderborg/depot/depot.asp
aske grav.
http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk/17rist.html
kulgård.
http://modeltog.voller.dk/weblog/link/default.aspx?id=149
remise.
http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk/rundrem.html
kul kran/ kulgård.
http://www.pinkcadillac.dk/ba/galleri.htm
http://my1287.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=202&Itemid=186
Et Diesellokomotiv depot kræver dieseltankanlæg, sandinsanlæg og (skyde bro) remisen.
1 kan lide