Hvis man er interesseret i at der er en sammenhæng i sin samling af materiel, vil man typisk begynde at inddele materiellet i epoker. En af de udbredte inddelinger af dansk materiel er denne:
- Epoke I: 1847 - 1892
- Epoke II: 1893 - 1940
- Epoke III: 1941 - 1973
- Epoke IV: 1974 - 1990
- Epoke V: 1991 - Nu
I andre lande er inddelingen anderledes, da den historiske udvikling har været en anden.
Nem normen (808 DK) for epokeindeling i Danmark.
- Epoke 1a: 1847 - 1880
- Epoke 1b: 1880 - 1892
- Epoke 1c: 1892 – 1920
- Epoke 2a: 1920 - 1934
- Epoke 2b: 1934 – 1941
- Epoke 3a: 1941 - 1955
- Epoke 3b: 1955 – 1963
- Epoke 3c: 1963 – 1969
- Epoke 4a: 1969 - 1972
- Epoke 4b: 1972 – 1980
- Epoke 4c: 1980 – 1990
- Epoke 5-: 1990 -
- Epoke 3a: 1941 - 1953
- Epoke 3b: 1954 - 1965
- Epoke 3c: 1966 - 1973
- Epoke 4a: 1974 - 1983
- Epoke 4b: 1984 - 1990
- Epoke 5a: 1991 - 1996
- Epoke 5b: 1997 -
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Epokepladder skrevet af h087
og der vil jeg brokke mig og inddele således
- fjern 1941 - 45 - der er krig - pladder at have det med i modelbanen
- epoke 3a : 1946 - 54 :
venstre til højrelitrering på godsvogne, vacum til trykluftbremse - meldes først gennemført ca 1948 - stafferinger og de ses et stykke tid derefter -selvom de ikke påmales efter 1951 på nyleverede vogne, overgangsfase T til RIV på godsvogne
- epoke 3b : 1954 - 58 :
her er der en gråzone idet udlandet klassereformere ( 3kl til 2kl ) - RIV slår igennem - MY kommer uden frontnummer, MO slår igennem, K, MV, MX, MQ forsvinder og dampen reduceres
- epoke 3c : 1958 - 65 :
den gule stribe gennemføres og det ses - dog kan der ses vogne først i perioden uden, nye standargodsvogne P/E, HS, I, T/Ks, MT, MH, MX kommer og sidst i perioden MA og B vogne
MY har nu frontnummer og der er nok meget mere - som der også kunne skrives om i de andre perioder. gamle godsvogne som Q klanen forsvinder helt
- epoke 3d : 1965 - 72 :
UIC litrering og numre på godsvogne fra 65, UIC numre på personvogne fra 67 og UIC litra fra 69, A, AB og BD, MZ ankommer, nye godsvogne som Fd, Hbis, Tdgs kommer
og derefter følger jeg ikke så meget med i det mere
Noget andet er så at andre ting end materiel også har deres epoke - fx daglyssignaler får i 1961 flyttet lanternefarver rundt - og meget andet kan der påføres af sådanne ting
dernæst er der så trafikstrukturen - den glemmer man meget ofte i dette sammenhæng - hvor tit har vi ikke læst om skoletog og pendlertog arbejde/hjem i epoke 3 til omkring 1965/66
pladder- folk boede for det meste i nærheden af deres arbejde, skoletog - det var ikke et speciel tog for skoleborn - det var et tog der kørte i køreplanen så det passede med skolen
jeg boede i helsingør til op i tresserne - og folk der har læst deres sporskifte - ved jo nok hvor jeg for det meste var i perioden 1956 - 64 - de tog der udgik fra Helsingør var ikke store
fordi folk arbejde i København - nul og niks - det var fordi at folk stå på dem undervejs - som Rungsted, Klampemborg osv - men vi kan tærske langhalm på det her -
så derfor vil jeg slutte af med at skrive og påstå - og så startede balladen :
nedlæg epokerne
lav faste årstal istedet
fx 1952, 1956, 1960, 1964, 1968, 1970 osv
og så et lille pip - efter min ringe mening
med venlig osv
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
0 kan lide