DBJ De Bornholmske Jernbaner

DBJ  De Bornholmske Jernbaner

De Bornholmske Jernbaner bestod oprindelig af 3 separate jernbaneselskaber der D. 1. april 1934 blev samesluttet til et selskab DBJ

I 1875  bliv det første møde om en jernbane på Bornholm holdt, den skulle forbinde Rønne og Svaneke, dette projekt endte i  syltekrukken.

I 1890 blive et udvalg nedsat for at forberede en jernbane fra Rønne til Nexø , Byrådet i Svaneke havde kategorisk af vis en jernbane til byen.

man ønskede en jernbane fra Rønne over Aakirkeby til Nexø med en skovtursbane til Almindingen

I august 1891 godkendtes planerne og Loven  om en bane til Nexø over Aakirkeby med sidespor til Almindingen  bliver vedtaget i maj 1894

I 1897 D. 8 maj  bliver der nedsat et  Anlægsudvalget  Det bestod af : formand fysikus P.W.E. Hansen (som også fik koncession på at drive banen i 99år) jernstøber Blem, ingeniør Fagerlund, boghandler Colberg og konsul Hintzer, samt 4 politiker uden for Rønne:

Fra Aakirkeby H.P. Hansen, Pederske Anton Jensen,  Nexø N. Chr. Lohmann samt Th. Smit.

Banerne bliver anlagt som en Smalspors bane 1000mm

I 1900 D. 12 december bliver banen fra Rønne til Nexø over Aakirkeby, indviet og fra 15 maj 1901 med en sidelinie til Almindingen 12kg spor

I 1913 D. 5 maj  kom bane Rønne – Helligdommen – Allinge med endestation i Sandvig, og til sidst D. 27 juli 1916 med indvielse af banen fra Almindingen til Gudhjem, er der blevet lagt I alt 75 km Smalspor. (1000mm) I starten af trediverne har alle 3 bane 19kg spor

Banerne blev Kaldt:

Nexø – banen Det Bornholmske Jernbaneselskab A/S 1900 - 1934

Allinge-banen Rønne – Allinge Jernbaneselskab A/S  1913 - 1934

Gudhjem-banen  Alminding – Gudhjem Jernbaneselskab A/S 1916 - 1934

Det var 3 selvstændig selskaber men med en fælles driftsbestyrelse, i 1920 går man over til at have en fælles formand for alle 3 selskaber, men først i 1934 D. 17 december på en ekstraordinær generalforsamling, ved tag man at sammenlægge de Bornholmske baner til et selskab: DBJ  De Bornholmske Jernbaner.

 

Afvikling.

I 1952 Lukker Gudhjem-banen, året efter i 1953 lukker Allinge-banen, så var kun Nexø-banen tilbage, den holdt til lørdag D. 28 september 1968 hvor sidste tog, kørte på Danmark sidste smalsporbane.

 

 Materiel.

Nexø – banen Materiel bestod ved åbningen af:

1900 3 damplokomotiver BJ 1 BJ 2 BJ 3  fra Arnold Jung, Jugenhal

1901 1 damplokomotiv   BJ. 4                   fra Arnold Jung, Jugenhal

1902  1 damplokomotiv   BJ 5

 De 5 lokomotiver bestred i over 30 år hovedparten af trafikken på Nexø banen

1902 købes fra Skagensbanen et to - koblet lokomotiv BJ 11 bygget 1889 hos Krauss  med en tj. vægt 7.2 t. nok det mindste privatbanelokomotiv i Danmark.

Blev brugt på strækningen Aakirkeby – Almindingen og til rangering i Rønne. Udr. i 1928

I 1925 købes 3 Damplokomotiverne fra Skagensbanen BJ 6 – 7 - 8 bygget af Maffei  München

Person /post / bagagevogne.

1900 4 Bogievogne Personvogn

1901 1 Bogievogne Personvogn

1901 1 Postvogn 

1901 2 Bagagevogn nr. 30 31

Godsvogne.

1900 17 Åbne

1900   5 Lukkede

.

Allinge-banen  Materiel bestod ved åbningen  af:

 I 1913  3  Damplokomotiver 1-C-1  RAJ 1- 2 – 3   fra NydQvist & Holm  Sverige

1 1916  1  Damplokomotiver 1-C-1  RAJ 4              fra NydQvist & Holm  Sverige

 

Vognene var på Allinge-banen større og mere moderne en på Nexø-banen,  vognene løb på Weger Bogier

Person /post / bagagevogne.

3 storrumsvogne med midtergang nr.301 302 303

2 storrumsvogne med skæv midtergang nr. 311 312

4 sidegangsvogne nr. 321 322 323 324 

1 Postvogne

1 bagagevogn

Godsvogne.

?

 

Gudhjem-banen  Materiel bestod ved åbningen  af.

1916  2  Damplokomotiver 1-C-1  AGJ 21 - 22   fra NydQvist & Holm  Sverige

Person /post / bagagevogne.

1 storrumsvogne med midtergang nr. 601

1 sidegangsvogne nr. 621

2 tre- akslede midtergangvogne nr. 606 607

4 tre- akslede bænkvogne

1 Postvogn

1 bagagevogn

Godsvogne.

18 åbne

  9 lukkede

1925 bliver der købt en del materiel af Skagensbanen, som da blev ombygget til normal spor:

3 damp lokomotiver 4 personvogne samt to bænkvogne, 12 åbne godsvogne, 24 lukkede godsvogne.

 

Billede

 

Link :

http://www.den-metersporede.dk/30366820

http://www.bornholmerguiden.dk/bornholm/jernbaner/

 

 

Litteratur.  

DBJ Historien om jernbanerne på Bornholm 2007 Bornholm museum  ISBN 978-87-88179-74-3

De Bornholmske jernbaner 1900-1968            1993 Ludvig Mahler

På sporet af  DBJ  (Rønne H. – Nexø )           1988 Svend Lund Petersen

 

 

Like 3 kan lide
Top