OHJ lammet

Mere lammet end de kører i timedrift, er OHJ nu ikke:

http://www.regionstog.dk/trafikinformation

Toggangen mandag 5. juli vil omfatte timedrift.

Afgangene fra Holbæk i minuttal 45 kører fra kl. 8.45.

Afgangene fra Nykøbing Sj. i minuttal 22 kører fra kl. 9.22.

Myldretidstogene med afgang fra Holbæk kl. 14.06 og 16.18 samt fra Nykøbing Sj. kl. 15.10 er aflyst mandag den 5. juli.

Forsinkelser må påregnes.

Et kort klip i fjernsynes, syntes også at vise, at branden var gået udover noget af det hensatte(?) y-materiel?

Det var vist omvendt: Branden opstod i Y-toget og tog hytterne med sig.

Korrekt.

Jeg var forbi i går for at se på skaderne og det y-tog kommer aldrig på skinner igen. Ikke alene var al maling brændt af men varmen havde været så høj at vognen var bukket sammen på midten. Heldigvis havde de nået at fjerne Mx 103 der holdt på sporet lige ved siden af. Ellers var det gået samme vej som relæhytterne.

Der er stadig ikke noget om hvad der forårsagede branden.

stod der ikke det var en godsvogn?

Med venlig hilsen

Jens

Hej Henk !

Du tog vel ikke nogle billeder deroppe fra?

Det var sgu godt, at MX'en blev reddet.

Mvh

Flemming

Billeder fra en kollegas mobiltelefon

Mikkel Elling har også været en tur forbi med sit kamera: http://www.mikkel-elling.dk/uheld.htm

Mange Tak for linket. Det er nogle gode billeder, han har taget.

ja det har jeg også læst men der er ikke nogen gods vogn der er brandt?

Skidt være med den udbrændte togvogn - godsvogn eller Y-tog .

Det alvorlige er at relæhuset - altså hele sikringsanlægget - for Holbæk station mm er brændt ned til grunden. Senest man oplevede dette var i Allerød, hvor sikringsanlægget - det der styrer alle signaler og sporskifter - er sat ud af kraft indtil der kommer en ny generation i m det nye signalsystem.

Denne løsning kan man ikke vælge i Holbæk, men hvordan man vil opbygget et nyt (gammelt) sikringanlæg med komponenter der ikke længere fremstilles, må tiden vise.

Det er ikke muligt at få nærmere oplysninger om tingenes tilstand, herunder hvordan togene kører ind og ud af stationen og hvordan man omstiller sporskifter, men på http://www.bane.dk kan man dog under "La" se, at man har bl a har måtte slække på sikkerheden, idet ATC-anlægget (det stationære) er sat ud af drift.

Hej

Jeg har fået oplyst at Bane Danmark har stationeret personale på et par stationer mellem Tølløse og Kalundborg og at driften afvikles vha. mobiltelefoner, dog sådan at kun må befinde sig 1 tog på en given strækning ad gangen. Samme løsning bruges hos Regionstog men her er problemet kun det første stykke ud af Holbæk. På strækningen mellem Vipperød og Holbæk er hastigheden nedsat til 40 km/t.

Det kommer foreløbig til at gælde til d. 18/7.

"18/7"

. . . . . men hvilket år er der vist ikke nogen der har overblik over her i sommervarmen (og -ferien). Hele sikringsanlægget (relæhuset) skal bygges op fra grunden af materialer, man ikke har . . . . .

Lige nu er alle sporskifter på stationen aflåst med låsebolte hvilket medfører, at togene København-Kalundborg benytter et spor, tog der kun kører til Holbæk (fra Roskilde) et andet spor og Odsherredsbanen et tredje spor. Der kan således ikke krydses på stationen, og kørsel til og fra OHJs værksted er noget omstændig, da sporskifter skal omstilles ved håndkraft (håndsving).

Næh, jeg tror heller ikke problemerne er afhjulpet til den 18/7 men DSB's køreplan gælder kun dertil. Det er heldigt, når det nu skulle være, at det skete midt i sommeferieperioden så man kan opretholde en form for drift med 1 tog i timen hver vej. Når vi kommer nogle uger længere hen skal der findes en anden løsning.

Noget helt andet er at jeg ikke fatter at nogle af stammerne midt på dagen stadig er opformeret med kun 3 DD-vogne! Det er åbenbart ikke gået op for alle i DSB at når man halverer antallet af afgange så er der brug for lidt bedre plads på dem der kører. Materiel burde de da have nok af.

Jeg har lagt en billedserie på

http://www.kvv73.dk/Billedserie/2010/2010-07/Jernbane_2010-07.htm

Ja, hold da helt op......

Det værste er stadigvæk ikke den udbrændte vogn men det "nedsmeltede" sikringsanlæg. Hele situationen - i hvert fald rent driftsmæssigt - kan sammenlignes med resultatet af sabotagen mod kommandoposten i Hillerød i 1944.