Litra U - trækkraft?

Hej Voller.

Kort og godt: Litra MH,MT og MY.

med venlig hilsen

Jean

Hvilken epoke ?

Vognene blev bygget i starten af 20'erne, omlitreret i 65 til Ud. I starten af 70'erne blev beholderne flyttet over på Uds vognene. Jeg har et fint billede af an MT i rød/sort med Uds vogne fra 1983, hvor de triller på Assensbanen. Billedet er fra bogen "Jernbanelandskaber" af Ole Jensen.

Klaus

De blev bygget i 20erne som åbne højsidede godsvogne litra Pj.

I 1958-1962 fabrikeredes beholdere på forskellige maskinfabrikker, som påboltedes undervognene, efter siderne var fjernet.

I 1965 omlitreredes vognene til Litra Ud. "Epoken" er således begrænset til 1958-1965.

Mon ikke også en D-maskine har nået at trille en tur med U-vognene?

N-maskinerne har næppe trukket dem, men med lidt kunstnerisk frihed, går det nok.

Det er ihvertfald oplagt at lave en sukkerfabrik på et anlæg, der er efterårsfarvet. Giver godt med aktivitet på læssevejen med hestevogne og traktorer, der kommer slæbende med sukkerroer til læsning i højsidede godsvogne, f.x. PB.

Fabrikken kan have et mindre damplokomotiv til rangering.

Det færdige produkt kan så fragtes fra fabrikken i litra U, eller i sække i litra HD.

Hej på sporet

Disse U-vogne færdes de overalt på det danse jernbanenet?

Var der roetransport fra Aalborg/Nordjylland til hvor?

med venlig toghilsen

Ivan

Sukkervognene kan give én en glimrende anledning til, at man laver en stump roebane på sit anlæg.

Sådan én behøver ikke at fylde så meget på grund af den smalle sporvidde, og den kan endda operere med helt små radier.

Søndenfjords