Brabrand station

Jævnfør bogen "Forsvundne stationer" :

Nedsat til trinbræt 1978.

Bygníng nedrevet 1978.

Trinbræt nedlagt 1979.

Da' Henrik.

Jeg har de præcise data et eller andet sted, men frit fra hukommelsen, hvis det er godt nok:

Brabrand station blev lukket for persontrafik i 1972 eller 1973, da den daværende stationsforstander gik på pension. Derimod blev stationen på ingen måde nedlagt, og den fungerer fortsat som station - i jernbanemæssig forstand. Hvis du googler lidt på navnet, vil du bl.a. se, at BaneDanmark sidst har fornyet sporene i 2006.

Stationen havde også de skønneste, gamle armsignaler i 70erne - men er nu fuldt moderniseret med PU-signaler osv.

Stationsbygningen blev ikke revet ned - den fik en stang dynamit eller to midt i 70erne, det gik vi meget op i som knægte.

"Lars Skjærlund" skrev:

Da' Henrik.Jeg har de præcise data et eller andet sted, men frit fra hukommelsen, hvis det er godt nok:Brabrand station blev lukket for persontrafik i 1972 eller 1973, da den daværende stationsforstander gik på pension. Derimod blev stationen på ingen måde nedlagt, og den fungerer fortsat som station - i jernbanemæssig forstand. Hvis du googler lidt på navnet, vil du bl.a. se, at BaneDanmark sidst har fornyet sporene i 2006.Stationen havde også de skønneste, gamle armsignaler i 70erne - men er nu fuldt moderniseret med PU-signaler osv.Stationsbygningen blev ikke revet ned - den fik en stang dynamit eller to midt i 70erne, det gik vi meget op i som knægte.

Jeg kan huske i starten af halvfjerserne, da jeg arbejdede i et Legetøj's grossist firma KE Mathiasen i Brabrand, at vi tit hentede lege tøj Osv . i Godsvogne

ved Brabrand station på deres ranger terræn det har været i 1974 -75

Ja, der var godt med godstrafik til Brabrand - også efter "stationen var lukket". Det var som regel MHer inde fra Århus, der futtede frem og tilbage med vognene.

F.eks. var der Jaka, der havde privat sidespor - der blev hentet en hel del dåsemad.

Som stor knægt kørte jeg også med toget til Århus af og til: Det var billigere end bussen - men der var langt til stationen, når man havde et busstop næsten udenfor døren, og så var der heller ikke ret mange afgange. Det var altid en MO, der stoppede i Brabrand.

Hej d'herrer

Af hjertet tak for info/hjælp, det er mærkeligt, at jeg ikke har kunnet google mig frem til noget som helst årstal for nedrivningen.

Jeg havde et sommerjob som jordbærplukker i Årslev i '69. På vejen derud, vi var to knejter, smed vi cyklerne op ad pakhuset, og snusede rundt på perronen.

Sporplanen har jeg ingen erindring om; men hvis ikke min hukommelse spiller mig et puds,var vingerne på armsignalerne gule ?

Jeg kan også huske, at indkøsels-signalet fra Århus siden havde hvid baggrunds "plade" .

Jimmy : Ja, jeg kan godt huske, at der altid holdt en del godsvogne på Hoffmansvej-siden.

Lars : Hvis du er den Skærlund, jeg tænker på, hedder din far Kresten og din mor lærer på Engdalskolen ? (Jeg skriver dette her, for jeg kan tilsyneladende ikke afsende PM's i Sporskifte-regi længere ?)

Da' Henrik.

Ja, det er rigtigt - min far døde for nogle måneder siden, men hvis du googler lidt på Brabrand station, vil du finde en del billeder i hans navn. Nogle af dem er gode nok, men en del af dem har jeg rent faktisk taget - han har stjålet dem og givet dem videre til lokalhistorisk samling, og ad den vej er de nået ud i verden i hans navn.

Der burde ikke være noget galt med PM systemet her på Sporskiftet?

Er det mig, der husker helt forkert, aller var armene på nogle af signalerne malet gule ?