Flemmings skriverier

Når det nu ikke kan blive anderledes , velkommen tilbage, godt du har det OK.

Hel sikker på at du - og avisen - har været savnet, glæder mig!

Steff

Hej Steffen 

Mange tak, tjae det har jo altid kløet i skrive fingeren - men det kender du jo! Nu må vi / jeg jo se om der kommer lidt flere "røver-historier" frem!

Bedste hilsner 

Flemming 

Hej Flemming,

og velkommen tilbage.

Jeg glæder mig til at læse dine kommende "skriverier" 

Hej Torben 

Tak for de pæne ord, en af de næste bliver noget du haft fingrene i og som nok tåler en re-premiere.

Bedste hilsner 

Flemming 

Jeg ved, hvilket skrift du har i tankerne, og jeg er enig med dig 

Da jeg ikke pillede et ex. fra til mig selv og ej heller har pdf-filen mere, så glæder jeg mig til gensynet Flemming 

Godaften

Så er der atter lidt læsestof i biblioteket.

"Den danske model" en lille historie om et par nemme triks til at lyfte en Heljan CP vogns udseende.

"Mine skønne modeller" Et udvalg af projekter, anskaffelser og byggerier som jeg har fingrene i!

 Håber det falder i jeres smag - mere er på vej! God læselyst!!

Herlige hilsner

Flemming

Det gør det!!

Så både tak og på forhånd tak!!!

/Henrik

Tusind tak Flemming

Det er altid en sand fornøjelse at læse dine beretninger. Håber, du har lyst til at berige os LAAANG tid endnu 

Godeftermiddag

Ønsker man at gå videre selv med at finde CIWL modeller efter at have læst Flemmings dejlige 2 hæfter om CIWL i Danmark, er her et link, der godt kan tage tid

God forøjelse:

Inventaire des Voitures CIWL produites à l'échelle H0 - Bestandsaufnahme der CIWL Personenwagen im Maßstab H0 (tassignon.be)

God pinse

Steff

God morgen Steff

Det var dog en herlig side du har fundet - der røg den lørdag! tak for linket!

Herlige hilsner

Flemming.

Det var dog nogle fantastisk skriverier du har begået Flemming. Herligt igen at kunne læse dine kompetente artikler.

stor tak

Hej Flemming

Det er fedt at læse dine skriverier. "MIne skønne modeller" rammer meget godt ind i det jeg har med at gøre.

I min ungdom i 70'erne byggede jeg fly og modelbiler. De blev aldrig som det på billedet. Jeg skulle altid lave nogle modifikationer, så de fik mit eget personlige præg.

Jeg kom med på toglegen i slutningen af 80'erne og tendensen fra teenageårene fortsatte med, at jeg skulle foretage modifikationer.

Min togmæssige interesseperiode er fra midtfirserne og fremad hovedsagligt danske tog, men der har heldigvis også sneget sig andre tog ind fra diverse udlandsrejser.

Blandt mine aldrig færdiggjorte modeller er blandt andre TOR-modellers ombygningssæt til Bn-stamme, Dantrains Hbikks og ombygningssæt til MA. Her er der heldigvis kommet nye modeller, så jeg kan oprangere med de stammer jeg vil.

I tilfældet med MA, så havde jeg fået skåret i både motorvogn og styrevogn uden at blive færdige med dem inden Roco kom med deres danske færdige modeller. Jeg var så heldig, at jeg kunne købe et sæt uden hjul, hvor jeg så havde hjulene fra mit gamle projekt. Så på den måde var det hele ikke tabt. Jeg har i dag en hel lyntogsstamme med 9 vogne, dog kun motor i en motorvogn.

Jeg har igennem mange år malet min vogne indvendigt, sat passagerer ind samt isat lys. I begyndelsen var det fint med de billige farvede figurer, men efterhånden skal de alle have en tur hos maleren, så det blanke ydre forsvinder og ikke mindst skal de forbi kirurgen, så de kan være i sæderne. I begyndelsen var jeg også lidt fedtet med belægningsprocenten, men den er på vej op. 

Jeg har et regneark med oversigt over hele min togsamling. Her var det nemt at tilføje flere kolonner så jeg kunne skrive antallet af siddepladser i de enkelte vogne, hvor mange passager jeg havde sat i og dermed belægningsprocenten. De var i enkelte tilfælde ned på under 10 %. Det er jo slet ikke muligt at drive et jernbaneselskab på den måde.

Jeg er støt og roligt igang med hæve tallene, foreløbigt er der kommet 764 passagerer ind. Det giver en belægningsandel på 31,5 %. 

MIt seneste genoptagede projekt er X2000 som købte tilbage i 2015. Jeg fik relativt hurtigt malet, sat passagerer samt indlagt lys. Lidt længere tid tog det at nyindrette bistrovognen, men den blev efter fire-fem år også gjort færdig. Dette togsæt havde også en lav belægningsprocent. I forbindelse med arbejdet med opgradering af passagerantallet fik jeg også et nyt kig på førerrummet i styrevognen. Her fandt jeg ud af, at førerrummet er fuldstædigt fejlindrettet. Så nu er jeg i gang med at ændre førerpulten og jeg får sat to sæder ind samt en lokofører og en kollega. Førerrummet i motorvognen er også forkert, i tidernes morgen havde jeg blot sat en lokofører på rette position. Dette førerrum bliver også modificeret.

Jeg har desuden en mani med, at der skal være lokofører i alle mine lokomotiver og styrevogne. Jeg er dog ikke kommet i mål med dette endnu, men foreløbigt er jeg kommet op på 39 lokofører med flere.

Projektlisten med opgaver tæller mere end 20 tog og togsæt, hvoraf nogle har flere vogne. I små æsker har jeg nok et par tusinde figurer, der skal bearbejdes og sættes ind i mine tog. Jeg kommer ikke til at kede mig foreløbigt

Kære Claus

Jeg er ikke helt sikker på at det er klogt af dig at rose mig så meget - bliv endelig ved! Det glæder mig at du kan bruge det jeg skriver! 

Snurrige hilsner

Flemming.

Hej Henrik

Det er det jeg siger, os togtosser ligner hinanden! Din modelbane historie er til forveksling lig min egen, kun epokerne er forskellige. Med hensyn til dine lokomotivfører - er det imponerende at du har styr på 39 fører, det er ikke noget nemt folkefærd!!

Af din beretning kan jeg se at du er en engageret modelbanemand, med en masse dejlige projekter på lager, du ligner min "skæbne" ret godt - de er rare at have til en hyggelig aften!

Tak for roserne og din inspirerende beretning, jeg håber du fortsat vil finde inspiration i mine skriverier!

Futlige hilsner

Flemming

Kære Flemming

Hvor er det dejligt at du er "på sporet" igen! Det er et herligt format du har valgt! Jeg glæder mig vildt til at se hvad du kommer med fremover!

Et enkelt spørgsmål: midt på forsiden til dine projekter viser du et byggesæt til en fransk post/pakvogn Dd4S, hvor stammer det fra? Giv mig evt et ring på  40389236

De bedste hilsener fra Vagn

Hej Vagn

Tusind tak for de pæne ord, post/pakvognen er fra den for snart længe siden hedengangne franske modeltog fabrikant RMA! det er et byggesæt (jeg har aldrig set en færdig model) inden for de sidste 10 år har jeg kun fundet et byggesæt før det jeg har "fanget" nu - det nåede desværre en pris på over 100 euro. Kort før jul dukkede der så et nyt sæt op og jeg fik det til 61.- euro. Da det kom viste det sig at der ingen påskrifter er med i det ellers ganske komplette byggesæt - ØV! 

LS. Models har så samtidigt forkyndt at nu kommer samme post/pakvogn fra dem, Så jeg er begydt at spare sammen til denne ganske uundværlige vogn til bl.a. NordExpress oprageringen.

Herlige hilsner

Flemming. 

Kære modelbanevenner

Så er der 3 skrifter mere fra min hånd, til jeres fornøjelse! Tre opdaterede artikler.:

Nr. 5 ZF historie med mange nye opdateringer.

Nr. 6 Noget om tankvogne og endelig

Nr 7. ZF historie, nu med en større opdatering.

Der bliver nok en lidt længere pause i de næste udgivelser. På længere sigt er det bygningen af P maskinen og spisevognen WR 4071. der ligger for – men da begge modeller ikke er helt færdige – sååååå? 

de allersombedste hilsner

Flemming

TAK ......

Hej Jørgen

Selv tak!

Futlige hilsner

Flemming