Hvis McK skulle lave modeller af IC3 eller IR4, hvor mange ville du købe?

Afstemningen viser desværre ikke korrekt resultat. Jeg stemte "0". det vises ikke.

Der mangler en "0" i afstemingen.

(Jeg har dog ikke brug for den, da jeg selv har stemt 2 stk.)

Jeg har svaret 1. Det kommer dog an på om der bliver lavet en AC udgave, der kan køre på alle C skinner.

Ja, "0" mangler. Men jeg vil gerne vise McK, hvor mange modeller der kan sælges. Og så er "0" ikke relevant.

mvh,
Gert (fra Holland)

Hvorfor registrerer tælleren ikke et 0,

Hvorfor skal McK igen lave dobbeltproduktion

Jeg svarede 0, da jeg allerede har 24 stk. af dem og de kører perfekt.

Ville dog have købt 10 sæt S-tog 4 generation, som virkelig mangler på markedet.

Ja, "0" mangler. Men jeg vil gerne vise McK, hvor mange modeller der kan sælges. Og så er "0" ikke relevant.

Dobbelt produktion, fordi kvaliteten af McK er meget bedre end Heljan.

mvh,
Gert

Altså, jeg kan også huske at du undrede dig over en "dobbeltproduktion" dengang MCK annoncerede, at de udgav både ME og MR toget.

Hvor mange gange har du så stillet det spørgsmål, hver gang der udkom en ny MY ? 

Det er da uden tvivl fordi en producent mener, at de har lidt mere at byde på og overordnet set kan levere en bedre og flottere model. Det giver da vel sig selv ?

Jeg synes det er fint, at Heljan genudsender IC3. Men MCK er altså et helt andet kvalitetsniveau. Jeg synes personligt kun det er skønt, at vi bliver forkælet i så høj grad, at vi selv kan vælge vores yndlingsmodel.

Det kommer så bare desværre ikke til at ske med IC3

Tilkendegivelser er ikke 1 til 1. En stor faktor er også hvad prisen bliver på sådan et sæt.

En del af de tilkendegivelser der er i ovenstående afstemning må forventes ikke at blive til et egentligt køb. Skulle det blive en realitet.

Måske skulle McK i stedet overveje at lave en MS/MB og vise, at de kunne få en sådan svend til at køre ................... 

Eller måske Litra MG/MP? Derefter kan de vise Ansaldo Breda, hvordan man laver et velfungerende togsæt!  

mvh,
Gert

Du har sikkert lagt mærke til at de fleste, der "leger" med tog er ældre grå eller skalde mænd, så for dem er et lyntog, der har kørt i epoke III hot.

Prøv bare at se hvad Roco's MA'er bliver solgt til / tit mere end man betalte for den .....

Der bliver også solgt brugte MS/MB'er, men det var en tidlig Heljan kvalitet.

 

Grå? Check!
Skalde? Check!
Ældre? Selvfølgelig ikke! Jeg forbliver ung ved at lege med tog! 

mvh,
Gert

Je hebt een goed excuus, zo blijven we jong ( undskyld fra Google Oversæt )

Du har en god undskyldning, det er sådan, vi forbliver unge ..............

 

Hej LasseSteen

Jeg er enig et langt stykke af vejen, men mener du virkelig, at McK har "et helt andet kvalitetsniveau"? Jeg har købt flere McK ting i løbet af årene og jeg synes at firmaet har været et frisk pust. Samtidig må jeg også bare erkende at McKs kvalitets kontrol er på linie både Heljans og Hobbytrades, for den sags skyld. Altså mangelfuld!

Jeg tror at "kvalitet" når det drejer sig om McK mere betyder "detaljeniveau" end det siger noget om hvorvidt modellen rent faktisk virker.

Jeg mener at det er to vidt forskellige ting, men jeg møder mange der siger, at det er bedre kvalitet, fordi der er flere påsatte detaljer....

Hej,

Jeg er faktisk helt enig med dig i den betragtning. 

Jeg har selv afskillige modeller fra både Heljan, MCK og Hobbytrade og det er desværre meget langt fra alt materiale der kører uden problemer. Her er producenterne efter min mening meget lige . . . og det er desværre ikke helt til den helt positive side. 

Når jeg skriver, at MCK har et andet kvalitetsniveau, så tænker jeg selve designet, udførelsen og detaljeringsgrad. Her er der ingen tvivl om, at MCK har førertrøjen på. 
Men når det kommer til køreegenskaber, så er der i min optik - meget beklageligt - ingen af dem der udemærker sig. Det kan være jeg bare har været uheldig med det materiale, som jeg har i samlingen. 

MEN jeg vil også hurtigt tilføje, at de nye MX lokomotiver fra MCK kører virkelig flot og fint. Her har jeg endnu ikke oplevet nogen form for problemer. Så den ros skal de absolut have.

Jeg vil så også indrømme, at det i grunden er lidt skidt, at jeg kigger på detaljeringsgraden før jeg kigger på køreegenskaber. Men jeg er måske også bare lidt naiv, når jeg forventer, at producenterne naturligvis tester alle former for køreegenskaber, inden de udsender modellerne. 

 

 

Jeg svarede 2 - et hvidt IC3 og et hvidt IR4. Men hvis Mck havde planlagt at tilbyde 'dummy'-versioner, så ville jeg havde været køber til yderligere 2. Her mener jeg, at Heljan rammer markedet lidt bedre med sit sortiment. 

Jeg har tænkt en del over den måde McK har beskrevet beslutningsprocessen på. At beslutningen om ikke at tilbyde IC3/IR4 skulle være sket udelukkende på baggrund af tilbagemeldinger fra forhandlere. Man kan selvfølgelig få en vis indikation ad denne vej, men grundlaget er spinkelt og usikkert, og det er bare set alt for mange gange, at forbrugeres ønske om at købe kan være diametralt modsat af hvad producenter og detailled mener, der kan afsættes. 

En anden ting jeg har tænkt over er: hvad nu? For jeg tror ikke, at jeg køber Heljans IC3. Jeg slår mig nok til tåls med situationen og håber, at Mck vender tilbage med IC3/IR4 om fx 4-5 år. Og hvad gør jeg så i mellemtiden? Pengene og lysten til at samle er der jo. Så falder jeg nok tilbage på mit 'venteprojekt', som er internationale tog til, fra og gennem Italien i epoke 4a. Materiellet hertil køber jeg i udenlandske webbutikker. Ikke i danske, der dermed ikke får omsætningen. 

Måske har forhandlerne forregnet sig? Måske ikke? Tænk nu hvis Mck stiller med et andet attraktivt produkt lige i starten af 2020 der kan storsælge, og forhandlerne ved det? Så har de det nok ikke. Altså forregnet sig. Kan det være det? At beslutningsprocessen og spillet der omkring blot er lidt for forsimplet fremstillet af McK i 'pressemeddelelsen'? 

Mvh Toftegaard

En producent har overblik over hvilke forhandlere som køber så og så meget, hertil eventuelle direkte kunder.

En forhandler har overblik over hvormeget der bliver købt via forhandlerens salgskanaler, dvs postordre og i forretning

En slutkunde har overblik over hvormeget han drømmer om at kunne købe og hvad han har købt.

Jeg tror godt jeg ved hvem jeg ville spørge.om markedssituationen.

 

Nu er Heljans udgaver allerede udsolgt, fra Heljan!

så hvis McK kom med deres udgave, i 2021, ville markedet være klar igen! Og McK ville ikke konkurrere, med sig selv om de samme penge, som der skal bruges på McKs udgaver, af MzIV, Mt, F og de mange vogne, de har meldt som nyheder i 2019-2020.