Hvilket køretøj er det fedeste med skinnebus eller triangel?

Hvad mener du helt nøjagtigt med det spørgsmål?

Øh! Hvad er det egentligt du spørger om.

a) Hvis det er Skinnebus versus Triangel som trækkraft (som svarmulighederne antyder), så er spørgsmålet umuligt at svare på.
For hvilken type skinnebus: Hilding Carlsons forskellige skinnebusser, daddelæsker, Vejbusser udstyret til jernbanebrug, Triangels skinnebusser, de forskellige typer Scania skinnebusser for ikke at tale om tyske, franske, italienske typer!
Og Triangel ? Er der DSBs små motorvogne MA, MC, ME, MF, privatbanernes tilsvarende vogne (ombyggede post og pakvogne eller Triangel type II, IV, VIII m.m), Triangels skinnebusser, DSBs lange Triangelmotorvogne ML, privatbanernes lange vogne f.eks SFJs senere DSB MDF, TKVJ M 4-6. 

b) Hvis det er hvad en skinnebus eller Triangel slæber rundt med (som overskriften antyder).
I teorien kunne de vel trække alle typer vogne. Men her må der vel være tale om vogne der er specielt beregnet til at førnævnte skal trække dem.
Foruden forskellige typer rumpegeder, skinnebusbivogne, ældre personvogne forsynet med rullelejer, motorbivogne kan der jo også være tale om små stykgodsvogne (VaGJ 93 - 94) eller enere som HJJ ISF 348 ("Spis Juelsminde fisk" )

Beklager fik udtrykt mig forkert :-/

Jeg mener hvilken en der er bedst at køre i, trækkraftmæssig  er skinnebusser og triangler lige gode!

Skinnebus: Serie 1(VGJ Sm 6, SVJ Sm 7)

Triangel: HTJ M12 typen.

Det kommer sandlig an på hvilken type skinnebus - f.eks en vejbus på skinner må have været ulidelig at køre i. Medens Daddelæsker er rimelig behagelige tramsportmidler.

Mht. Triangel er der også stor forskel på en lille toakslet MA og VLTJ M4.

Mht. trækkraft! Mange af privatbanernes triangler blev brugt til godstog, det tror jeg ikke en skinnebus uanset type ville egne sig til!

Skinnebussen er nok bedst at køre i, pånær når det sner. Til gengæld er Trianglen brugbar når der skal trækkes mindre godstog.

Det er vel i virkeligheden et spørgsmål der er umuligt at svare på set med nutidens entusiast-briller. Men hvis man udtaler sig som daglig rejsende anno dengang (midt eller sidst i 60´erne), ville jeg have foretrukket et Y-tog  

VGJ Sm 6 har i ssb resiig (staves) da vist sit værd med bla at trække to lemvigvogne (VLTJ M4-5) og div andre så en skinnebus er ikke helt uden evner

Og desuden stammer de to typer fra hver sin tid, så en direkte sammenligning er jo ikke mulig.

Trianglerne er bygget i perioden slut 1920-erne til 1939, og Scandia-skinnebusserne er fra 1948-1952, og de kørte ved privatbanerne side om side i 1950/1960-erne, så det er da muligt at sammenligne.

Køreegenskaberne er klart bedst i en skinnebus, da den har bogier; en Triangel er mere stiv i det. Og jeg har selv kørt samme strækning (Mariager - Handest) flere gange i de to køretøjer, så der er basis for en sammenligning.

/Jan

Det har du da ret i, Jan! Man kunne jo også sammenligne kørekomforten i en Ford T og en VW Boble, samme funktion, to forskellige tidsaldre, begge eksisterer endnu.