Da vi igen har udskudt vores køreaften, blev mandag d.1 anvendt til forberedelse. Vi har renset spor og anlæg. Vi har også tjekket strækninger og sporskifter. Endelig blev der også kørt til brunkulslejerne med et rensetog og en MZ med et Herningværkettræk, togstammen er så lang, at der ikke kan løbes om, så der blev håndrangeret.Køreaftenen forløb næsten uden uheld, men der skete dog et Unknownnoreply@blogger.com0

Maj måned startede med en udskudt køreaften, herefter er arbejdet på anlægget fortsat. Der arbejdes fortsat med bygninger til Grindsted - Grindstedværkets fabriksbygninger (ikke i exakt skala, bygget vha. Auhagen BAU Kasten system).De kommende skjulte spor i området mellem Grindsted og Varde justeres, så de problematiske punkter fjernes.Brunkulssporet (skjult spor og station) fra Troldhede til Unknownnoreply@blogger.com0

Vi udskød køreaftenen fra sidste torsdag i april en uge, for at få flere køremuligheder samt fjernet et par småfejl. Der er også rettet en større fejl - en englænder  på Varde der kortsluttede og gjorde det umuligt at køre på VaGJ, mellem Varde og Gellerup (Trinbrættet under trappen).Arbejdet på broerne over Grindsted Å fortsættes, ligeledes pladen med dambrug. Elektrikerne har også travlt iUnknownnoreply@blogger.com0

Der arbejdes fortsat med el i kælderen: Justering af programmering af drev, forbindelse mellem dekodere og drev, strøm til sporene, elektrificering af hjertestykker, telefonforbindelse til de andre stationer. I området mellem Varde S. og Grindsted arbejder vi med: el til skinnerne, justering af skinner, regulering af skinnerne på klappen foran døren, vendesløjfemodul på strækket mellem Varde og Unknownnoreply@blogger.com0

 Der arbejdes fortsat med kælderen - elarbejde: ledninger mellem dekodere og drev, strøm til sporene, programmering af dekodere så sporskifterne og skærmen matcher.Området mellem Varde og Grindsted er også på programmet - justering af samt strøm til sporene - skal gerne være klar til vores køredag sidst i måneden, Grindsted Å (broer m.v), underlag til de synlige bygninger og stationer(Unknownnoreply@blogger.com0

Der arbejdes fortsat med de projekter der blev startet i februar eller tidligere - VNJ varehus, genopbygning af området mellem Varde S og Grindsted: strøm, skinner, express-net m.v. Der er også styring (dekodere), strøm og sporskiftedrev i kælderen (ny del). Indholdet i reolerne i kælderen er ved at blive sorteret. Sidst men ikke mindst arbejdes der med landskabet rundt om Sandet og over kælderenUnknownnoreply@blogger.com0

 Vi arbejder fortsat med skjulte spor og dertil hørende el-arbejde - heldigvis er vores ny sporplan uden skjulte sporskifter, så vi slipper for stopafsnit før skifterne m.m. Der bliver også ført 230V frem til et par stik nær anlægskanten. Der laves også 3 ekspresnet stik i anlægskanten.Der bliver igen bygget varehus og landskabsbyggerne er stadigvæk i gang med området over kælderen.VNJ Unknownnoreply@blogger.com0

 Efter nedbrydningen af området mellem Varde og Grindsted er vi nu gået i gang med at genopbygge området - i første omgang er det en hel del el arbejde samt understøttelse af de ny sporforløb og skinnelægning på de skjulte strækninger. Der er også arbejdet med vores 240V net langs anlæggets rand.Torben er fortsat i gang med landskabet over kælderen og rundt om Sandet.Der arbejdes med Unknownnoreply@blogger.com1