Færgen Dronning Margrethe II i 1:87

Mange brugere her på sidenhar en konto på google picassa. Måske det også var noget for dig?

Så et link hertil

Hej Jepser

Det lyder godt nok spændende - det glæder vi os til at se.

Der er flere der benytter online-programmet: http://www.shrinkpictures.com/

Det er let at gøre bileder mindre på den måde.

Martin

Ja jeg vil også rigtig gerne se det , jeg gad godt bygge M/F Kronprins Frederik men et hurtigt slag på tasken siger mig at den ville blive godt 1,5 meter lang og så ville jeg ikke have plads til tog mere

Vh Claus

Læs og følg:

http://moppe.dk/ico.html

Klaus

Rart at få sådan en go hjælp når man er ny på siden...

Her kommer der så nogle billeder hvor man kan følge opbygningen fra start indtil nu.

Billeder

Billeder

Billeder

Billeder

Billeder

Billeder

Billeder

Smukt! Glæder mig til at se flere billeder og det færdige resultat!

Et stort og flot første-projekt.

Jeg glæder mig til at høre om det videre forløb her i tråden.

Når du kommer til at lave modulet, hvor færgen ligger i sit leje, kan vi i 3modul.dk give dig inspiration til 3-leder moduler. Pt er vores hjemmeside under rekonstruktion, men se evt tråden om AC-moduler: http://www.sporskiftet.dk/forum/viewtopic.php?t=3330

En rigtig flot model du har fået lavet der og det er jo en smuk færge. Det er godt gået som begynder.

Mvh

Claus

Det ser bare rigtig godt ud indtil nu... Glæder mig til at følge tråden.

[quote="nipe"]Når du kommer til at lave modulet, hvor færgen ligger i sit leje, kan vi i 3modul.dk give dig inspiration til 3-leder moduler. Pt er vores hjemmeside under rekonstruktion, men se evt tråden om AC-moduler: http://www.sporskiftet.dk/node/3017]

Mens vi venter på at rekonstruktionen bliver færdig, kan foreningens side igen ses på den gamle adresse http://www.horsecreek.dk/marklinmodulerne/

Jeg takker for de mange rosende ord.

Mvh. Jesper

Hej

Jeg har også studeret billederne fra dit imponerende projekt med stor interesse og jeg synes det er meget modigt at du har kastet dig ud i modelbygning af den karat.

Kunne det være muligt at se nogle billeder af selve vogndækket på færgen? Her tænker jeg specielt på hvordan du har fået dækket til at fungere sammen med k-skinnernes midterleder som jo gør lægning af planker til noget af en udfordring.

Jeg har selv lavet en enkelt broklap som 3-leder og der sleb jeg midterlederen ned og loddede en 3. skinne på i midten så jeg kunne lægge planker omkring den. Hvordan har du gjort det?

HOLD DA BIIIIIP der er en der har arbejdet hurtigt!!!!!! Det F********** vildt!!!!

Med venlig hilsen

Jens

Hej

først tak. Vogndækket har jeg valgt at lade ligge lidt endnu. Men da det ikke bliver synligt er det ikke så vigtigt endnu. Det er et sted i mine øjne hvor jeg gerne vil have det så problemfrit kørsel som overhovedet muligt, altid! Så man undgår for meget berøring af færgen som model. men tanken har da strejfet mig adskillige gange. Jeg har bedst held med at eksperimentere når jeg når det punkt. Det samme med overgangen fra broklappen til færgen ved jeg heller ikke om den skal være delt eller en direkte skinne. Det sidste tiltaler mig mest. færre ledninger og problemfri ombord-kørsel.

Mvh. Jesper

Her er lige 2 billeder.

Det første billede er i mit køkken som er forvandlet til arbejdsbord. hehe.. Det er det enseste sted jeg har nok stikkontakter og nok plads. Den færge fylder jo lidt over 1,5 meter.. og med alle dele jeg har "skravet" sammen til at bygge færgen op fylder en hel del. De ånsvage store skibstegninger i 1:87.. Bøvlet til tider men det er nu hyggeligt at klippe og lime som Jørgen Clevin!

Det 2 billede er bare lige et stemningsbillede i mørke med lys. Dog er færgen kun sat løst sammen som et puslespil indtil videre. de 2 toplanterner er ikke sat til permanent endnu og heller spotlysene på styrhusene.

Jeg har valgt at bygge spotlys til skorstenen da jeg synes det ser flot ud at man kan se DSB båndende.

Håber det kan give ideer eller inspiration til andre. Da jeg er dybt taknemmelig for andres hjælp, inspiration og interesser!

Hvor er det spændende, at følge med her hele vejen. Det er bare fedt og flot arbejde. Tusind tak for de mange billeder og jeg glæder mig i, fortsat at følge tråden.

Med venlig hilsen

Reiner

Jeg kan ikke være mere enig Reiner...

Ja, det er et godt stykke arbejde du laver.

(Billede 1 af færgen i køkkenet fik mig til at tænke på reklamen: Hvilken kaffe vil du byde uventede gæster? )

"nipe" skrev:

Ja, det er et godt stykke arbejde du laver.(Billede 1 af færgen i køkkenet fik mig til at tænke på reklamen: Hvilken kaffe vil du byde uventede gæster? )

og dertil kan man svare Storebæltskaffe!!!

nye billeder

Sneak peak.. hehe

Hejsa!

Ser rigtig fin ud.

Du har da også rigtig fået den anbragt, så der kan fyres godt op under den

Gert

Det er godt nok et imponerende stykke arbejde :idea:

Wow!

Thanks for sharing!

Hej Jesper

først rigtig flot arbejde, jeg ville ønske at jeg havde de evner!

Jeg tænker lidt på, kan hækken egentlig åbnes?

Med venlig hilsen

Jens

Den ser s.... godt ud...

Du skal ikke lige bygge en mere?

Gert -

Ja så er det Estonia om igen! høhø... ej spøg til side. grim tragedie! Sådan et uheld ville jeg blive meget ked af. Stof til eftertanke

Jens -

Både Ja & Nej

Min model kan ikke, fordi jeg bygger den efter tegninger som den blev bygget i 1973 da den kom til verden.

Her lidt kort historie om den :

I 1981 blev den ombygget så den blev længere og forhøjet med en etage hvor der kom et bildæk. Så den blev betydeligt større. Faktisk fordi at flere og flere mennesker fik biler dengang. Så behovet for at få biler med blev større.

I 1998 blev den igen ombygget. Og der byggede man port (bovport) i bagenden af færgen, Faktisk tog man den fra en anden DSB færge som hedder Knudshoved. Det var der vel nok også flere fordele i at den kunne åbne bagtil. Man fjernede desværre også færgens flotte stævn, altså snuden under den ombygning, hvorfor ved jeg ikke!?!).

Jeg synes bare at den var flottest i perioden 1973 - 1980.

Så der findes faktisk mange forskellige måder man kan bygge en færge på hvis man har specielle ønsker. Man kan jo selv designe en færge som man selv ønsker den skal være eller ser ud.

Men det er en spændende udfordring at efterligne skibstegninger. man bestemmer jo helt selv hvor mange detaljer der skal være.

Her et link med forskellige billeder af den fra dens storhedstid..

http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=7315090&lang=en

Mvh. Jesper

"Kok" skrev:

Den ser s.... godt ud...Du skal ikke lige bygge en mere?

Uhaaa.. nej det skal jeg godt nok ikke foreløbigt. Det tar jo alt alt alt for lang tid min ven.. Den har snart været et år undervejs. Det roder og sviner helt vildt at bygge sådan en fætter i en lille lejlighed. Så hellere noget mindre.

Det må blive 1 ener i første omgang. hehe

Mvh. Jesper

Hej Jesper.

Det kan jeg godt forstå at du ikke har mod på...

Jeg mener at dronningen fik bovporten fra knudshoved og at der ikke blev ændret noget agter, da den jo skulle sejle på Gedser- Rostock og lejet i Gedser stemte overens med det der var på færgen. Den fik Knudshovdes port da den passede til forholdene i Rostock. Men ret mig endelig hvis jeg husker forkert...

Så er travlhedens måned endelig overstået. December!

Mit projekt har stået stille i hele 2 måneder nu! Pga. mit arbejde har jeg hverken haft tid eller overskud til at bygge på skibet. hvad jeg desværre havde forudset!

Jeg har hele December måned, gået med stor længsel efter at fortsætte med byggeriet på færgen! En hel del nye ideer og spekulationer over projektets omfang er da vendt og drejet den sidste måned. Da alting tar lang tid at lave, tænker jeg tit over hvor mange detaljer jeg skal have med på skibet. Svært dilemma! Men det er jo efterhånden også gået op for mig at det er det, der gør hobbyen spændende! Det at prøve på at gengive/efterligne/konstruere ting fra virkeligheden er en udfordring.

Jeg er startet blidt ud igen og håber på lidt fremgang på skibet i den kommende tid.

Her er lige 2 friske billeder

Lidt friske billeder... Byggeriet går stille og roligt fremad når tid og lyst melder sig... Hehe

Men det er en flot detalje til min vinduekarm!

rigtigt flot model!!

Nu har du vel huske som tradition byde ved skibsmodeller, at lægge en seddel/ eller på anden måde skjult (dåbs attest) i færgen, med byggeår og bygmester , til eftertiden..

"kildemoes" skrev:

rigtigt flot model!! Nu har du vel huske som tradition byde ved skibsmodeller, at lægge en seddel/ eller på anden måde skjult (dåbs attest) i færgen, med byggeår og bygmester , til eftertiden..

Hej..

Dåbs attest? hahaha.. Nej det har jeg faktisk ikke tænkt over. Men det kunne vel være meget sjovt at gøre hvis man fandt på at skille sig af med skibet. Så der forekommer lidt historie bagom modellen. tak for hint

Mvh. Jesper

Som jeg husker det, kom / kommer der en mønt under masten

Og på en central væg var der tit en plade fra værftet med nybygningsnumret

Ja det gøre man i virkeligheden, men lidt svært på en model..

Ja det er også på alle skibe, ( selv både på min kap – kano & tur kano )

Dåbs /bygge attest

Da en skibsmodel meget tit overlever bygmesteren, er det en god grunde,

da FAQ for eftertiden er: Hvem er bygmester, og hvor lang tid tog det.

Hey Folkens.

Jeg vil meget gerne sælge min færge!

Jeg har ikke plads nogen steder til den desværre, den er alt for stor til mig! Tanken var dengang jeg begyndte at den skulle på et stort anlæg jeg havde sammen med en nær kammerat. Projektet er gået helt i stå efter vi gik hver til sit.

Størstedelen er jo lavet og andre detaljer er lavet klar til montering.

Er der måske nogen der kender nogen som kunne have interesse i at købe det?

Mvh. Jesper

Hej Jesper.

Det kommer meget an på hvilket prisleje vi ligger i, om man så må sige.?

Men trist at projektet gik i stå.

Martin

Hej Martin

Ja det er lidt en skam. Men tænker bare at en større entusiast med bedre værktøj og plads kunne få mere glæde af den.

Jeg ved ikke hvad man kan forlange for sådan en fætter. Arbejdstimer kan man nok ikke omregne prisen til. Jeg kan jo evt. skrue skinnerne ud hvis en mulig køber anvender jævnstrøms. Så der er da nogle muligheder i den.

Den Utrolig flot at have stående til pynt om aftenen når man tænder lyset. Alle der kommer på besøg herhjemme skal hen og kigge nærmere og ta billeder.. hehe

Men måske jeg er heldig, at der kommer et par forsigtige bud på den i løbet af ugen...

Mvh. Jesper

Jamen det vil jeg da håbe, at der er. Hvis jeg havde mulighed for det, ville den stå højt på min ønskeseddel!

Må jeg spørge hvorfra du har dine oplysninger omkring færgens ombygninger? For jeg synes der er nogle ting der "skurer" i mine ører:

Ganske rigtigt blev færgen i følge mine kilder og observationer (herom senere) ombygget, med en forhøjelse og forlængelse.

Men herudover blev den også forsynet med en hækport i agter-enden (i det du kalder bagenden) i samme anledning. Baggrunden herfor var bl.a. indbygningen af bildækkket, da bilerne skulle have bakket ud fra færgen hvis man havde nøjedes med at beholde bov-porten, og desuden var oprangeringen af de internationale tog meget vigtig, da de forskellige vogne havde forskellige destinationer. Eksempelvis kan jeg huske, at der var 3 internationale tog som i DK kun bestod af 2 - 3 vogne og fik de øvrige vogne tilkoblet i Puttgarden. Derfor løb disse tog som et stort tog i DK, og blev så placeret på hvert sit spor på færgen, med en destination i bagbord, anden i styrbord og en i midterste spor. Og her var det nemmest for rangerpersonalet når færgen lå med bov hhv. agter i samme retning nord-syd i begge havne.

Dette kan jeg huske ud fra, at mens der endnu var toldfrit salg på færgerne, var jeg ofte med over sammen med mine forældre (er født i '83). Og jeg kan tydeligt huske at vi svajede (at "svaje" er mig bekendt fagudtrykket for at en færge drejer 180 grader) når vi sejlede fra Rødby og inden vi sejlede ind i Puttgarden.

Jeg har brugt følgende kilder:

http://www.kr862-minerva.dk/danish/ferries/faerger07.htm

http://www.kwmosgaard.dk/ferries/dronningmargrethe2_1973.htm

http://www.faergejournalen.dk/Korsoer-Nyborg/DrMargrethe_2_1973.htm

Men tilbage til trådens egentlige emne; så er det sg. et stykke rigtig flot arbejde du har lavet.

Jeg har på nuværende tidspunkt hverken plads eller tid at bygge noget tilsvarende, men jeg drømmer om senere at bygge en model baseret på IC-færgerne, men ændret til de krav der stilledes der. Altså med andre ord en hækport, et bildæk samt mulighed for at handle toldfrit. Men der går mindst 2 år før den drøm kan nærme sig virkeligheden.

Så meget ved jeg nu ikke om det. Men tak..

Det er spændende at læse alt den historie der ligger bag mange skibe.

Personeligt bryder jeg mig bar ikke om udseendet på færgen efter den ombygning du netop nævner udfra de billeder jeg har fundet.. men det er jo en smags sag.

Tak for dit indlæg.

Selv tak, og man kan jo alt om alt.

Hvad angår færgens udseende efter den ombygning jeg nævnte, så vil jeg ikke just påstå at det blev kønnere af ombygningen, men nogen gange må form/udseende vige for funktonen/praktiske hensyn. Men jeg vil dog tillade mig at sige, at udseendet blev mere harmonisk; har altid syntes det så underligt med den forholdvis lave overbygning, og det ændrede ombygningen på.