Himmerlandsbanerne og APB 1:1

Hejsa

Så kan du vel ikke undvære denne her?

Og kender du denne hjemmeside?

http://www.baner-omkring-aalborg.dk/?Nordjyllands_jernbaner

Hej Tybalt

Siden kender jeg godt bruger den meget.

Er det en model i 1:87?

Hvilken periode har den sejlet?

Hvad er prisen?

Hej

Ja, den er i 1:87 men er selvbyg.

Det er dog ikke så slemt som det lyder. Byggeark kan hentes gratis på http://www.skala-n.dk/ , dog kun i 1:160. Jeg har så fået skaleret dem op på mit arbejde og har så brugt skabelonerne til at bygge færgen i .75mm plasticcard.

Det er faktisk en rimelig nem færge at bygge og jeg ville mene at den klart hører til dit tema (sejlede fra 1926 til 1962)

Hvis du får lyst til at bygge den vil jeg gerne stå bi med råd og dåd.

Hej Henk

Meget flot lavet. Her er jeg bange for at mine evner ikke rækker ...

Martin

Er den ikke magen til den, Erik V. Pedersen byggede nogle år tilbage i banen?

Så er der en fin byggebeskrivelse her

Samme forlæg, jo, men Erik byggede den fra grunden, hvilket jeg nok skal afholde mig fra. Erik har jo helt specielle evner på det område.

Fordelen ved at benytte de skabeloner jeg har til min model er at byggepocessen ikke er vanskeligere (omend noget mere tidskrævende) end at samle et almindeligt husbyggesæt.

Jeg synes til gengæld at færger tilføjer så meget karaktér til et anlæg at man næsten skylder sig selv at prøve at bygge en - især når forlægget som her faktisk tigger om det.

1926-62? Jeg mindes at have sejlet med den sidst i 1970'erne mellem Sundsøre og Hvalpsund, idet jeg boede i Skive indtil 1981.

Venlige hilsner

Søren

Til skibsbyggeren

Hvordan klarede DU linierne for og agter i skroget.

Som jeg husker arket i pap, er det ikke godt beskrevet

(skibs)bygger01

Steff fra Herning

My mistake. Jeg stolede på en forkert hjemmeside. Her er hvad Nordjyllands Jernbaner skriver om færgen:

"I begyndelsen af 20'erne stoppede baneudbygningen i Danmark og i 1925, stod et klart, at Østsalling hverken ville få en jernbaneforbindelse eller DSB-færge, og der blev givet tilladelse til, at færgeri kunne etableres af hvem der med 50% statstilskud i form af aktier ville drive færgen. Der bestiltes en jernbane­færge på Aalborg Værft. Den var dieseldrevet, og havde et enkelt jernbanespor og kunne overføre fire godsvogne eller 22 personbiler.Det blev Danmarks mindste jernbanefærge, og måske den færge, der sejlede længst. Den havde hjemsted i Sundsøre. i 1977 blev der holdt 50-års færgejubilæum, og den blev først udrangeret i 1980, hvorefter den solgtes til sejlads i Caribien."

-Så din hukommelse var bedre end mine opslag!

Måske bogen om Hvalpsundbanen kan hjælpe.

Jeg har ikke selv fået fingre i den endnu, men her er lidt om den:

http://www.jernbaneklub.dk/presse/boger/pressemeddelelse_AHB.pdf

Interessante oplysninger - tak for det.

Solgt til Caribien?!? Jeg vil nødig være med den på en tur over Atlanterhavet!

Og iøvrigt først og fremmest en fin model, du har bygget!

Venlige hilsner

Søren

Hej på sporet

Det må så være et af mine projekter til kommende vinter.

Tak for tilbuddet om hjælp som jeg sikkert vil benytte til den tid.

Sjovt nok har det slet ikke givet problemer på nogen af mine færgemodeller bortset fra den første som jeg lavede i karton.

Alle efterfølgende er lavet i plasticcard og det er nok dér hemmeligheden ligger; først en opskæring af bunden, enten i MDF (på store færger) eller i plasticcard og derefter fastliming af spanter med plasticlim hhv. araldit. Når først sammenlimningen af bund og spanter er gennemtør danner de et særdeles solidt fundament for påsætningen af sidene.

Siderne påsætter jeg også med plasticlim og bruger malertape for at fastholde delene til bunden under tørring - indtil nu har det fungeret perfekt for mig.

Metoden kan se på dette billede af køllægningen af færgen "Df Danmark" som trods alt er over 1 meter lang så det fungerer på modeller i alle størrelser

Hej på sporet

Hvad er det lige du har trukket hele vejen igennem skroget?

Det er nullederen til belysning. Derudover trækker jeg 3 - 5 supplerende ledere til diverse belysning (lanterner, dæksbelysning, salonbelysning mv.) Derudover naturligvis ledninger til de kommende 2 jernbanespor. For hver spanteskektion trækker jeg en separat ledning på tværs. Så der mangler en del ledningstræk endnu

Det skulle gerne ende med at blive noget lignede det her:

Hej Ivan og andre,

jeg har læst (noget af) Hvalpsund bogen og den er yderst interessant. Flot bog!

Den fortæller også om turen over Atlanten, fine detaljer....

Venligst

PED