Noget fra Viborg

Sejt!

Flotte kopier med mange gode detaljer.

 

Var slet ikke klar over, at vi i Danmark havde så store anlæg.

17 m remise, er det ikke for lidt til en E-maskine?

hej

og takker

jo vi har haft store maskindepoter,

bare se her http://www.sporskiftet.dk/wiki/lokomotiv-depot-maskin-depot

og i Viborg udgik der en del strækninger

Langå - Viborg - Skive - Struer

Viborg - Aalestrup - Løgstør

Viborg - Herning

og der var igennem tiderne i dampdriften stationeret en del D og K maskiner i Viborg for at nævne et par maskintyper

ang E maskiner, jo der kræves en 20m, men E maskiner kørte normalt ikke på de strækninger der berørte Viborg, men strækningen Langå - Viborg - Struer kunne godt bære en E maskine - og i Struer kunne E og N vendes

og en 17m drejeskive klarer alle maskiner undtaget E og N

mvh

henning h087

Nemlig ja... en af Danmarks smukkeste remiser.

Tak!

- og sådan så den ud i maj 2009.

Attachment	Størrelse
IMG_1284.jpg	2.75 MB

Det er jo så noget helt andet

 

Kedeligt med forfaldet omkring så flot et anlæg, flot lokomotiv der pynter og viser hvor mange timer der brugt på sådan en "lille" sag.

Jeg var ellers sikker på, at det i damptiderne var KBH, Odense, Fredericia, Ålborg og Padborg hvor tingene skete og at resten af Fædrelandet blev negilgeret på det groveste, nærmest status af "hobby" baner.

Jeg kan så bibringe med et billede fra august 2010. Her ser det ikke bedre ud tværtimod.

Alex

Ja, en træls udvikling. Er der ikke noget med at remisen skal være noget teater-eller-sådan-noget? - men det er der vel ingen penge til?

Næ, det var bedre, da der var gang i den (2009, altså):

Attachment	Størrelse
IMG_1285.jpg	2.31 MB

Da' Knud.

Absolut ikke: Et af landets største maskindepoter lå i Struer - der var f.eks. også et stort anlæg i Esbjerg - og så ikke mindst Brande, der under 2. verdenskrig var Danmarks mest trafikerede station, hverken København H. eller Nørreport kunne være med. I Brandes tilfælde skyldtes den megen trafik naturligvis tørv og brunkul, hvor næsten hele landets produktion var omkring netop denne station.

Og så må du naturligvis ikke glemme Århus, der husede et af landets to store centralværksteder.

Hej

og som Lars skriver - så var der flere store

her et af dem

Esbjerg 1955 og i løbet af aftenen eller natten får jeg fundet flere af de nævnte frem

remisetegn her Bygninger : Esbjerg Remise 1955 ( Es mdt )

og driftbygning Bygninger : Esbjerg driftdepot ( Es Ddt )

og yes Kildemoes, du må godt bruge dem til din maskindepoter

 

mvh

henning h087

Det er en flot måde at få anlagt en rundremise på, men det kræver en masse plads i dybden, så derfor ender mange remiser med at de ligger i af en eller to omkredsende kurver ..... 

Hej

 

som jeg lovede tidligere nogle flere af de større maskindepoter

 

der laver jeg lige en ny tråd i layout - sporplaner : maskindepoter af de større

 

mvh

henning h087

Hvor er det lækre billeder/tegninger/forklaringer

 

Sikke en specialviden I ligger inde med.

På nær de store byer, så ser de andre anlæg meget "plan lagte" ud, ved nogen hvorfor der er sådan et byggerod i byerne modsat landet.

Hej Henning..

Er endelig blevet færdig med konens "To Do " liste efter flere års kamp og har nu fået tid til fifle lidt med modeljernbane igen...Jeg vil i den forbindelse forsøge at lave Viborg station, men jeg mangler tegninger..Har du eventuelt flere tegninger over hele sporforløbet i Viborg, eller ved du hvor man kan skaffe disse?

 

På forhånd tak

Henrik

Hej Henrik og andre

 

Viborg station fra 1959 ligger her i arkivet på rundremisen i jpeg og pdf ( tiff kan sendes via Email )

Sporplaner : Viborg 1959 + Viborg remiseanlæg 1955

(betinger at man opretter og registrerer sig som bruger på rundremisen for at åbne arkivet og downloade)

mvh

henning h087

Det var jo lige hvad jeg manglede... 

Mange tak for hjælpen.

 

M.V.H.

Henrik