styring af skyggebanegård

Viessmanns vejledning som jeg er gået ud fra, beskriver også at midterlederen kan isoleres, og ikke nødvendigvis skinnestrengene. Men er ikke nået frem til at have fået det afprøvet det i praksis endnu pga. skift til en anden digitalstation. Men der arbejdes på det.

Mvh

Claus

 

 

Hvis man benytter Centralstationen til styring af skyggebanegården er der tre muligheder:

• Bremsemodul
• K84
• Bremsemodul og K84

Centralstationen ved ikke hvor hvert enkelt tog befinder sig på anlægget, derfor er du nød til, at have noget der aktivt griber ind i kørestrømmen.
Hvis skyggebanegården ligger, så den ikke normalt kan ses, kan man benytte K84 til stop og start af toget. Det betyder intet at toget stopper bradt, når det ikke ses, en lille ulempe, kan være en forsinkelse ved start ved brug af lyddekodere.
Der skal være en kontaktfunktion der fortæller CS når toget er nået frem. En fordel ved K84 er, at toget ikke risikerer at fortsætte.

Der findes også specielle styringer til skyggebanegårde, hvor har mange funktioner, som feks. automatisk tømning, gennemkørsel m.m.

Hvis du vil benytte CS til styring kommer du ikke uden om, at skulle afbryde midterlederen et eller flere steder.

Jeg synes ikke at kunne finde K84 til salg nogen steder og en meget gammel model?

Jeg har nemlig planer om også at lave noget i den stil.

 

fundet her http://www.shop.nettog.dk/product.asp?product=7673

Så er spørgsmålet hvordan det skal kables, men måske man bare skal købe det og teste

Om det er den nye eller gamle type har i denne sammenhæng ingen betydning, men den nye har flere funktioner og kan styre hobbysignalerne.

Der er masser af eksempler, på hvordan det kan gøres. Så vidt jeg husker er der et eksempel i manualen til CS.

Man du skal have sporet isoleret  og forsynes over en K4-type, derudover skal du have en kontakt der via S88 giver besked til CS.
Når kontakten aktiveres, afbrydes kørestrømmen til sporet, Sporskiftet bag stilles til næste spor næste spor får kørespænding, sporskiftet stilles osv.