Dahløre station på moduler

Spændende....er den klar på Søndag?

Ja, det synes jeg da også ...

Godt nok er jeg ledig for tiden, men at nå dette til på søndag er på ingen måder muligt. Malingen tørrer ikke hurtigt nok.

Martin

Spændende ser det ud... men får du ikke et problem på modul 3 - 4 (set fra venstre) ??? jeg tænker på at du skal til at skære igennem tungerne på et sporskifte.

Det er godt set. Det er faktisk derfor jeg starter med at bygge 3 moduler. Opbygningen kommer til at starte fra adskillelsen mellem modul 3 og 4 således at sporskiftet bevares i sin helhed og der justeres ud mod venstre.

Der vil jo nok blive et par enkelte justeringer der skal gennemføres for at det samlet vil kunne lade sig gøre at bygge. Der er INGEN sporskifter der skal skæres i stykker andet end selve det sted hvor de normalt bliver samlet med andre skinner.

Mine overvejelser går pt. på hvordan jeg skal lave sporskifterne med hensyn til drevene ...

Martin

Der vil jo nok blive et par enkelte justeringer der skal gennemføres for at det samlet vil kunne lade sig gøre at bygge. Der er INGEN sporskifter der skal skæres i stykker andet end selve det sted hvor de normalt bliver samlet med andre skinner.

Mine overvejelser går pt. på hvordan jeg skal lave sporskifterne med hensyn til drevene ...

Martin ;-)[/quote]

momteres på undersiden af modulerne bare husk at få ilagt afstivninger så de ikke kommer i vejen ,

Christian

Kan en hårtørrer hjælpe på malingen - så du kan blive klar til søndag?

- - -

Som kylle skriver, så kan afstivninger udfordre lidt.

Jeg har tegnet sporforløb på en løs topplade og savet ud under sporskifter til 'servicering' nedefra - af drev og skifte mekanismen.

Derefter har jeg limet toppladen på modulkassen.

Selvom der er afstivning kan jeg stadig komme til drevet - men det er altså lettere at save inden samlingen.

- - -

Vi ses søndag

det første modul gjorde jeg den fejl at samle helt først , ok var lidt i tvivl om sporforløb , så da planen blev udført sad der nogle afstivninger meget uheldigt , det kan ses på søndag , de næste moduler er lavet som

Niels peter har beskrevet , det gør tingene meget lettere .

og hvis det kniber med tørringen , så er det ned på mit jop med dem , vi har lige varmet en enhed op til de 35 grader så jeg er sikker på at de godt kan nå at tørre

Christian

Hej

"kylle" skrev:

og hvis det kniber med tørringen , så er det ned på mit jop med dem , vi har lige varmet en enhed op til de 35 grader så jeg er sikker på at de godt kan nå at tørre Christian

Det er da et tilbud der vil frem i verdenen ...

:idea: :idea:

Jeg skal male et par omgange mere før jeg er klar til gennemtørring og det nås vist ikke lige til weekenden.

Martin

Jeg skal male et par omgange mere før jeg er klar til gennemtørring og det nås vist ikke lige til weekenden.

Martin ;-)[/quote]

det er da utroligt som du slår krumspring og finder på undskyldninger for at prøve på at slippe

Christian

Hej

Ja, modulerne nåede at tørre inden modulkøredagen og det kostede da også lidt ekstra brænde :twisted:

Det vi kom lidt fra er drevene til at skifte mine k-sporskifter. Jeg vil jo gerne have fingrene i nogle drev og jeg kan se at de drev fra http://www.conrad.de (Artikel-Nr.: 240617 - 62) ser tiltalende ud også rent prismæssigt. Nogle der har erfaringer med disse drev til k-sporskifter?

Det næste der herefter står på er styringen af drevene - hvad skal der til? Kan mine Märklins k83'er eller Viessmann 5211'er benyttes eller skal man benytte f.eks. ESU's SwitchPilot servo eller nogle andre billigere?

Jeg har efterhånden læst mig til meget her på Sporskiftet og en af de ting jeg læser er at der kan være problemer med at kode SwitchPilot'en på Intelliboksen.

Martin

Har du købt nogle drev?

Jeg vil meget gerne høre om dem hvis du gør.

Nej, jeg har endnu ikke købt drevene. Jeg havde håbet på lidt informationer om drevene før jeg kastede moneter sydover.

Lige nu forsøger jeg at få lavet nye tegninger for min modul-bane på mit værelse der pludseligt er blevet alt for lille.

Martin

"Horsecreek" skrev:

"martindahl" skrev:

Lige nu forsøger jeg at få lavet nye tegninger for min modul-bane på mit værelse der pludseligt er blevet alt for lille.

Det er vist noget der sker for de fleste modeltogsværelser.

Jeg troede ikke jeg skulle nå dertil med næsten 40 m2 værelse. Det gik først galt da modulerne kom i spil ...

Martin

Hej

Der har været lidt stille i denne tråd og dermed også mit byggeri af stationen.

Modulkasserne er bygget og grundmalet.

Jeg har lige haft fødselsdag og det indbragte 3 ESU Switchpilots og 12 af Conrad's servoer samt et Heljan vandtårn. Tak til min søde familie

Nu er jeg ved at være klar til at komme videre med mit byggeri.

Med hensyn til servoerne og deres montage under Märklin k-sporskifterne er jeg på meget tynd is. Hjææælllllppppp ...

Er der nogen i dette fantastiske forum der har billeder og montage-beskrivelse af dette setup?

Et par spørgsmål:

- Kan man lave hul under k-sporskiftet således at der kan monteres en skifte-anordning nedefra?

- Hvilken type tråd bruges til at gå fra servo til sporskifte?

- Hvordan monterer man servo'en så drejeanordningen har plads til skifte?

Martin

Hej Martin

Jeg har ikke selv erfaringer at dele ud af, men måske kan du bruge nedenstående link til noget :?:

http://www.eisenbahnclinic.com/servo.htm

Hej Dennis

Fedt link du har fundet til mig. Det skal jeg have nærlæst.

Martin

Så lidt Jeg har selv gået med overvejelser om at bruge servoer da jeg kørte K-skinner, men det blev aldrig til noget. Og dette link var det eneste jeg kunne finde i min linksamling....

"DennisTR" skrev:

Så lidt Jeg har selv gået med overvejelser om at bruge servoer da jeg kørte K-skinner, men det blev aldrig til noget. Og dette link var det eneste jeg kunne finde i min linksamling....

Jeg er slet ikke i tvivl om at jeg skal bruge servoer. De grimme magnetklodser der godt nok kan sættes ned under sporskiftet er bare ikke fede. Desuden kan jeg jo lave et sporskifte-skift til en lidt anden pris end med Märklin egen "klods".

Jeg er solgt og godt på vej.

Martin

I forhold til servoerne kommer jeg til at benytte mig af to metoder.

Dennis - dit fine link bliver den ene metode og vil givet blive benyttet på de fleste sporskifter.

Jeg kommer dog også til at bruge noget af Märklins underføring af drev i form af en lille kasse på siden af sporskiftet. Jeg har nogle afstivninger under modulerne der ligger lidt i vejen for placeringen af servoen.

Tak for input så langt. Jeg skal nok ligge lidt billeder op når jeg får noget monteret.

Martin

Her er et billede af Dahløre station der er opstillet med de første 3 af 13 moduler som stationen kommer til at bestå af.

Forrest i billedet kan man se en grå dims - kulgraven - der skal monteres under skinnerne og får en midterleder af pianotråd eller hvad jeg kan finde af passende materiale. Sporet er et udtræksspor der slutter på et kommende moduler en meter fra sporskiftet.

Den næste kasse man kan se er Epokemodellers kulkranen der endnu ikke er pakket ud. Her skal der bygges en kulgård.

Herefter regner jeg med at Heljans vandtårn skal stå og ved siden af kommer der en vandpost.

Den store kasse er en dobbeltsporet remise (også fra Heljan). Den kommer passende til at ligge tæt på drejeskive, vandposten, kulgården og kulgraven.

Bagerst i billedet kan anes en tynd hvid kasse der indeholder et semaforsignal - her opstillet som et U-signal. Jeg er meget usikker på om jeg skal have U-signaler. I-signalet kan man ikke se på billedet, men gemmer sig bag den store kasse. Det er jeg til gengæld helt sikker på skal være der. Det kommer godt nok til at stå tæt på første sporskifte ind til stationen, men jeg vil gerne have det med på min stationsopstilling. Det kan være at der på hjemmebanen kommer et forsignal et sted på den faste del af min bane.

Der ligger lidt skinner, sporskifter og endnu en kulgrav løst ovre til højre. Banetjenesten har endnu ikke fået ryddet op på arealerne.

Fortsættelse følger ...

Martin

Hej

Jeg har brug jeres input og hjælp til min bane på modulerne ...

Jeg har planer om at stationen skal kunne indgå i mit stationære anlæg på loftet, men at jeg kan tage modulerne med til køredage.

Jeg laver en del tilbagemeldinger på stationen på de skinnestykker der falder naturligt for det.

Det betyder at jeg når jeg kobler modulerne til det stationære anlæg kan styre det fra WinDigipet og udnytte alle tilbagemeldingerne til at trigge eller vise status på hvor tog befinder sig. So far so gut ...

Nu er det jo sådan at jeg, når jeg skal køre med andre, vil have en sportavle (æske på siden af modulet) der kan vise besatte spor, mulighed for at dreje sporskifter (mine servoer) og vippe signaler og dermed sætte sporvej samt dreje drejeskive. Dette kræver en form for intelligens på min station der ikke skal forholde sig til togkørsel, men kun stationshåndtering. Togkørslen styres fra en central boks (som ikke er min og som jeg som udgangspunkt ikke har råderet over) og håndkontrollen er en iPod eller iPhone med softwaren TouchCab.

Kunne det tænkes at en IB eller SPROGII kunne bruges som den intelligente del uden at nogen af de digitale styrebokse ødelægges?

Hvordan kan denne udfordring løses?

Martin

Hej

Jeg har lyttet meget til hvad der er sagt herinde og servo'er er absolut vejen frem. Wow - tænk at jeg først finder ud af det nu.

Det endte med at jeg brugte en pianotråd på 0,8 mm der bukker der hvor jeg vil have det og ellers holder formen. Fedt.

Det er lidt småt der hvor man borer et hul i k-sporskiftet, men det kan lade sig gøre. Jeg besluttede at bore med "finger"-maskinen for ikke at ramme forkert eller lægge pres på det tynde og smalle gods.

Når først jeg havde skåret klodserne jeg skulle bruge tog det ikke meget mere end 10-15 minutter og lave et samlet servo-drevet sporskifte.

Den venstre servo er lavet om da den ikke duede. Kan nogle se hvorfor?

Martin

"martindahl" skrev:

Hej

"martindahl" skrev:

Med hensyn til servoerne og deres montage under Märklin k-sporskifterne er jeg på meget tynd is. Hjææælllllppppp ...Er der nogen i dette fantastiske forum der har billeder og montage-beskrivelse af dette setup?Et par spørgsmål:- Kan man lave hul under k-sporskiftet således at der kan monteres en skifte-anordning nedefra?- Hvilken type tråd bruges til at gå fra servo til sporskifte?- Hvordan monterer man servo'en så drejeanordningen har plads til skifte?

Jeg har lyttet meget til hvad der er sagt herinde og servo'er er absolut vejen frem. Wow - tænk at jeg først finder ud af det nu.Det endte med at jeg brugte en pianotråd på 0,8 mm der bukker der hvor jeg vil have det og ellers holder formen. Fedt.Det er lidt småt der hvor man borer et hul i k-sporskiftet, men det kan lade sig gøre. Jeg besluttede at bore med "finger"-maskinen for ikke at ramme forkert eller lægge pres på det tynde og smalle gods.Når først jeg havde skåret klodserne jeg skulle bruge tog det ikke meget mere end 10-15 minutter og lave et samlet servo-drevet sporskifte.Den venstre servo er lavet om da den ikke duede. Kan nogle se hvorfor?Martin

hvad er ideen i at buge servoer til sporskifterne? i stedet for drev?

Simon!!

Servoen gør at sportungen skifter langsomt,som i virkeligheden!

Hilsen

Jimmy

ok men det kommer vist and på hvilken servo man køber

Nej - en servo er en motor, så den kan både køre langsomt og hurtigt; det er servostyringen, der bestemmer hastigheden.

Hej Simon

Hvis du spørger mig er det:

1. Billigere drev

2. Pænere diorama uden Märklins "kæmpe-drev"

3. Præcis langsom drej af sporskifte

Martin

"martindahl" skrev:

Hej Simon

"stenlille banen" skrev:

hvad er ideen i at buge servoer til sporskifterne? i stedet for drev?

Hvis du spørger mig er det:1. Billigere drev2. Pænere diorama uden Märklins "kæmpe-drev"3. Præcis langsom drej af sporskifteMartin

ok det er nok rigtigt at det er en del billigere http://www.redbaron-rc.dk/catalog/index.php?cPath=40_53&osCsid=fb46fe3722dbf2a13af3f4b37e5d7252

Hej

Det skrider stille og roligt fremad med mine første 3 stationsmoduler. Skinner og sporskifter er lagt og testet så selv en Heljan Pr kan klare at køre her uden at afspore.

Jeg vil have nogle vingesignaler sat op og påtænker at der kommer et indkøringssignal (se billede i første indlæg i denne tråd) helt ude til venstre i billedet. Jeg ved godt at signalet burde står et par meter før transversalen ind til stationen, men sådan bliver det ikke.

Jeg påtænker at der skal opsættes nogle udkørselssignaler og her vil jeg da spørge jer gode folk hvor I ville placere disse.

Martin

Nu kender jeg ikke meget til Glyngøre, men som jeg ser det, er det fire spor man kan få udkørsel fra spor 0-3. udkørselssignalerne ville jeg stille som vist på min tegning.

Men kan evt. flytte U1-3 om på den anden side af bygningen, hvis de stadig kan ses.

Hej

Tak for inputtet.

U0 ser jo meget fornuftigt ud, det var egentligt også sådan jeg havde forestillet mig det.

U1, U2 og U3 formoder jeg du forestiller dig på den anden side af spor 0 (der hvor du har skrevet det). Altså 3 signaler der står helt ved siden af hinanden.

Hvis vi lige glemmer huset ... Vil signalerne stå bedre længere mod venstre? og i givet fald hvor langt?

Martin

Super og tusind tak for tilbagemeldingen. Det virker jo meget lovende. Jeg mangler dog et enkelt signal, men det fikser jeg nu nok på et eller andet godt tidspunkt.

Det kommer til at se hamrende godt ud med vingesignaler på mine moduler. Nogen der kender afstanden fra skinne til signalmast?

Jeg har også fået bygget mig en vandpost og en kvægfold så det begynder at ligne noget på mine moduler. Pt. overvejer jeg meget om jeg vil benytte lagerbygningen fra Heljan (jeg har den allerede). Det er den bygning der skal stå på spor 0.

Drejeskiven skal jeg have besluttet mig for og det er lidt af en udfordring. Den skulle jo helst kunne vende min N-maskine ...

Jeg er nu ret tæt på at kunne starte med at bygge sportavlen i en kasse udenpå et af modulerne (faktisk det 3 fra venstre).

Martin

"martindahl" skrev:

Nogen der kender afstanden til skinne til signalmast?Martin

Uden at kunne dokumentere det umiddelbart, er det vel fritrumsprofilet, der afgør det?

Hej Bjarne

"bl" skrev:

"martindahl" skrev:

Nogen der kender afstanden fra skinne til signalmast?Martin

Uden at kunne dokumentere det umiddelbart, er det vel fritrumsprofilet, der afgør det?

Det tror jeg du helt sikkert har ret i. Jeg var nu mere ude efter et mere præcist mål fra skinne (eller specifikt sted på fritrumsprofilen) til signal-masten.

Jeg tror ikke, der findes et præcist mål, da det vel også afhænger at det omgivende terræns udformning, træer, i forbindelse med kurver, etc.

Det eneste, jeg umiddelbart kunne finde, står i "Banernes Bygning og Udstyrelse": "Faste genstande ved sporet som f.eks. signalmaster o.lign., broer, bygninger, perroner, ramper o.s.v. skal holdes fuldstændig udenfor profilet".

Så du kan vist roligt bruge fritrumsprofilet som målestok.

Det ville jeg nu ikke gøre: Signalerne stod tit meget længere fra sporet end krævet af fritrumsprofilen - jeg har faktisk aldrig set signaler, der stod så tæt på sporet som fritrumsprofilen tillader.

På Brabrand station, aktuel i en anden tråd, stod udkørselssignalerne 5-10 m. fra sporet.

Det kan godt være der hersker mere anarki på dette område end jeg havde regnet med.

Jeg fandt dette billede der lige akkurat viser at vingesignalerne stod op ad banen og nok kun lige akkurat udenfor fritrumsprofilen: http://www.denstoredanske.dk/@api/deki/files/25676/=471676.501.jpg

Nå, men det giver mig endnu en gang kunstnerisk frihed til at placere signalerne som jeg vil.

Martin

Jeg har en lavet en tegning med et fritrumsprofil til vores moduler, jeg kan ligge det op i løbet af i morgen.

Betyder det at du snart kommer efter stik, ledning og input ???

Jeg havde nemlig planlagt, at til de andre der har bestilt ledning, kunne du få lov at hjælpe med at rulle af,

og nu har de snart ventet på deres ledning i et godt stykke tid :oops:

Per.

Hej Per

"Purellum" skrev:

8)Betyder det at du snart kommer efter stik, ledning og input ??? Jeg havde nemlig planlagt, at til de andre der har bestilt ledning, kunne du få lov at hjælpe med at rulle af,og nu har de snart ventet på deres ledning i et godt stykke tid :oops: Per.

Ja, det gør det ...

Martin

http://www.sporskiftet.dk/node/3017t=945

Hej Martin

Prøv at få fat i " De danske jernbaners signal og sikkerhedssystemer gemmen 150 år " udgivet af banebøger , der er en masse info og gode billeder , er også ved at " grave" noget andet frem til på lørdag

Christian

Hej Christian

Spændende bog. Det er vist en antikvariat eller biblioteket man skal have fat i for at få fat i den bog.

Uha, hvor er jeg nysgerrig - det må gerne snart blive lørdag ...

Martin

Hej

Jeg fandt lidt inspiration her: http://www.htmj.dk/TipsTricksIndx.htm under "Arm signaler i virkeligheden".

Og stort tak til kylle for det spændende materiale - her er gode og meget brugbare informationer.

Tak til Purellum for at det nu bliver muligt at få trukket ledninger og med store stik kan adskille modulerne fra hinanden samt kunne lave "koblingsmekanismen" til sportavlen.

Martin

Hej

Så skete der igen lidt på Dahløre station ...

Jeg fandt en drejeskive der passer til mit behov - en Heljan 89031 til to-skinne-brug.

Jeg har ombygget den til tre-skinne-brug - se her.

Nu er drejeskiven lagt i på Dahløre station og der skal herefter lægges skinner - se her.

Martin

Nydeligt.

Jeg ser frem til at du tager den med til en køredag.

"Horsecreek" skrev:

"martindahl" skrev:

Så skete der igen lidt på Dahløre station.

Nydeligt. Jeg ser frem til at du tager den med til en køredag.

Taaakkkk for rosen, det luner og inspirerer til at arbejde videre ...

Martin