Togklargøre / Stationsbetjent

Der er stadigvæk stationsbetjente ansat rundt omkring. Dem jeg kender til, er dog tjenestemænd.

Men der vil specielt på en større station altid være nogen opgaver, som det er oplagt en stationsbetjent tager sig af. Fx. handicapassistancer, rengøring, oprydning, tage sig af tjenestepost mm.

Prøv at forhør nærmere hos DSB, prøv at gå ind på deres hjemmeside, der er en jobsektion.

Visse opgaver er dog på nogen stationer udliciterede til private firmaer i dag. Fx handicapassistancer til taxiselskaber/Falck og rengøring til private firmaer.

Mht. at klargøre vogne mm, så ligger det i dag meget hos de private operatører, da det er dem der kører med godsvogne. På nær enkelte undtagelser har alle DSB´s tog i dag automatkoblinger. Så her skal du fx forhøre dig hos DB Schenker osv.

Mvh

Claus

Hej

jeg tænker ikke rigtigt på sådan noget som rengøring o.s.v, jeg tænker på klargøring af FX IC3, hvor man fx laver tunneltjek og tjekker toget

Hej.

jeg ved godt du skriver på nær enkelte undtagelser har alle DSB's tog idag automatkoblinger. Jeg nævner i flæng ME, EA, MK 625, KØF, MR/MRD og Dobbeltdækkervognene og de tidligere BN vogne.

ja der skal vel være nogen til at styre deres små køffer og deres MK 625, og ellers som sagt lave tunneltjek på togene, klargøre dem, og kig efter om det hele fungere inden toget skal ud og køre

hilsen chr

"Christian3120" skrev:

ja der skal vel være nogen til at styre deres små køffer og deres MK 625, og ellers som sagt lave tunneltjek på togene, klargøre dem, og kig efter om det hele fungere inden toget skal ud og køre :)hilsen chr

Det er lidt forskelligt, hvordan det fungerer.

I København er der bl.a køremænd.

I Århus er der få stationsbetjente tilbage. Klargøring, tunneltjek af bl.a. IC3 foretages af lokomotivførere.

ok tak for svaret men er der nogen udannelse til fx køremand, eller er det bare udannelsen til togklargører ?

hilsen chr

Nu skrev du jo stationsbetjent, og det er bl.a. de opgaver jeg nævner der ligger i deres arbejde. Men der bliver stadig færre stationsbetjente.

Men ellers bliver flere og flere funktioner lagt ud til lokomotivførerne. Også det fx at koble to MR-sæt.

På de store stationer som fx i Århus, er det udelukkende lokomotivførere der klargører togsættene og kører dem til perron.

Mvh

Claus

"Christian3120" skrev:

ok tak for svaret men er der nogen udannelse til fx køremand, eller er det bare udannelsen til togklargører ? hilsen chr

De har selvfølgelig en eller form for uddannelse/oplæring, men kontakt DSB HR service, de må vide hvilken ?

Jeg gætter på den her...

http://www.ug.dk/uddannelser/erhvervsuddannelsereudveud/transportoglogit...

Hmm...

Næppe noget at kaste sig ud i. Under "fremtidsudsigter" står der:

"Der er usikkerhed om omfanget af fremtidig godstrafik i Danmark. Se mere om fremtidsudsigter inden for Mekanik, transport og logistik. Se også Videre efter erhvervsuddannelsen."

"tybalt" skrev:

Hmm ... Næppe noget at kaste sig ud i. Under "fremtidsudsigter" står der:"Der er usikkerhed om omfanget af fremtidig godstrafik i Danmark. Se mere om fremtidsudsigter inden for Mekanik, transport og logistik. Se også Videre efter erhvervsuddannelsen."

Nok muligt at det skrives, men der løber "rygter" om DB Schenker søger lokomotivførere, så lidt har de da at lave.

jeg har kontaktet DSB, og de skriver at man søger stillingen som Køremand eller stationsbetjent, også bliver man lært op.

hvad angår godstrafikken i Danmark, har jeg faktisk lige læst at godstrafik på skinner er steget med 40 procent i 2010

hilsen chr

Ikke for at gøre dig kede af det

Du skal regne med at den meste stining skyldes transit af lastbiltrailers og containers. :? men det "lokale gods i dk er vist også steget lidt´.

Det er da stadig bedre end ingen tænk. Hvis der er en MZ forrest er et "transit tog" da ganske underholdene!