Ringsted når Køgebugt-banen kommer

Som det måske er gået op for de fleste, er jeg meget interesseret i dels den kommende Femern-forbindelse, såvel som Sydbanen i Rødby - Puttgardens velmagtsdage, og sluttelig forbindelsen mellem Kbh. og resten af Sjælland.

Nu er det jo vedtaget, at der skal bygges en ny bane over Køge til Ringsted, som vel især skal aflaste den "gamle" bane over Roskilde.

Men hvordan har man tænkt sig at indføre denne bane til Ringsted? Jeg mener at kunne huske, at man på et tidspunkt snakkede om at lade den blive ført ind sammen med den eksisterende, vel at mærke i de samme spor, men kan det virkelig passe? Jeg mener, Ringsted er trods alt den station hvor stort set al trafik fra Syd- (enkelte lokaltog over Lille Syd undtaget) og Vest-sjælland føres videre mod Roskilde og København; og der er vist ikke just udsigt til at trafikken bliver mindre i fremtiden.

Det mest fornuftige ville vel være, at man skaffede noget ekstra plads syd for den eksisterende østlige udførsel, indtil man når ud for tættere bebyggelse, og så anlægge et par ekstra spor. Det vil vel "bare" kræve en 8 - 10 meter i bredden, og noget af den plads kan vel skaffes ved at fjerne det eksisterende spor til postcenteret, som ikke har været brugt i mange år, og derudover forsøge at forhandle sig ud af resten med Ringsted Kommune, og de enkelte grundejere som evt. må give afkald på et antal kvadratmeter.

Så vidt jeg har forstået, er det planen at navnlig godstog og lyntog (og evt. kommende højhastighedstog) skal føres denne vej, mens regionaltog og intercity fortsat skal benytte den gamle strækning.

Og det er vel sandsynligt, at de fleste godsoperatører vil foretrække at kunne køre via Sydbanen, for dermed at kunne tilbyde sine kunder en kortere transporttid?

Sidst, men ikke mindst, hvor mange godstog fra Norge/Sverige der fortsat vil køre via Jylland hvis de kun undgå det? Det er jo trods alt en forholdsvis stor omvej at køre, navnlig hvis der ikke er nogen kunder at betjene i området, eller er noget der skal omlæsses.